Gianni Ferrari Turbo 2 Cruiser Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 23

Turbo Cruiser
Bedienungs- und Wartungsanleitung
Um die Motorhaube bei gehobener Hochentleerung zu öffnen, folgendermaßen
vorgehen:
1) Die beiden Stifte entfernen, mit denen die Haube durch die zwei
Sicherheitsstützen festgehalten wird. Die Stützen wie im Setienbild gezeigt
stellen.
Dadurch wird vermieden, daß der Kastenheber sich unbeabsichtigt senkt.
2) Die Motorhaube heben.
Um die Maschine wieder in den vorherigen Zustand zu bringen, geht man
folgendermaßen vor:
3) Die Motorhaube schließen.
4) Die beiden Sicherheitsstützen freigeben und in die ursprüngliche Stellung zurückbringen, wo sie mit ihren Stiften
zu befestigen sind.
Grasfangkasten
Der Grasfangkasten enthält den Grasverteiler, der mit einem Warnsignal verbunden ist.
Da nur die ordnungsgemäße Funktion dieser Vorrichtung die höchste Effizienz
des Sammelsystems garantiert, wird empfohlen, vor jeder Benutzung der
Maschine bei abgestelltem Motor eine vorbeugende Kontrolle vorzunehmen.
- Den hinteren Deckel des Grasfangkastens bis zur Einsteckung der
Sicherheitsstütze öffnen behalten.
- Die Zapfwelle einschalten.
- Den Schalter des Elektromotors außen auf dem Grasfangkasten einschalten.
- Den Zündschlüssel bis zur Startposition drehen.
An dieser Stelle muß die Vorrichtung sich in Gang setzten. Zur Aktivierung des
Alarmsummers den entsprechenden Zentralsensor berühren. Es ist keine
besondere Einstellung erforderlich, es wird jedoch eine sorgfältige Reinigung
empfohlen.
Am Arbeitsende bitte nicht vergessen die Zapfwelle abstellen und den ausziehen
Zündschlüssel ausziehen
In der Innenseite des Grasfangkastens befindet sich ein Filternetz der Abzugsluft
des Grassammelsystems. Dieses Schutznetz begrenzt den Reinigungbedarf.
Trotzdem soll man prüfen, daß das Netz nicht verstopft wird. In diesem Fall das
Netz aus die Schiene abziehen, wie es im Seitenbild gezeigt wird. Um das Netz
auszuziehen, soll man den Haken zur Sperrung entfernen.
Motor
FALLS IRGENDWELCHE ARBEIT MIT ANGELASSTEN MOTOR DURCH GEFÜHRT MÜß, ES BLEIBT
DIE ENTSCHIEDEN VON FACHPERSONAL GEWISSE SICHERHEITSVORRICHTUNGEN
AUSZUSCHALTEN, DIE NATÜRLICH WIEDER EINGESTELLT MÜß.
DIE TARIERUNG DES GESCHWINDIGKEITREGLER ÄNDERN SIE NICHT.
DIE BESCHÄDIGTEN SCHÄLLDAMPFER IMMER NEUERSETZEN.
Für eine korrekte Benutzung und Kontrol le des Motors verweisen wir auf die Betriebs- und Wartungsanleitung des
Motors, die aufmerksam durchzulesen und genau zu beachten ist.
Reinigung des Kühler und des Motorskühlernetzes
Der Kühler des Dieselmotors ist gegen das Verstopfen durch Gras, Fremdkörper
und andere Verschmutzungen durch ein Netz geschützt, das sich einfach
herausziehen läßt.Der Kühler und das Schutztnetz des Kühlers ist gründlich zu
reinigen, und zwar um so häufiger, je schwieriger die Einsatzbedingungen sind.
Wenn die Temperatur des Kühlmittels > 100° ist oder der Summer der max.
Temperatur ertönt, die Arbeit sofort einstellen, den Motor einigen Sekunden
leer laufen lassen bevor inh abzustellen und das Netz und der Kühler selbst
sofort reinigen.
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