Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - ECX RUCKUS TORMENT Bedienungsanleitung

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema
Breve durata della carica
Risposta lenta
Controlli invertiti
Motore/ESC surriscaldati
Non funziona nulla
Portata scarsa
Il sistema non si connette
Il ricevitore va in failsafe a breve
distanza dal trasmettitore
Il ricevitore smette di rispondere
durante l'utilizzo
Il ricevitore e il trasmettitore non
sono connessi
Il veicolo si muove in avanti e
indietro senza alcun comando
da parte dell'utente
La macchina non va dritta
Il veicolo non sterza o sterza
poco
Il motore non funziona o funziona
poco
Si sente un rumore (click)
nell'area della trasmissione
RUCKUS | TORMENT
®
Possibili cause
Batteria difettosa o non caricata
Motore sporco
Motore sporco
Impedimenti nella trasmissione
La batteria non è carica
ST.REV oppure TH.REV
Ingranaggi con passo troppo lungo
Trasmettitore con batteria scarica
Trasmettitore spento
ESC spento
Batteria del veicolo scarica
Le manopole del Dual Rate (D/R) dello sterzo e/o del
gas sulla trasmittente sono ruotate in senso antiorario
Batteria del trasmettitore quasi scarica
Antenna ricevitore danneggiata
Trasmettitore e ricevitore troppo vicini tra di loro
Trasmettitore e ricevitore troppo vicini a grosse
masse metalliche (auto, ecc.)
Il trim del motore sulla trasmittente non è
centrato
Trasmettitore posto accidentalmente in modo
"bind" così il ricevitore ha perso la connessione
Verificare che l'antenna del ricevitore non sia
tagliata o danneggiata
Batteria quasi scarica
Fili e connettori staccati o danneggiati tra batteria
e ricevitore
Trasmettitore posto accidentalmente in modo
"bind"
Il trim del motore sulla trasmittente non è
centrato
Il trim dello sterzo sulla trasmittente non è
centrato
Il Dual Rate (D/R) dello sterzo sulla trasmittente
non è regolato correttamente
Il servocomando non funziona
Il Dual Rate (D/R) del gas sulla trasmittente non è
regolato correttamente
L'ESC non funziona
Il motore non funziona
Sporco o altro materiale sono entrati nella corona
Il motore si è allontanato dalla corona
Verificare/caricare la batteria
Verificare/pulire
Verificare/pulire
Pulire/sistemare
Sostituire/ricaricare
Cambiare la posizione dell'interruttore
Montare un pignone più piccolo sul motore
Sostituire/ricaricare
Accendere
Accendere
Sostituire/ricaricare
Ruotare le manopole del Dual Rate (D/R) dello sterzo o del
gas in senso orario per impostare il parametro desiderato
Sostituire/ricaricare
Controllare/riparare/sostituire
Allontanare il trasmettitore a 1 - 3 metri dal ricevitore
Allontanarsi dalle masse metalliche
Impostare il trim del motore sulla trasmittente a zero.
Spegnere e accendere la trasmittente e il veicolo
Rifare il "bind" fra trasmettitore e ricevitore
Assicurare che l'antenna si trovi nel suo tubo
Contattare il supporto Horizon
Caricare completamente la batteria
Controllare fili e connessioni ed eventualmente riparare o
sostituire
Rifare il "bind" fra trasmettitore e ricevitore
Spostare il trim del gas sulla trasmittente nel punto neutro
Regolare il trim dello sterzo sulla trasmittente in modo tale
che il veicolo segua una traiettoria rettilinea
Regolare la manopola del Dual Rate (D/R) dello sterzo sulla
trasmittente in senso orario per impostare la corsa dello
sterzo desiderata
Contattare l'assistenza tecnica Horizon Hobby
Regolare la manopola del Dual Rate (D/R) del gas sulla
trasmittente in senso orario per impostare la corsa dello
sterzo desiderata
Contattare l'assistenza tecnica Horizon Hobby
Contattare l'assistenza tecnica Horizon Hobby
Togliere la copertura dell'ingranaggio e inspezionarlo.
Se necessario, sostituire l'ingranaggio
Impostare meglio l'innesto del gruppo ingranaggi
™
Soluzione
IT
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