Gianni Ferrari Turbo 2 Cruiser Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 25

VORDERACHSE (linkes Bild)
Kontrolle mittels des Ölstandstöpfens 1.
Ölfüllstöpfen 2.
Für eine vollständige Entleerung, schrauben Sie den Deckel A - Seite
Foto
HINTERACHSE (nur Turbo 4) (rechtes Bild)
Kontrolle mittels des Ölstandstöpfens 3.
Ölfüllstöpfen 4.
Es wird jedoch eine regelmäßige Sichtkontrolle empfohlen, um eventuelle Ölverluste sofort festzustellen und die
Maschine in die Werkstatt bringen können, ohne daß größere Schäden entstehen. Ölquantität und -Qualität: Siehe
Abschnitt 17.
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Riemen und Riemenspanner
Alle 50 Betriebsstunden den Zustand der Antriebsriemen überprüfen. Sollten bei einer Sichtkontrolle Risse oder
stärkerer Verschleiß festgestellt werden, muß das entsprechende Teil sofort ausgewechselt werden.
Der Riemenspanner der Antriebsriemen ist mit Rückzugsfedern bestückt, die keine Einstellung erfordern.
Während des Reinigens und bei Wartungarbeiten unbedingt beachten, daß die Riemen nicht mit Fett, Dieselöl oder
anderen Produkten in Berührung kommen, weil sie dadurch beschädigt würden und ihre Lebensdauer stark reduziert
würde.
ZUR GEWÄHRLEISTUNG EINER MAXIMALEN EFFIZIENZ AUCH UNTER SCHWIERIGEN
EINSATZBEDINGUNGEN IST DIE MASCHINE MIT SPEZIALRIEMEN BESTÜCKT WORDEN.
ES WIRD DESHALB EMPFOHLEN, NUR ORIGINALERSATZTEILE ZU VERWENDEN, UM
NICHT DIE LEBENSDAUER DER MASCHINE UND DIE ARBEITSSICHERHEIT ZU
BEEINTRÄCHTIGEN.
Automatische Sicherheitssperre der Zapfwelle
Die Zapfwelle ist mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgerüstet, welche die Drehung der Zapfwelle infolge der
Trägheit beim Ausschalten derselben sofort unterbricht.
Beim Einstellen der abbremsenden Gleitschuhe die Zugstange (in der Abbildung angezeigt) verstellen.
Max. Blockierungszeit 5 Sek. sein soll.
©GF Gianni Ferrari Rev 02
Bedienungs- und Wartungsanleitung
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Turbo Cruiser
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