Inhaltsverzeichnis
Werbung
Driftsråd
Den långa lokmodellen ställer särskilda krav på
modelljärnvägsanläggningen.
V g beakta följande punkter:
G
Minsta körbara radie är 360 mm. Vid körning i
kurvor och växlar med snäva radier bör hastig-
heten anpassas.
G
Undvik s.k. motkurvor, S-kurvor, när anläggnin-
gen planeras. S-kurvor är beteckningen för en
spårkonstellation, där ett böjt spåravsnitt i direkt
anslutning följs av ytterligare ett böjt avsnitt i mot-
satt riktning. Kan en S-kurva inte undvikas när
anläggningen planeras (exempelvis med växlar),
så måste man absolut se till att spåret inte dessu-
tom får en ändrad stigning!
G
Början och slutet på stigningar måste avrundas.
Mellan två skenbitar som ligger bredvid varandra
får stigningsvinkeln maximalt ändras med 1º.
Dessutom måste beaktas att skenbitar i över-
gång till en stigning alltid har en minimilängd på
ca 180 mm. Övergång till en stigning bör inte
ske i direkt anslutning till en kurva.
22
Planera aldrig övergångsskenor (t ex C- till K-skena)
G
direkt efter kurvor. Mellan kurva och övergångs-
skena måste minst en rak skena på ca 180 mm
infogas.
G
Samtliga spårbitar måste ligga fast på underlaget.
En skena som ligger skevt och kan böjas nedåt
kan annars orsaka urspårning.
G
Vid drift på Märklin M-spår får modellen köras
maximalt med en hastighet på 0,6 m/s (modellens
hastighet på 2,16 km/h ≈ 188 km/h på förebildens
hastighet). Denna maximala hastighet är från
fabriken inställd på digitalelektronikens potentio-
meter. Endast vid drift på K- och C-spår får
potentiometern ställas in på högre sluthastighet
G
Endast på tendern kan vagnar kopplas till modellen.
G
Observera: Avlägsna transportsäkringen
mellan förarplats och tender innan loket tas
i drift!
Werbung
Inhaltsverzeichnis
