Märklin Baureihe 05 Bedienungsanleitung Seite 19

Gebruiksaanwijzingen
Dit lange locomotiefmodel stelt bijzondere eisen aan
uw modelbaan.
Let a.u.b. op de volgende punten:
G De berijdbare minimale radius is 360 mm. Zowel
bij het rijden in krappe bogen als bij het berijden
van wissels met krappe bogen dient de snelheid
aangepast te worden.
G Vermijdt zogenaamde tegenbogen in de planning
van uw baan. Met een tegenboog wordt een rail-
samenstelling bedoelt waarbij een gebogen rail
direct gevolgd wordt door een gebogen rail in de
tegenovergestelde richting. Soms is het gebruik
van een tegenboog in het railplan van de model-
baan niet te vermijden (bijv. wisselstraat). Men
dient er dan op te letten, dat in de omgeving van
de tegenboog niet ook nog een wijziging in de
stijging van de rails plaats heeft.
G Het begin en het einde van een stijging moeten
afgerond verlopen. Tussen twee aaneengesloten
railstukken is een wijziging in de stijgingshoek van
1 graad toegestaan. Daarnaast moet er op gelet
worden dat de railstukken in de stijgingsovergang
minimaal 180 mm lang zijn. De overgang in de
stijging mag niet direct achter een boog liggen.
G Overgangsrails (bijv. C- naar K-rails) nooit direct
achter een boog plaatsen. Er dient minstens een
rechte rail met een lengte van 180 mm tussen de
overgangsrail en de boog te liggen.
G Alle railstukken moeten vlak op de ondergrond
liggen. Een doorgebogen rail kan een ontsporing
veroorzaken.
G Bij het gebruik op Märklin M-rails mag het model
met een aangepaste maximumsnelheid van
0,6 m/s (modelsnelheid 2,16 km/h ≈188 km/h
voorbeeldsnelheid) gebruikt worden. Deze maxi-
mumsnelheid is vanaf de fabriek al op de poten-
tiometer van de digitale elektronica ingesteld.
Alleen bij het gebruik op K- of C-rails mag een
hogere maximumsnelheid ingesteld worden.
G Het model heeft alleen aan de achterzijde van
de tender een koppeling om de rijtuigen aan te
koppelen.
G N.B.: Voorafgaand aan de eerste inbedrijf-
stelling de transportbeveiliging tussen
loccabine en tender verwijderen!
19