Werbung
Flugpraxis
Vorflugcheck und Flugvorbereitung
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für
den PARATECH P70. Man kontrolliert insbesondere folgende Punkte am Gleit-
schirm:
1) Während des Öffnens des Gleitschirms untersucht man die Kappe und Zell-
wände auf Beschädigungen. Selbst wenn man den Gleitschirm beim Ver-
packen nach dem letzten Flug kontrolliert hat, ist es nicht ausgeschlossen,
dass er während des Transportes beschädigt wurde.
2) Überprüfen Sie, dass die Leinen nicht verdreht oder verknotet sind. Ebenfalls
überprüft man die Leinen auf Beschädigungen. In regelmässigen Abständen
sollte man an Hand des Leinenplanes die Leinenlängen überprüfen, um das
Dehnungs- bzw. Schrumpfungsverhalten zu kontrollieren.
3) Überprüfen Sie ebenfalls die Steuerleinen, die so wie alle anderen Leinen
unbehindert zur Kappe laufen müssen. Überprüfen Sie die Verknotung der
Hauptsteuerleine. Beide Steuerleinen müssen gleiche Länge haben. Die kor-
rekte Länge der Hauptsteuerleine von Vergabelung bis zum Ring am Hand-
griff ist dem Leinenplan zu entnehmen und darf nicht geändert werden.
4) Überprüfen Sie Ihr Gurtzeug und dass alle Schliessen korrekt geschlossen
sind.
Überprüfen Sie, dass alle Schäkel und Karabiner an den Tragegurten ge-
schlossen sind und dass die Tragegurte nicht verdreht sind.
5) Fliegen Sie nur mit einem guten Helm und für das Gleitschirmfliegen geeig-
neten Schuhen.
Nachdem der Gleitschirm ausgepackt und bogenförmig ausgelegt wurde, sind
folgende Punkte zu beachten:
- Der Gleitschirm sollte so ausgelegt werden, dass beim Aufziehen mit den A-
Tragegurten die Leinen in der Mitte des Schirms etwas früher gespannt sind
als die an den Flügelenden. Dies gewährleistet einen leichten und richtungs-
stabilen Start.
- Beim Auslegen die Windrichtung beachten, damit beim Aufziehen gegen den
Wind beide Hälften des Gleitschirmes symmetrisch gefüllt werden.
- Die Leinengruppen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurte zu ordnen.
Alle Leinen müssen frei und ohne Verschlingung vom Gurt zur Kappe laufen.
Ebenso wichtig ist es, dass die Steuerleinen völlig unbehindert sind und beim
Start nirgendwo hängenbleiben können.
- Wenn die Tragegurte nicht verdreht sind, dann laufen die Steuerleinen frei
durch die Rolle am D-Tragegurt zur Hinterkante des Schirmes.
- Es ist darauf zu achten, dass keine Leinen unter der Schirmkappe durchlau-
fen. Ein Leinenüberwurf beim Start kann verhängnisvolle Folgen haben.
12
Werbung
