Ottobock Dino 3 Gebrauchsanweisung Seite 31

N'utilisez votre châssis pour coque d'assise que pour l'usage prévu. Evitez par ex. de buter contre un
obstacle sans utiliser les freins (marche, bord de trottoir) ou de sauter des paliers.
L'anti-bascule est un dispositif permettant d'éviter le basculement involontaire du fauteuil vers l'arrière.
L'anti-bascule ne doit en aucun cas assurer la fonction des roulettes de transit, par ex. pour transporter
une personne dans le fauteuil lorsque les roues motrices sont démontées.
Ne franchir les escaliers qu'avec l'aide d'une tierce personne. Utiliser les rampes d'escaliers ou les
ascenseurs, si cela est possible. Si cela n'est pas le cas, franchir l'obstacle en soulevant le fauteuil avec
l'aide de deux personnes. Si l'aide d'une tierce personne est indispensable, celle-ci doit d'abord régler
l'anti-bascule (s'il y en a un) de manière à ce que ce dispositif ne se trouve pas en contact avec les mar-
ches, car cela peut provoquer de graves chutes. Lorsque l'obstacle est franchi, remonter correctement
l'anti-bascule. Lorsque vous utilisez un pont élévateur et qu'un dispositif anti-bascule est monté, veillez
à ce que l'anti-bascule se trouve dans la partie fixe du pont.
Veillez à ce que les personnes accompagnantes ne saisissent que les éléments fixes du châssis pour
coque d'assise (ne pas toucher le repose-pied, par ex.).
Veillez à ce que les leviers de serrage des poignées de poussée réglables en hauteur (ill. 8, pos. 3)
soient serrés à fond.
Utilisez les freins du châssis sur des surfaces accidentées ou en montant dans un véhicule, par ex.
Les modèles à main courante peuvent être équipés en plus de freins à genouillère.
La tenue de route générale du châssis et l'effet du frein à genouillère dépendent de la pression des
pneumatiques. Il est beaucoup plus facile d'utiliser votre châssis pour coque d'assise si les roues mo-
trices sont correctement gonflées et si la pression est la même pour les deux roues d'un essieu.
Pour cette raison, assurez-vous que vos pneumatiques sont bien gonflés avant d'utiliser votre fauteuil.
La pression de gonflage exacte est imprimée sur le revêtement des roues ou peut être consultée dans
le tableau de pression de gonflage à la page 15. Les freins à genouillère ne peuvent fonctionner que si
les pneumatiques sont suffisamment gonflés et correctement réglés (espacement max. de 10 mm, sous
réserve de modifications techniques).
Tous les freins qui agissent sur les pneus ne servent pas de freins de service mais sont conçus unique-
ment comme frein de stationnement.
Veillez à ce que les câbles Bowden permettant de commander le frein à tambour et de déclencher le
ressort à gaz soient derrière le dossier et non à proximité des rayons.
Assurez-vous que la profondeur des rainures de vos pneus est suffisante.
Nous attirons votre attention sur le fait que les personnes utilisant la coque d'assise doivent être
protégées en permanence à l'aide de systèmes de retenue (sangles) !
Pour certaines combinaisons ou variantes de réglage, il peut arriver que les roues directrices
heurtent le repose-pied. Veuillez noter que dans ce cas le braquage des roues est limité et modi-
fiez éventuellement les réglages.
Rappelez-vous que vous êtes tenus d'observer le code de la route lorsque vous circulez sur la voie
publique.
La nuit ou le soir, portez si possible des vêtements clairs pour être mieux vu des autres usagers de la
route. Nous vous recommandons également d'utiliser un éclairage actif.
Dino 3
Consignes de sécurité
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