Märklin Baureihe 05 Bedienungsanleitung Seite 21

Avvertenze sul funzionamento
Questo modello di locomotiva lunga impone delle
particolari esigenze al Vostro impianto di ferrovia in
miniatura.
Vi preghiamo di prestare attenzione ai seguenti punti:
G Il raggio minimo percorribile è di 360 mm. Dei raggi
di curvatura stretti e dei deviatoi con raggi stretti
devono tuttavia venire percorsi soltanto con velo-
cità appropriata.
G Vogliate evitare le cosiddette controcurve nella
progettazione del Vostro impianto. Con il termine
„controcurva" si indica una disposizione dei binari
nella quale ad un elemento di binario curvo fa
seguito direttamente un'ulteriore sezione di binario
incurvata nella direzione contraria. Qualora nella
progettazione dell'impianto non si possa aggirare
una controcurva (ad esempio con i deviatoi), si
deve allora assolutamente prestare attenzione allo
scopo che nella zona della controcurva non si
verifichi ancora in aggiunta anche una variazione
della pendenza a livello dei binari!
G Il principio ed il termine delle tratte in pendenza
devono essere raccordati. Tra due elementi di
binario adiacenti è ammissibile una massima
variazione dell'angolo di salita di 1 grado. Inoltre
si presti cura allo scopo che gli elementi di binario
nella transizione alla pendenza abbiano una lun-
ghezza minima di circa 180 mm. Non si preveda
tale transizione verso una salita direttamente dopo
una curva.
G I binari di transizione (ad es. da binari C a binari K)
non si prevedano mai direttamente dopo delle
curve. Deve essere predisposto come minimo un
binario diritto con una lunghezza di circa 180 mm
tra la curva e il binario di transizione.
G Tutti gli elementi di binario devono appoggiare
in piano su un basamento. Un binario completa-
mente piegato può condurre altrimenti a degli svii
dalle rotaie.
G Durante il funzionamento su binari Märklin M
tale modello deve venire impiegato al massimo
con una velocità di 0,6 m/s (velocità modellistica
2,16 km/h ≈ 188 km/h come velocità del prototipo).
Questa velocità massima è impostata dalla fabbrica
sul potenziometro del modulo elettronico Digital.
Soltanto in caso di esercizio su binari K e C tale
potenziometro deve essere impostato su una
velocità terminale più elevata.
G Il modello possiede una possibilità di accoppia-
mento per le carrozze soltanto sul tender.
G Avvertenza: prima della prima messa in
funzione rimuovere il fermo per il trasporto
tra la cabina del macchinista e il tender!
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