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Hotel auf Rädern
Der Name Talgo ist eingetragenes Warenzeichen der
Patentes Talgo, S.A. in Spanien, die 1942 gegründet
wurde. Er steht für ein bis heute perfektioniertes
Konzept: Kurze, leichte Wagen eines Glieder-Zuges
sind auf einachsigen Laufwerken mit einzeln geführten
Rädern gelagert. Dieses Prinzip bietet gegenüber
konventionellen Drehgestell-Wagen erhebliche Vorteile:
geringeres Gewicht des Zuges, weniger Verbrauch
von Material und Energie, hohe Geschwindigkeit und
Beschleunigung sowie reduzierter Verschleiß an Gleis
und Fahrzeugen.
Zum Erfolg über mehr als 40 Jahre gehört jedoch
auch die Akzeptanz der Reisenden. Diese wurde
durch hohen Komfort und absolute Zuverlässigkeit
gewonnen und erhalten. Voraussetzung dafür ist ein
spezielles Wartungs-System, das nach Richtlinien
des Luftverkehrs vom Hersteller Talgo selbst durch-
geführt wird.
Vier Generationen Talgo-Züge wurden inzwischen in
Spanien eingesetzt, seit 1968 auch mit Spurwechsel-
Einrichtung im internationalen Verkehr. Der TEE
„Catalán Talgo" erreichte 1972 eine Rekord-Geschwin-
digkeit von 222 km/h. Der bisher modernste Zug ist
der „Talgo Pendular", der bei Tests in Deutschland
291 km/h gefahren ist und auf dem Prüfstand sogar
500 km/h erreichte.
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Die Deutsche Bahn AG hat aus der aktuellen Technik
des Talgo das Konzept „InterCity Night" mit komfor-
tablen, schnellen Hotel-Zügen abgeleitet und bei der
Firma Talgo 112 Fahrzeuge bestellt. Diese wurden
unter Beteiligung deutscher Firmen mit kleinen
Konstruktions-Änderungen 1994 gebaut. Der Hotel-
Service umfasst auch großzügig die Bereitstellungs-
Zeit vor und nach der Reise am Bahnhof. Zur Wartung
hat die Firma Talgo eine eigene Werkstätte in Berlin
eingerichtet, die ähnlich wie die Betriebswerke des
ICE mit modernster Logistik und Technik arbeitet.
Bei einigen Verbindungen kann der Hotelgast sogar
sein Auto mitnehmen: Zusätzlich wird ein Auto-
Transportwagen mitgeführt.
Im Zuge der Umstrukturierung der Auto- und Reise-
zugaktivitäten bei der Deutschen Bahn AG wurden
diese Zugverbände inzwischen als DB Nachtzug
beschriftet. Sie behielten jedoch das schon vorher
vorhandene InterRegio-Farbschema.
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