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Achtung:
Lassen Sie sich jedoch nicht von der Einfachheit dieser Lenkung verleiten. Beim
RÜCKWÄRTSFAHREN (mit zurückgezogenem Joystick) funktioniert diese Len-
kung in entgegengesetzter Richtung. Bewegt man den Joystick nach links, wird
sich die Maschine nach rechts drehen. Da dies gefühlsmäßig unlogisch erscheint,
ist ein gewisses Maß an Eingewöhnung und Konzentration erforderlich, um sich
dieser Art der Lenkung beim Rückwärtsfahren anzueignen. Seien Sie während
dieses Lernprozesses also behutsam und vorsichtig.
Achtung:
Wenn Sie in eine Situation geraten, in der Sie möglicherweise die Kontrolle über
die Maschine verlieren, lassen Sie den Totmannhebel sofort los. Dadurch fällt der
Antrieb am Hydrostat aus, wodurch die Maschine nahezu sofort zum Stillstand
kommt.
Information:
Innerhalb des gewählten Geschwindigkeitsmodus erreicht man mit dem Joystick
den gesamten proportionalen Regelbereich. Hat man unter bestimmten Umstän-
den (Be- und Entladen oder Parken) noch nicht die gewünschte Geschwindigkeit
erreicht, kann man die Dynamik der Maschine weiter beeinflussen, indem man
das Gas verringert.
Cruise Control
Die Maschine ist serienmäßig mit einem AIO-Kontrollhebel ausgestattet, der beim Loslassen
stets selbsttätig in die Leerlauf-Stellung zurückfedert und die Maschine zum Stillstand bringt.
Will man beim Fahren eine bestimmte Geschwindigkeit beibehalten, wird man also immer
den AIO-Joystick in einer bestimmten Position festhalten müssen. Insbesondere während der
Arbeit können auf diese Weise Arm und Puls oft für eine lange Zeit in der gleichen Haltung
verbleiben. Dies kann oft zu Verkrampfung oder Langeweile führen. Um dies zu verhindern,
wurde die Maschine mit einer Cruise Control ausgestattet (siehe § 11.4.3.8 Cruise Control
einstellen). Diese Funktion sorgt dafür, dass der Joystick beim Vorwärts- oder Rückwärtsbe-
wegen ein wenig schwerfälliger ist und nicht immer selbsttätig in den Leerlauf zurückfedert.
Dadurch bleibt der Joystick in seiner Position, so dass die Maschine gewissermaßen ohne
Bedienung mit einer fest eingestellten Geschwindigkeit weiterfahren kann.
Achtung:
Die Verwendung dieser Cruise Control-Funktion bewirkt, dass man beim Loslas-
sen des Totmannhebels den AIO-Joystick selbst in den Leerlauf bewegen muss,
wenn man verhindern möchte, dass der Schneeräumer beim Wiedereinschalten
sofort mit dieser Geschwindigkeit in Gang kommt.
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