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INSTALLATION
Die Installation der Steuerung, der Signallichter, der
Meldevorrichtungen der Fahrzeugpräsenz und des Zubehörs
muss bei abgeschalteter Stromversorgung erfolgen.
STROMVERSORGUNG DER STEUERUNG
Die Steuerung ist mit einer elektrischen Leitung 230V - 50 Hz
(120V - 50/60 Hz für Modell City5-120V) zu versorgen und mit
einem den gesetzlichen Vorschriften entsprechenden
magnetothermischen Differentialschalter zu schützen.
ACHTUNG:
Sollten für die Steuerung und für die Signallichter andere
Stromversorgungen verwendet werden, dann achte man sehr
darauf, nicht die Stromversorgungsklemmen zu vertauschen.
Die Stromversorgungskabel an die Klemmen C.U.Power
anschließen: an der Steuerung City5 sind die Klemmen rot mit
230VAC gekennzeichnet, an der Steuerung City5-120V sind die
Klemmen schwarz und mit 120VAC markiert.
SIGNALLICHTER
Die Steuerung City5 sieht den Anschluss von zwei
Signallichtergruppen vor, einen am Eingang und einen am
Ausgang. Jede Gruppe besteht aus einem grünen und einem
roten Licht und ist mittels 3 Kabeln angeschlossen (eines pro
Licht plus ein gemeinsamer Rückleiter).
Die Stromversorgung für die Signallichter kann sich von
derjenigen der Steuerung unterscheiden und muss
entsprechend der gesetzlichen Bestimmungen geschützt sein.
Die Stromversorgungskabel für die Signallichter an die
Klemmen W1 - W2 der Steuerung City5 (grüne Klemmen)
anschließen. Die Signallichter an das Klemmenbrett "Z" der
Steuerung City5 wie folgt anschließen:
• Kabel rotes Licht der Eingangsgruppe an Klemme Z6
• Rückleiter der Eingangsgruppe an Klemme Z5
• Kabel grünes Licht der Eingangsgruppe an Klemme Z4
• Kabel rotes Licht der Ausgangsgruppe an Klemme Z3
• Rückleiter der Ausgangsgruppe an Klemme Z2
• Kabel grünes Licht der Ausgangsgruppe an Klemme Z1
SCHNITTSTELLE MIT DER STEUERUNG DES
TORS
Die Steuerung City5 kann mit der Steuerung des Tors
"dialogisieren", um den Öffnungsbefehl zu erteilen und das
Einschalten der Signallichter mit den Torbewegungen zu
synchronisieren. Für diesen Anschluss wird das Klemmenbrett
"G" verwendet.
ACHTUNG:
Die Synchronisierung der Signallichter mit den Bewegungen des
Tors ist nur den V2 Steuerungen möglich, die über einen
Ausgang für Warnlichter (Warning Light) verfügen.
ACHTUNG:
Für den korrekten Betrieb in Kombination mit der Steuerung
City5 ist es unerlässlich, dass an der Steuerung des Tors
Automatikbetrieb eingestellt ist (Schließen nach Zeit) und dass
der Startbefehl nur während des Schließens des Tors aktiviert
ist und das Wiederöffnen desselben verursacht. Alternativ ist es
möglich, eine Steuerung mit getrennten Öffnungs- und
Schließbefehlen zu verwenden.
Die Ausgangsklemmen des Warnlichts der Steuerung des V2
Tors an die Klemmen G6 und G7 der Steuerung City5
anschließen.
Den Massebezug der Steuerung des Tors an die Klemme G4
der Steuerung City5 anschließen.
Wenn die Steuerung des Tors einen impulsaktivierten Eingang
besitzt, wird dieser Eingang an die Klemme G5 der Steuerung
City5 angeschlossen (wenn ein N.C.-Befehl erforderlich ist,
Klemme G3 verwenden); wenn die Steuerung des Tors getrennte
Öffnungs- und Schließeingänge aufweist, den Öffnungsbefehl an
Klemme G5 und Schließbefehl an Klemme G3 anschließen.
MELDEVORRICHTUNGEN FAHRZEUGPRÄSENZ
UND BEFEHLSVORRICHTUNGEN
Das Klemmenbrett "M" der Steuerung City5 ist für den
Anschluss folgender Steuervorrichtungen bestimmt:
Meldevorrichtungen Fahrzeugpräsenz
Diese können Fotozellen oder Magnetspulen sein, die mittels
einem normalerweise geschlossenen Kontakt, der sich bei der
Durchfahrt eines Fahrzeugs öffnet oder mittels einem
normalerweise offenen Kontakt, der sich bei der Durchfahrt
eines Fahrzeugs schließt, mit der Steuerung eine Schnittstelle
bilden. Es ist notwendig, eine Präsenzmeldevorrichtung
außerhalb des Tores zu installieren, um die Ankunft von
Fahrzeugen bei der Einfahrt und die erfolgte Durchfahrt der
Fahrzeuge an der Ausfahrt zu erkennen, sowie eine innerhalb
des Tores, um die Ankunft von Fahrzeugen an der Ausfahrt und
die erfolgte Durchfahrt an der Einfahrt zu erkennen.
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