Chamberlain ML510 BASIC Anleitungen Seite 9

8. Antriebsbeleuchtung schaltet sich nicht aus:
• Trennen Sie den Antrieb kurzzeitig von der Stromversorgung und
versuchen Sie es erneut.
• Die 2,5 Minuten sind noch nicht vorbei.
9. Motor brummt oder fährt sehr kurz, funktioniert dann jedoch
nicht:
• Garagentorfedern sind defekt. Tor schließen und mittels Ziehen am
Griff den Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle Entriegelung).
Tor von Hand öffnen und schließen. Ist das Tor ordnungsgemäß aus-
balanciert, wird es an jedem Punkt des Torweges allein durch die
Torfedern gehalten. Ist dies nicht der Fall, wenden Sie sich an Ihren
Wartungsdienst.
• Tritt dieses Problem bei der ersten Inbetriebnahme auf, ist das Tor
möglicherweise versperrt. Torsperre deaktivieren.
• Antrieb vom Tor entriegeln und ohne Tor versuchen. Evtl. wenn Tor
in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des Antriebs neu program-
mieren.
10. Antrieb läuft nur in eine Richtung:
• Torfedern möglicherweise defekt oder Tor in einer Richtung schwer-
gängig.
• Wenn Tor in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des Antriebs neu
programmieren.
11. Die Kette klappert an der Schiene:
• Kettenspannung ändern. Meist ist eine zu stark gespannte Kette die
Ursache. Die Feder an der Spannvorrichtung der Schiene darf nicht
komplett zusammengepresst werden.
• Das Tor läuft nicht gleichmäßig und versetzt den Antrieb in Schwin-
gungen. Torlauf verbessern.
12. Torantrieb startet wegen Stromausfall nicht:
• Durch Ziehen am Griff Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle
Entriegelung). Das Tor kann nun von Hand geöffnet und geschlossen
werden. Wird der Torantrieb erneut aktiviert, verbindet sich auch der
Laufwagen wieder.
• Sofern installiert, wird der Laufwagen bei Stromausfall mit Hilfe einer
externen Notentriegelung von außerhalb der Garage vom Antrieb
getrennt.
13. Tor reversiert, nachdem die Kraft eingelernt wurde:
• Schiene beobachten, ob sie sich biegt. Der Antrieb benötigt viel Kraft
um das Tor zu bewegen. Tor reparieren oder richtig montieren.
• Tor ist sehr schwer oder in schlechtem Zustand. Rufen Sie einen
Fachmann.
14. Schiene am Antrieb biegt sich:
• Tor ist schwer, sehr schwer, schwergängig oder in schlechtem Zu-
stand. Rufen Sie einen Fachmann.
• Ein Schwingen der Schiene während der Fahrt ist ein Zeichen für ein
nicht gleichmäßig funktionierendes Tor mit stetig wechselnden
Kraftbedarf. Fachmann rufen evtl. Tor schmieren. Eine zusätzliche
Abhängung an der Schiene kann Abhilfe schaffen.
15. Der Antrieb „läuft" (Motor dreht hörbar), aber der Laufwagen
bewegt sich nicht:
• Der Laufwagen ist entriegelt vom Antrieb.
• Bei einer Neuinstallation: Beim Zusammenbau von Motor und
Schiene ist die vormontierte Adapterhülse zwischen der Motorwelle
und der Schiene nicht montiert worden. Diese Hülse ist werksseitig
vormontiert, kann aber entfernt werden. Hinter dem Antrieb stehend,
kann beobachtet werden, ob sich das Zahnrad in der Schiene dreht
oder nur der Motor.
• Bei einer Neuinstallation: Die Kette ist vom Zahnrad in der Schiene
abgesprungen. Hinter dem Antrieb stehend kann das Zahnrad ge-
sehen werden.
• Nach langer Nutzung: Ist die Entriegelung defekt oder dauerhaft
gelöst?
• Nach langer Nutzung: Die Hülse zwischen Schiene und Motor oder
das Motorgetriebe ist defekt.
16. Das Tor entriegelt sich von selbst aus dem Laufwagen und
bleibt stehen:
• Ist eine externe Entriegelung bei Stromausfall installiert, muss geprüft
werden, ob diese sich während des Öffnen des Tores spannt und
entriegelt. Beobachten Sie den Mechanismus und stellen
gegebenenfalls neu ein.
• Der Griff der Entriegelung darf sich nicht mit anderen Gegenständen
verfangen.
17. Der Laufweg lässt sich nicht einlernen, wird verlernt oder
verändert sich langsam:
• Der eingelernte Laufweg ist zu kurz. Testweise einen längeren
Laufweg programmieren.
• Auf der Kette die in der Schiene läuft ist werksseitig ein kleiner
Kunststoffknopf montiert. Dieser kleine Knopf muss während der
Fahrt des Antriebs den kleinen Schalter, der sich auf dem Antriebs-
kopf befindet, drücken. Ist der Laufweg zu kurz oder der Knopf durch
falsche Montage heruntergerissen worden, ist er neu zu be-
festigen. Wird der kleine Schalter nicht gedrückt, ist keine Program-
mierung des Antriebs möglich.
• Mechanischer Defekt am Tor durch ausgeschlagene Gelenke oder
Kettenspannung am Antrieb zu lose.
18. Beschreibung der LEDs
LED1
• Leuchtet kurz auf: Ein Funksignal wird empfangen. Ist der Hand-
sender programmiert öffnet oder schließt der Antrieb das Tor.
• Leuchtet konstant ca. 10 Sek.: Es kann ein neuer Handsender pro-
grammiert oder alle Handsender werden gelöscht.
LED2
• Leuchtet konstant: Solange der Antrieb läuft.
• Blinkt: Der Antrieb befindet sich in der Wegstreckenprogrammierung
und hat bereits die Tor-AUF-Position gelernt und ist bereit für die
Tor-ZU-Position.
LED3
• Blinkt: Wegstreckenprogrammierung ist aktiv. Der Antrieb ist bereit
die Tor-AUF-Position zu lernen.
• Blinkt 3 x während des normalen Betriebs bis die Endlage erreicht ist.
Normal. Zeigt an, dass der Referenzschalter für die Wegstrecken-
erkennung gedrückt wurde.
• Blinkt 3 x und Tor ist nicht komplett geöffnet oder geschlossen:
Der Antrieb hat während des Öffnens des Tores gestoppt.
Das Tor ist defekt oder schwergängig. Ist das Tor mechanisch in
Ordnung die Kraft neu anlernen.
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