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Informations concernant le modèle réelle
La V 80, première grosse locomotive diesel à transmission
hydraulique, a ouvert de toutes nouvelles perspectives.
C'est ainsi que le châssis, la superstructure et les bogies ont
été soudés. La transmission par cardan a dû démontrer sa
capacité pour remplacer la transmission par bielles utilisée
jusqu'alors. Les connaissances ainsi acquises ont par ailleurs
concouru au développement des V 60, V 100 et V 200.
Les moteurs de 800 et 1000 CV de MAN et Maybach utilisés
à l'origine furent assez rapidement remplacés par un moteur
de 1100 CV fabriqué par MTU. Les locomotives équipées de la
commande en unités multiples pour double traction et rame
réversible ont été principalement mises en service en tête de
trains de voyageurs et de marchandises légers.
En 1968 a eu lieu le changement d'immatriculation avec
l'apparition de la série 280 au lieu de V 80. Dix exemplaires ont
été construits en tout par Krauss-Maffei et MaK.
Disposition d'essieux
Longueur hors tampons
Vitesse maximale
Poids en ordre de marche
Puissance nominale
Construction à partir de
B'B'
12 800 mm
100 km/h
58 t
809 kW (1100 CV)
1952
Informatie over het voorbeeld
Met de V 80 als eerste grote diesellocomotief met hydrauli-
sche aandrijving werden volledig nieuwe wegen ingeslagen.
Zo waren het frame, de opbouw en de draaistellen gelast. Ook
de aandrijving met cardanassen moest in de V 80 zijn deugde-
lijkheid bewijzen en de tot dan gebruikelijke stangenaandrij-
ving vervangen. De verworven kennis ging vervolgens ook in
voor de ontwikkeling van de V 60, V 100 en V 200.
De oorspronkelijk gebruikte motoren van MAN en Maybach
met 800 resp. 1000 pk werden al snel door aggregaten van
MTU met 1100 pk vervangen. De met meeervoudige regeling
voor dubbele tractie en keertreinen uitgevoerde locomotief
werd overwegend voor de lichte reizigers- en goederentrein-
dienst ingezet.
Vanaf 1968 werd de V 80 als BR 280 ingedeeld. In totaal wer-
den 10 exemplaren door Krauss-Maffei en MaK gebouwd.
Asindeling
Lengte over buffers
Maximumsnelheid
Dienstmassa
Nominaal vermogen
Bouwjaar vanaf
B'B'
12 800 mm
100 km/h
58 t
809 kW (1100 pk)
1952
3
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