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M
ODELLBESCHREIBUNG
Sie wollen Alles - und das sofort?
Mit dem Monster-Truck VIKING RtR haben Sie die richtige Wahl getroffen. Der Motor mit Seilzugstarter, Luftfilter, Krümmer
und Resonanzrohr ist schon eingebaut, ebenso wie die komplette RC-Anlage mit Servos und Empfänger mit Ein/Aus-
Schalter. Für die Empfänger-Akkus ist eine praktische Box auf dem Chassis vorgesehen.
Eine fertig bedruckte Karosserie und ein passender Dekorbogen liegen bei, die Karosseriehalter sind ebenfalls schon
montiert.
Es sind also nur noch die Akkus zu laden bzw. Batterien einzusetzen, die Glühkerze einzudrehen, der Tank zu befüllen und
die Karosserie aufzusetzen - und los gehts!
Materialien von höchster Qualität und erstklassige Verarbeitung garantieren Ihnen auch unter harten Einsatzbedingungen
ungetrübten Fahrspaß und eine lange Lebensdauer des Modells.
Der geringe Wartungsaufwand lässt Ihnen viel Zeit, sich auf das Fahren zu konzentrieren und Ihre Fahrweise zu perfektio-
nieren.
T
I
ECHNISCHE
NFORMATIONEN
Motor:
Der Monster Truck VIKING wird von einem luftgekühlten 4,58 ccm Zweitaktmotor mit 2,15 kW (2,9 PS) angetrieben.
Schiebevergaser, Krümmer und Resonanzrohr sind bereits montiert.
Der neuartige Schiebevergaser aus Aluminium und Kunststoff überzeugt durch leichte Einstellbarkeit und ermöglicht damit
eine pefekte Motorabstimmung.
Ein an das Kurbelgehäuse angeflanschte Rückhol-Seilzugstarter ermöglicht das Anlassen des Motors ohne weitere
Hilfsmittel.
Betrieben wird der Motor mit umweltfreundlichem Modelltreibstoff auf Rizinus / Methanol-Basis, der Tank mit praktischem
Schnellverschluss fasst 125 ccm.
Antrieb:
Die Antriebskraft des knapp 3 PS starken Zweitaktmotors wird auf das gekapselte Mitteldifferenzial und von dort auf die
Differenziale in der Vorder- und Hinterachse übertragen.
Alle Differenziale haben Metall-Kegel- und Planetenräder, die Antriebswellen sind kugelgelagert.
Fahrwerk:
Die Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern sowie die mit Distanzringen einstellbaren Aluminium-Öldruckstoßdämpfer
an Aluminium-Dämpferbrücken erlauben eine Optimierung der Straßenlage für alle Ansprüche.
Zwei unabhängig voneinander einstellbare Scheibenbremsen mit Stahl-Bremsscheiben ermöglichen eine auf den Fahrstil
und das Gelände abstimmbare Bremsleistung an der Vorder- und Hinterachse.
Der einstellbare Servo-Saver schützt das Lenkservo im schweren Gelände.
Der Querstabilisator an der Hinterachse vermindert die Neigung des Modells zu untersteuern und macht so das
Fahrverhalten insgesamt agiler.
Chassis
Die Bodenträgerplatte aus Dur-Aluminium und die Versteifungsstreben von der Vorderachse zum Mitteldifferenzial und vom
Hinterachsdifferenzial zum Chassis gewährleisten eine hohe Stabilität bei geringem Gewicht.
Seitlich angebrachte Chassis-Schutzleisten schützen die Einbauteile gegen aufgewirbelte Steine.
Ein hochgezogener und doppelt abgestützter Rammschutz vorne lässt das Modell kleinere Karambolagen unbeschadet
überstehen.
Tuning
Spannschrauben in den oberen Querlenkern erlauben die Einstellung des Radsturzes der Vorder- und Hinterachse,
die Spureinstellung erfolgt durch Umsetzen der Spurstangen in andere Anlenkpunkte.
Mit den einstellbaren Aluminium-Öldruckstoßdämpfern "bügeln" Sie Bodenunebenheiten einfach weg.
M
ß
G
A
E UND
EWICHT
Monster Truck Chassis VIKING
Gesamtlänge
500 mm
6
Radstand
Breite
330 mm
435 mm
Spurweite
Höhe
360 mm
260 mm
Bedienungsanleitung 4WD Monster Truck Chassis No. 23 16 56
Gewicht mit Motor
(wie geliefert)
ca. 4610 g
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