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Dachgepäckträger, Anhängerbetrieb
Dachgepäckträger,
Anhängerbetrieb
Dachgepäckträger 3 ......................... 122
Zugvorrichtung 3 ............................... 122
Anhängelast........................................ 122
Stützlast............................................... 123
Hinterachslast bei Anhängerbetrieb. 123
Reifenluftdruck.................................... 123
Fahrverhalten, Fahrhinweise zum
Anhängerbetrieb..............................
Anfahren an Steigungen.................... 124
9
Warnung
Nichtbeachtung dieser Anweisungen
kann zu Verletzungen führen und sogar
lebensgefährlich sein. Fahrzeuginsassen
sind entsprechend zu informieren.
Dachgepäckträger
Aus Sicherheitsgründen und um Beschädi-
gungen des Dachs zu vermeiden, emp-
fehlen wir die Verwendung des Opel Dach-
trägersystems, das auf Ihr Fahrzeug
abgestimmt ist. Ihr Opel Nutzfahrzeug
Partner berät Sie gerne.
Hinweis: Die vorderen Befestigungen des
Dachgepäckträgers über dem Fahrerhaus
sind nur für die Installation des kompletten
Dachträgersystems vorgesehen und
dürfen nicht für die Befestigung von ein-
zelnen Trägern benutzt werden.
Fahrhinweise - siehe Seite 95.
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Zugvorrichtung
Wenn das Fahrzeug nicht mit Anhänger-
kupplung ausgestattet ist, empfehlen wir
die Nachrüstung durch einen Opel Nutz-
fahrzeug Partner, der Sie zu möglichen
Erhöhungen der Anhängelast beraten
kann. Ihr Opel Nutzfahrzeug Partner hat
die nötigen Fachkenntnisse für die Mon-
tage der Anhängerkupplung und eventuell
notwendiger Änderungen am Kühlsystem
oder an anderen Ausstattungen des Fahr-
zeugs.
Einbaumaße der Anhängerzugvor-
richtung - siehe Seite 171.
Warnsignal Anhängerzugvorrichtung 3
Für Fahrzeuge mit Zugvorrichtung 3 im
Anhängerbetrieb ändert sich die Tonhöhe
des Warnsignals bei eingeschaltetem
Blinker. Die Tonhöhe des Warnsignals
ändert sich, wenn die Blinkerleuchte des
Anhängers oder des Zugwagens ausge-
fallen ist.
3
Anhängelast
Die zulässigen Anhängerlasten sind fahr-
zeug- und motorabhängige Höchstwerte,
die nicht überschritten werden dürfen. Die
tatsächliche Anhängelast ist die Differenz
zwischen tatsächlichem Gesamtgewicht
des Anhängers und der tatsächlichen
Stützlast in angekuppeltem Zustand.
Zur Überprüfung der Anhängelast dürfen
daher nur die Anhängeräder - und nicht
das Bugrad - auf der Waage stehen.
3
1)
Länderspezifische Verordnungen beachten.
1)
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