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Generator GG4-1A-7200-EBDCZ
Elektrostart, Batterielader und Betriebsstundenzähler
DE V1.0 Stand 08-2007
GEN052
Rotek Handels GmbH
Modell:
GG4-1A-7200-EBDCZ
Ausgangsleistung:
Nennspannung:
Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A
Motor:
Leistungsdaten:
Treibstoff:
7.200VA / 6,5kW max.
230V
398ccm / 4-Takt OHV
7,8kW bei 3.000 U/min
Normalbenzin
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Verwandte Anleitungen für Rotek GG4-1A-7200-EBDCZ
Inhaltszusammenfassung für Rotek GG4-1A-7200-EBDCZ
- Seite 1 Generator GG4-1A-7200-EBDCZ Elektrostart, Batterielader und Betriebsstundenzähler DE V1.0 Stand 08-2007 Modell: GG4-1A-7200-EBDCZ Ausgangsleistung: 7.200VA / 6,5kW max. Nennspannung: 230V Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A GEN052 Motor: 398ccm / 4-Takt OHV Leistungsdaten: 7,8kW bei 3.000 U/min Treibstoff: Normalbenzin Rotek Handels GmbH...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
S.31 Bilder Alternator und Frontpanel S.27 Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb des GG4-1A-7200-EBDCZ Stromerzeugers. Bitte nehmen sie sich die Zeit dieses Handbuch komplett und aufmerksam durchzulesen. Machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit den Bedienungselementen und den Instruktionen zum störungsfreien Betrieb Ihres Stromerzeugers vertraut. -
Seite 3: Spezifikation
Spezifikation Stromerzeuger für Heim- und Gewerbebedarf, Synchrongenerator 7200VA 230V 50Hz in Industriequalität mit Betriebsstundenzähler. Technische Daten - Generator Type Einphasiger Synchrongenerator mit elektronischer Ausgangsspannungsregelung Frequenz 50 Hz Ausgangsleistung Spitzenleistung 7200VA/6,5kW@230V Dauerleistung 6200VA/5,5kW@230V Nennspannung 230V, Motorschutzschalter 22A Gleichspannungsausgang 12V, 8.3 A Erregung Selbsterregung Technische Daten - Motor... -
Seite 4: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: • Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase. • Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten. • Auspuff nicht berühren, Verbrennungsgefahr. • Nicht in feuchter Umgebung, Regen, Schnee betreiben. • Nicht mit feuchter Kleidung oder Handschuhen berühren. •... -
Seite 5: Erdung Und Nullung
Erdung und Nullung Die letzte noch nicht erklärte Leitung ist “PE” - Protective Earth oder der Schutzleiter. Diese Leitung wird an einer bestimmten Stelle mit der Erde verbunden. Dies geschieht mittels eines Erdungsbandes oder eines Staberders. In Österreich ist das sogenannte TN-Netz gesetzlich vorgeschrieben. (T für Terra und N für Null - die Erde ist mit dem Nulleiter verbunden). -
Seite 6: Fehlerstromschutzschalter
Schmelzsicherungen werden in Hausinstallationen heute nicht mehr eingesetzt und wurden durch Sicherungsautomaten ersetzt. Die Funktion bleibt die gleiche: die elektrischen Leitungen werden vor zu hohen Strömen und der damit verbundenen Erwärmung geschützt. Ersetzen Sie daher niemals Sicherungen durch höhere Werte - Sie riskieren damit einen Kabelbrand! Sollte ein Stromkreis für den Dauerbetrieb einer Last zu schwach dimensioniert sein, so muss auch die Leitung einen entsprechend großen Querschnitt aufweisen. -
Seite 7: Sicherungsautomat Des Generators
Sicherungsautomat des Generators Generator einem kombiniertem thermischen magnetischen Sicherungsschalter ausgestattet. Dieser Sicherungsschalter lässt kurzfristig höhere Ströme zu um das Anlaufen von Drehstrommotoren zu ermöglichen. Sollte die Last längere Zeit über dem zugelassenem Wert liegen, so trennt der Sicherungsschalter die Last vom Generator. Prüfen Sie daher bei der erstmaligen Inbetriebnahme ob die angeschlossene Last im zugelassenen Bereich liegt, da der Trennschalter die Last nach einiger Zeit vom Netz trennen könnte um Überlastungen des Generators zu vermeiden. -
Seite 8: Verkabelung Anschluss Der Verbraucher
Verkabelung/Anschluß der Verbraucher ● Motor wie unter “Erstmalige Inbetriebnahme” beschrieben starten. ● Motor warmlaufen lassen. ● Stecker des Verbrauchers in die Dose des Stromerzeugers stecken, Schutzschalter einschalten. ● Verbraucher nacheinander einschalten. ● Der 12V Ausgang des Generators ist zum Laden von kleineren Batterien bis maximal 40Ah vorgesehen. -
Seite 9: Für Längere Lagerung Vorbereiten
Für längere Lagerung vorbereiten ● Treibstoff ablassen, Vergaser-Schwimmerkammer entleeren ● Treibstofftank bei Bedarf Reinigen ● Batterie wie unter “Batterie anschließen / Wartung” beschrieben warten bzw. abklemmen ● Motoröl ablassen und Maschine reinigen ● Trocken lagern Batterie anschließen / Wartung ● Bei der Erstinbetriebnahme muss die Batterie angeschlossen werden. -
Seite 10: Bilder
Bilder Voltmeter Zündschloß Schutzschalter Betriebs- Sicherungsautomat stundenzähler Schutzschalter f. 12V Ausgang 12V Ausgang Steckdose 230V Ölcontroller Ölschwimmer Ölablassschraube Ölmessstab... - Seite 11 Tank Tankdeckel Treibstoffhahn Handstart Generatordeckel Auspuff Luftfilter Reversierstarter Ventildeckel Zündkerze Kurbelgehäuseentlüftung Chokerhebel Luftfilter Vergaser Schwimmerkammer Ablassschraube Ablassöffnung Minus(-)Pol Plus(+)Pol Anti-Backfire System Batterie -10-...
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Seite 12: Kontrolle Des Motoröls
Fehlerdiagnose Motor Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmittel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Motors. Kleine Ursachen können mitunter grosse Folgen nach sich ziehen - bis zum Totalausfall des Motors. - Seite 13 Fehlerdiagnose Motor - 2b. Kerzenbilder Normaler Zustand Diese Zündkerze ist in einem normalen, guten Zustand. Der Isolator besitzt eine grau-weiße bis gelb-graue Färbung. Die Kerze arbeitet im optimalen Temperaturbereich. Hier stimmt der Wärmewert, die Zündung bzw. das Gemisch sind richtig eingestellt, die Elektroden sind nicht abgenutzt, haben meist nur geringste Ablagerungen und die Kerze hat den richtigen Elektrodenabstand.
- Seite 14 Gebrückte Elektroden In den alten Motorradzeiten, als der Kraftstoff schlecht war, kam dieses Problem häufiger vor. Zwischen den Elektroden hat sich durch Ablagerungen eine Brücke gebildet - die Kerze hatte “einen Faden gezogen”. Zweitakter waren hier besonders empfindlich. Hier hilft Reinigen und die Verwendung von besserem Kraftstoff sowie hochwertigem Öl.
- Seite 15 Mittel- oder Masselektrode durch Motorklingeln angeschmolzen Ist die Mittel- und/oder Masseelektrode geschmolzen, sind an dieser Stelle unkontrollierte Glüh-Zündungen hohe Temperaturen aufgetreten. Ein falscher Wärmewert, überhitzte Ventile, magere Vergasereinstellung oder Nebenluft könnte der Auslöser gewesen sein. Auch übermäßige Ölkohleablagerungen scharfe Kanten Verbrennungsraum kommen als Übeltäter in Frage.
- Seite 16 Öffnen Sie nun den Steckverbinder CN12. Sollte die Zündung nun funktionieren so hat das Kabel zu CN9 einen Kurzschluss gegen Masse. Beheben Sie gegebenenfalls den Kurzschluss. Im Fehlerfall messen Sie CN9 (bzw. CN12) gegen Masse. Es sollte ein Widerstand von ca.
- Seite 17 Fehlerdiagnose Motor - 2d. Starter ohne Funktion Sollte der Starter im Startfall (Zündschlüssel ganz rechts) leer durchdrehen (dies ist daran zu erkennen, dass sich der Starter zwar dreht, jedoch der Motor nicht mitgedreht wird), ist vermutlich das Starterritzel defekt. Kontaktieren sie in diesem Fall bitte Ihren Händler. Sollte der Starter im Startfall (Zündschlüssel ganz rechts) nicht reagieren, kontrollieren Sie bitte folgende Punkte: Überprüfen sie die Batteriespannung.
- Seite 18 Fehlerdiagnose Motor - 2f. Schaltplan Zündung -17-...
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Seite 19: Kerzenbilder
Fehlerdiagnose Motor - 3. Kontrolle der Benzinzufuhr Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits feststellen das die Benzinzufuhr zu gering ist. (Kerze trocken, fast keine Ablagerungen, Isolator weiss). Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. -
Seite 20: Luftfilter Reinigen
Schwimmer Nadelventil Achse Vollgasanschlag Hauptdüse und Düsenstock Leerlaufluftschraube Schwimmerkammer Dichtring Ablassschraube Ablassöffnung Anti-Backfire System Düsen Fehlerdiagnose Motor - 4. Luftfilter reinigen Öffnen Sie die Halteklammern auf der Ober- und Unterseite des Luftfilterdeckels. Nehmen Sie nun die Abdeckung des Luftfilterkastens herunter. Entnehmen Sie den Luftfilter. - Seite 21 Fehlerdiagnose Motor - 5. Ventile einstellen Falsches Ventilspiel kann sich in unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen, mangelnder Motorleistung bemerkbar machen. Öffnen Sie die 4 Verschlusschrauben des Ventildeckels drehen Kurbelwelle der Handstarteinrichtung so lange bis beide Ventile geschlossen sind (Ventile ganz heraus). Überprüfen Sie das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre. Das Ventilspiel sollte bei kaltem Motor 0,10mm betragen.
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Seite 22: Fehlerdiagnose Motor - Drehzahleinstellung
Fehlerdiagnose Motor - Drehzahleinstellung Die Drehzahl des Motors wird über einen mechanischen Drehzahlregler fest auf 3000 U/min eingestellt. Dies hängt mit der Frequenz des Generators zusammen. Um eine Spannung von 50Hz ( = 50 Schwingungen pro Sekunde) zu erzeugen, muss der Motor mit 3000 U/min = 50 Hz x 60 sec = 3000 laufen. - Seite 23 Drosselklappe Gasgestänge 5-7mm Regelreserve (Überstand) Prellfeder Vollgas Leerlauf Step1 - Prellfeder aushängen Drosselklappe auf Leerlauf drücken 5-7mm Regelreserve (Überstand) Step2 - Gestänge nach oben aushängen Der mechanische Drehzahlregler kann in seiner Regelcharakteristik verschiedentlich beeinflusst werden. Wesentlich ist die Ausregelung (wie sehr weicht die Drehzahl von der Idealdrehzahl ab) und das Schwingverhalten (Motor beginnt zwischen niedriger und hoher Drehzahl zu schwingen).
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Seite 24: Fehlerdiagnose Motor - Auspuff
Fehlerdiagnose Motor - Auspuff Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer verursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben sowie den Einwandfreien Zustand der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein. Übermässige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. Solche Ablagerungen deuten jedoch auf falsche Vergasereinstellung, falschen Treibstoff oder die Verbrennung von Motoröl. -
Seite 25: Fehlerdiagnose Motor - Demontage
Fehlerdiagnose Motor - Demontage Zerlegen Sie den Motor fachgerecht. Demontieren Sie keine Teile die nicht zerlegt werden müssen. Versuchen Sie die Demontage von abgedichteten bzw. beweglichen Teilen wie Kolben und Kolbenringen zu vermeiden. Demontieren Sie keine Teile im heissen Zustand (ausser Zündkerze, Vergaser und Zündmagnet) um Verformungen zu vermeiden. - Seite 26 Fehlerdiagnose Alternator - Schaltbild -25-...
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Seite 27: Fehlerdiagnose Alternator - Stator Und Rotor
Fehlerdiagnose Alternator - Stator und Rotor Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230 Volt Spannung, Lebensgefahr ! Bilder vom Generator und Bedienpanel siehe Seite 27-28. Die Ausgangsspannung ändert sich im Normalfall mit der Belastung in zulässiger Grössenordnung. Die zulässige Spannung liegt zwischen 230 Volt +10% / -15% Bei defektem Spannungsregler, Rotor oder Stator kann die Ausgangsspannung stark mit der Last variieren. - Seite 28 CN30 CN28 Schutzschalter Gleichrichter Sicherung 12V 12V Ausgang CN24-2 CN24-1 CN17 CN23-1 CN26 Steckdose 230V CN23-2 CN31 Voltmeter Lampe 1 Zündschloss CN27 Steckdose 230V Betriebsstd.- zähler -27-...
- Seite 29 Zuganker Statorwicklung Lagerschild CN25 Schleifringe Rotorwicklung CN22-2 CN22-1 Bürstenhalter CN19 CN21 CN20 n.c. Klemmbrett CN18 Spannungsregler Type: LiHUA CN22-1 Rotorwicklung Lötstelle CN22-2 Bürsten Schleifringe -28-...
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Seite 30: Serviceintervalle
Hinweise Wenn Sie Wartungsarbeiten über einen Fachbetrieb durchführen, so lassen Sie sich die durchgeführten Arbeiten bitte bestätigen. Folgeschäden die durch unsachgemässe oder unterlassene Wartung als Folgeschäden auftreten fallen nicht unter die Gewährleistung. Die Behebung von Störungen die durch den Benutzer behoben werden können, fällt ebenfalls nicht in die Gewährleistung sondern in den normalen Wartungsbetrieb dieser Maschine. -
Seite 31: Ventile Einstellen
Serviceintervalle Arbeiten Täglich nach den ers- alle 3 Monate Alle 6 Monate Jährlich ten 20 Stunden oder oder oder (Einlaufen) 50 Stunden 100 Stunden 300 Stunden Schaltpanel, Anschlüsse ◊ kontrollieren Treibstoff ◊ prüfen/auffüllen Tanksieb ◊ ◊ kontrollieren reinigen Ölstand kon- trollieren, ◊... -
Seite 32: Service Und Garantiebedingungen
Service und Garantiebedingungen Die Fa. Rotek gewährt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren. Ausgenommen von der Gewährleistung sind alle Verschleißteile wie Zündkerzen Starterschnüre, Luftfilter, Ölfilter, Wellendichtung, etc. Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt.