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außer wenn dies von Hand möglich ist, können spannungs-
führende Teile freigelegt werden. Es können auch Anschluß-
stellen spannungsführend sein. Vor einem Abgleich, einer War-
tung, einer Instandsetzung oder einem Austausch von Teilen
oder Baugruppen, muß das Gerät von allen Spannungsquellen
und Meßkreisen getrennt sein, wenn ein Öffnen des Gerätes
erforderlich ist. Wenn danach ein Abgleich, eine Wartung oder
eine Reparatur am geöffneten Gerät unter Spannung unver-
meidlich ist, darf das nur durch eine Fachkraft geschehen, die
mit den damit verbundenen Gefahren bzw. den einschlägigen
Vorschriften dafür (VDE-0100, VDE-0701, VDE-0683) vertraut ist.
• Nehmen Sie den Meßadapter nur dann in Betrieb, wenn das
Gehäuse sicher geschlossen und verschraubt ist.
• Überprüfen Sie vor jeder Messung Ihren Meßadapter bzw. Ihre
Meßleitungen auf Beschädigung(en).
• Arbeiten Sie mit dem Meßgerät nicht in Räumen oder bei widri-
gen Umgebungsbedingungen, in/bei welchen brennbare Gase,
Dämpfe oder Stäube vorhanden sind oder vorhanden sein kön-
nen. Vermeiden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit unbedingt ein
Feucht- oder Naßwerden des Meßgerätes bzw. der Meßleitungen.
• Wenn ein gefahrloser Betrieb nicht mehr möglich ist, so ist das
Gerät außer Betrieb zu setzen und gegen unbeabsichtigten
Betrieb zu sichern. Es ist anzunehmen, daß ein gefahrloser Be-
trieb nicht mehr möglich ist, wenn
- das Gerät sichtbare Beschädigungen aufweist,
- das Gerät nicht mehr arbeitet und
- nach längerer Lagerung unter ungünstigen Verhältnissen oder
- nach schweren Transportbeanspruchungen.
• Bei Arbeiten am Kfz sind zusätzlich folgende Sicherheitsregeln
zu beachten:
- Tragen Sie stets bei Arbeiten im Motorraum eine Schutzbrille,
um Ihre Augen vor Batteriesäure, Benzin, Staub, aufgewir-
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belten Schmutz und gelösten umherfliegenden Maschinen-
teilen zu schützen.
- Berühren Sie bei laufendem Motor niemals drehende Teile
wie Kühlerventilator, Keilriemen, Riemenscheiben, usw.
Tragen Sie bei langen Haaren stets ein Haarnetz. Arbeiten Sie
nicht mit loser Kleidung oder/und mit einer Krawatte am lau-
fenden Motor.
- Lassen Sie auf der Batterie kein Werkzeug liegen. Kurzschluß-
gefahr! Vermeiden Sie den Kontakt mit der Batteriesäure.
Die schwefelige Säure kann Ihre Kleidung "zerfressen" und
Ihre Haut bzw. Ihre Augen schwer verätzen. Bei Verwendung
einer externen Batterie muß deren Minuspol (bei Fahrzeu-
gen mit "-" an Masse) mit einer Leitung mit der Karosserie
des zu reparierenden Fahrzeuges verbunden werden. Außer-
dem muß die Batterie einem Abstand von mindestens 0,5 m
(= 50 cm) über dem Boden aufgestellt sein.
- An der Zündanlage können Spannungen von bis zu 50000 Volt
auftreten. Verwenden Sie daher bei Arbeiten an der Zündan-
lage unbedingt isolierte Prüfzangen.
3. Beschreibung der Bedienungselemente
Abb. siehe Ausklappseite
1. RPM-Adapter komplett
2. Schalter für sehr starke (ca. 50 KV) oder weniger starke (ca. 30 KV)
Zündanlagen
3. "Zangenöffnungshebel" zum Öffnen der Adapterzange; an der
Adapterzange ist die Befestigungsrichtung (Richtung Zündker-
zenstecker = Spark-Plug) angegeben.
4. Ausgang des Meßadapters in Form einer isolierten Meßlei-
tung mit zwei Anschlußsteckern ("+" = rot und "-" = schwarz)
zum Anschluß an den RPM-AUX-Meßeingang des GDM-705.
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