Konfiguration; Configuration; Streckengeschwindigkeit Einstellen - Viessmann 5229 Bedienungsanleitung

4. Konfiguration

Nach Anschluss des Multiplexers muss dieser konfiguriert
werden. Nur bei Anschluss des Multiplexers über den
LSB an den Commander kann die Konfiguration automa-
tisch erfolgen. Informationen zum Anschluss des Multiple-
xers an den Commander finden Sie im Referenzhand-
buch des Commanders.
4.1 Optionen
Die möglichen Signaloptionen stellen Sie über die DIP-
Schalter („Mäuseklavier", Abb.4) des Multiplexers ein (si-
ehe Tabelle Seite 8). Die Stellung des DIP-Schalters wird
beim Einschalten des Moduls oder nach einem kurzen
Druck auf die Taste „Adresse" eingelesen. Der Multiple-
xer übernimmt die Einstellungen und liest das ange-
schlossene Signal neu ein. Dieses blinkt während des
Erkennungsvorganges kurz auf. Ist der Multiplexer über
den LSB mit einem Commander verbunden, können die
Optionen auch über diesen eingestellt werden.

4.2 Streckengeschwindigkeit einstellen

Die ab dem Hauptsignal zulässige Streckengeschwindig-
keit – Anzeige über das Zusatzsignal Zs3 der Viessmann
Ks-Signale – stellen Sie über die DIP-Schalter ein:
Damit das vorhergehende Signal bzw. dessen Modul
Art. 5224 oder 5229 über den Signalbus erfährt, ob es
eine Langsamfahrt bzw. eine niedrigere Geschwindigkeit
anzeigen soll, muss die jeweils ab diesem Hauptsignal
gültige Streckengeschwindigkeit im Modul eingetragen
werden.
Die höchste anzuzeigende Geschwindigkeit beträgt 15
(= 150 km/h). Die höchste zulässige Geschwindigkeit auf
Standardstrecken (Indusi/PZB90) beträgt 160 km/h und
muss nicht per Signal angezeigt werden. Höhere Ge-
schwindigkeiten dürfen nur auf Strecken mit der Zugsi-
cherung LZB gefahren werden. Diese benötigt aber keine
Signalisierung.
Zur Einstellung:
Addieren Sie die Einzelgeschwindigkeiten des DIP-Schal-
ters bis zur gewünschten Geschwindigkeit. Beginnen Sie
mit dem größten Wert.
Beispiel: Streckengeschwindigkeit 130 km/h
DIP-Schalter 5 auf „Ein" = 80 km/h
DIP-Schalter 6 auf „Ein" = 40 km/h
DIP-Schalter 8 auf „Ein" = 10 km/h

4. Configuration

The multiplexer must be configurated after the connection
to a device. An automatic configuration of the multiplexer
is executed, when connected to the Commander by the
LSB only. You will find information about the connection
of the multiplexer to the Commander in the reference
manual of the Commander.
4.1 Options
You can adjust the different signal options by the DIP-
switch of the multiplexer (see fig. 4 and table on page
8). The adjusted position of the DIP-switch is read when
switching on the module or by a short pressure on the
key "address". The multiplexer takes over the adjust-
ments and registers the connected signal again. The sig-
nal is blinking shortly during this recognition procedure. In
case that the multiplexer is connected to a Commander
by the LSB, the options can also be adjusted from the
Commander.
4.2 Adjustment of the line speed
The permissible track speed allowed from this main sig-
nal on – indicated by the supplementary signal indication
Zs3 of the Viessmann Ks-signals – can be adjusted by
the DIP-switch.
The previous signal respectively its control module item
5224 or 5229 must get information by the signal bus,
if it has to indicate proceed slowly respectively a lower
speed. Therefore the permissible track speed allowed
from this specific main signal on must be programmed in
the control module.
The highest speed that is to be indicated is 15 (= 150
km/h). The highest permissible track speed is 160 km/h
on a normal railway track (automatic train control ATC/
PZB90). It must not be indicated by a signal. Higher
speeds are only allowed on tracks equipped with the con-
tinuous train control system LZB. It requires no special
signalling.
The adjustment:
Add up the individual speeds adjustable by the DIP-
switch, until you reach the required speed.
Begin with the highest value.
Example: Line speed 130 km/h
DIP-switch 5 on "on" = 80 km/h
DIP-switch 6 on "on" = 40 km/h
DIP-switch 8 on "on" = 10 km/h
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