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Kalibrierung des Kompasses
VORSICHT:
Kalibrieren Sie den Kompass nicht in Parkhäusern, in der Nähe
von Gebäuden oder Straßen mit Metallträgern. Für eine optimale Leistung
kalibrieren Sie den TYPHOON H PLUS nur in freiem Gelände, weit entfernt
von Stromleitungen und anderen Metallstrukturen oder Stahlbetonbauten.
HINWEIS:
Stellen Sie für eine ordnungsgemäße Kalibrierung des Kompasses
sicher, dass Sie sich mindestens 3,35 m vom nächsten Mobiltelefon oder
anderen elektronischen Geräten befinden.
SCHRITT 1: Schalten Sie als erstes die ST16S Bodenstation und
anschließend das Fluggerät ein und stellen Sie sicher, dass sie korrekt
miteinander verbunden sind. Wenn sie nicht korrekt verbunden sind, werden
die Telemetriedaten nicht auf dem Bildschirm angezeigt.
SCHRITT 2: Tippen Sie auf das System-Symbol in der oberen rechten Ecke
der ST16S, um in die Einstellungen („Settings") des Fluggeräts zu gelangen.
Tippen Sie
und wählen Sie die Kalibrierung des Kompasses („Compass
Calibration") aus.
SCHRITT 3: Heben Sie das TYPHOON H PLUS Flugwerk gerade und waagerecht an. Wenn die LEDs an beiden
Motoren wie abgebildet grün zu blinken beginnen, drehen Sie es vorwärts, wie durch den roten Pfeil angezeigt, bis ein
Ton ertönt und sich die beiden LEDs ausschalten.
SCHRITT 4: Wiederholen Sie diese Prozedur für alle sechs Positionen.
Wenn die Kalibrierung erfolgreich war, wird der Flightcontroller neu starten. Sie erkennen das daran, dass Sie den
Bestätigungston hören, denselben, den Sie beim Einschalten des Systems hören.
WICHTIGER HINWEIS:
Wenn die Kalibrierung fehlgeschlagen ist, blinken alle LED-Statusanzeigen schnell rot und Sie
müssen den Kalibrierungsvorgang wiederholen. Wenn die Kalibrierung erneut fehlschlägt, ist entweder der
Kalibrierungsstandort ungeeignet oder der Kompass defekt. Wenden Sie sich an das YUNEEC-Servicezentrum.
Anbringen der Propeller
Jeder Arm des TYPHOON H PLUS ist mit dem Buchstaben A oder B
beschriftet. „A"-Arme haben schwarze mittige Schalter, während „B"-Arme
weiße mittige Schalter aufweisen. In die Propellerflügel ist entweder „A" oder
„B" geätzt. „A"-Propeller können nicht an „B"-Motoren angeschlossen werden.
„B"-Propeller können nicht an „A"-Motoren angeschlossen werden.
Bringen Sie die „A"-Propeller an die „A"-Arme (schwarze mittige Schalter) und
die „B"-Propeller an die „B"-Arme (weiße mittige Schalter) an. Positionieren
Sie den Propeller auf dem Motor. Drücken Sie den Propeller vorsichtig nach
unten, und während Sie den Motor halten, drehen Sie den Propeller um eine
viertel Umdrehung. Sie hören ein Klicken und der mittige Schalter bewegt sich
ein Stück nach oben. Halten Sie den Motor, und überprüfen Sie die Sicherheit
des Propellers, um sicherzustellen, dass dieser ordnungsgemäß sitzt.
Demontage der Propeller
Drücken und halten Sie den mittigen Schalter in der Befestigungsplatte und
drehen Sie dann den Propeller in die Richtung, in die der Pfeil zeigt.
WICHTIGER HINWEIS:
Prüfen Sie die Propeller immer auf Beschädigungen
und raue Kanten. Beschädigte Propeller können beim Flug zu Vibrationen
führen, die wiederum zu unerwünschten Flugeigenschaften führen können.
Propeller sollten alle 20 Flugstunden gewechselt werden.
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A
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