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Hôtel sur roues
L' appellation Talgo est une marque déposée de la
«Patentes Talgo, S.A.» en Espagne, fondée en
1942. Elle symbolise encore aujourd'hui un concept
perfectionné: des voitures courtes, légères, intégrées
dans une rame articulée reposant sur des essieux
mixtes et pendulaires guidés indépendamment. Par
rapport aux voitures conventionnelles à châssis, ce
procédé offre de grands avantages: moindre poids
du train, économie de matériaux et d'énergie, vitesse
plus élevée et meilleure accélération, ainsi qu'une
usure réduite des voies et des véhicules.
Un confort élevé et une fiabilité absolue sur plus de
40 ans de bons et loyauxservices, permirent d' ac-
quérir et de conserver la fidélité des voyageurs. La
condition première de ce succès fut le système de
maintenance spécial imposé part Talgo lui-même en
s' alignant sur les directives régissant le trafic aérien.
Depuis lors, quatre générations de trains Talgo ont
servi en Espagne. Ils sont équipés depuis 1968 du
dispositif permettant le changement d'écartement
de voie pour satisfaire au trafic international. En
1972, le TEE «Catalan Talgo» établit un record de
vitesse à 222 km/h. Le train le plus moderne depuis
lors est le «Talgo pendulaire» qui atteignit 291 km/h
au cours de tests effectués en Allemagne, allant
même jusqu'à 500 km/h au banc d'essai.
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En partant de l'actuelle technique du Talgo,
la Deutsche Bahn AG a développé le concept
«InterCity Night» avec des trains-hôtel confortables
et rapides. Ils ont ainsi commandé 112 voitures
auprès de la firme Talgo. Avec la participation de
sociétés allemandes, celles-ci furent construites
en 1994 en y apportant de légères modifications.
Le service hôtelier est à la disposition des voyageurs
bien avant le départ du train et bien après l' arrivée
à destination. Pour asssurer la maintenance de ce
parc roulant, la firme Talgo a installé son propre
atelier à Berlin. Celui-ci travaille avec une logistique
et une technique de pointe tout comme dans les
ateliers de l'ICE.
Sur certaines lignes, un wagon porte-autos est
ajouté; le voyageur peut ainsi partir avec sa voiture
s' il le désire.
Dans le cadre des mesures de restructuration des
trains autos-couchettes de la Deutsche Bahn AG,
ceux-ci ont été repris comme trains de nuit. Les
véhicules ont néanmoins conservé leur livrée Inter-
Regio.
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