Gianni Ferrari Turbo 2 Cruiser Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 27

5. Setzen Sie einen geeigneten Wagenheber (zulässiges Hebegewicht beachten!) an den auf den Bilder
gezeigten Punkten an und heben Sie die Machine an. (Linkes Bild für hinten, rechtes Bild für vorne)
6. Entfernen Sie nun die Schrauben und tauschen das Rad
7. Der Anbau des neuen Rades erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
8. Anzugsdrehmomente der vordere Radschrauben (14 x 1,5-10.9): 200 Nm
9. Anzugsdrehmomente der hintere Radschrauben (12x1,25-10.9): 125 Nm
Ansaugsturbine
Die Ansaugsturbine ist der Hauptteil vom Sammelsystem. Sie ist innerhalb des Chassis eingebaut und führt
Gezwungenerweise das gesammelte Gras und die Gegenstände von der vorederen Ausrüstung bis zum Behälter, und
dreht gemäß der Motorgeschwindigkeit.
Dennoch den Motor abstellen, den Zundschlüssel abnehmen und die Ansaug- und Auslaßrohre reinigen, wenn der
Auslaß verstopft wird.
Die Schaufeln sind entfernbar; man kann sie bei Verschleiß wie folgt ersetzen: die vordere Ausrüstung und das
Ansaugrohr entfernen, dann die zwei Schrauben abschrauben (aufpassen, den Schraubenkopf sorgfältig zu reinigen,
um den Schlüssel besser in die Schraube einzulassen) und die Schaufel ersetzen. Um ein besseres Ausgleichen des
Laufrades, ist es empfohlen, alle 6 Schaufeln und die Schrauben zu ersetzen.
Allgemeine Reinigung
Zum Reinigen der Maschine ist Druckluft zu verwenden. Wasser aus Hochdruckreinigern, Dampf, Dieselöl, Benzin,
Lösemittel und ähnliche Substanzen sind zum Reinigen zu vermeiden, weil sie für die Keilriemen und die
Stromkabel schädlich sind.
Vor Stillstandzeiten
Prüfen Sie alle Maschinenteile und führen sie dabei die in diesem Handbuch beschriebenen Vorgänge aus.
Bestellen Sie die verschlissenen Teile, damit es in der Folgesaison nicht zu Ausfallzeiten kommt.
©GF Gianni Ferrari Rev 02
Bedienungs- und Wartungsanleitung
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Turbo Cruiser
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