Travaux De Maintenance; Assistance En Cas De Panne - Kärcher STH 8.66 W Betriebsanleitung

Travaux de maintenance

Danger
Risque de blessure !
Avant tous travaux à l'appareil:
Couper le moteur.
–
Attendre jusqu'à ce que les pièces mo-
–
biles soient arrêtées.
retirer le clef de démarrage et la prise
–
de bougies.
Laisser refroidir le moteur.
–
Accessoires et pièces de rechange
Utiliser uniquement des accessoires et des
pièces de rechange autorisés par le fabri-
cant. Des accessoires et des pièces de re-
change d'origine garantissent un
fonctionnement sûr et parfait de l'appareil.
Nettoyage de l'appareil
Attention
Risque d'endommagement ! L'appareil
peut être nettoyé avec un flexible ou au jet
d'eau haute pression.
 Placer l'appareil sur un sol ferme, plat et
horizontal.
 Retirer les saletés collantes.
 Laver l'appareil à l'eau courante par le
puit d'éjection et le laisser sécher.
 Nettoyer le moteur avec un chiffon et
une brosse.
Graisser l'appareil
Graisser toutes les pièces rotatives et mo-
biles avec de l'huile légère.
Régler la pression des pneus
Danger
Risque d'explosion ! Ne jamais dépasser la
pression maximale des pneus de 1,4 bar/
20 PSI.
Pression recommandée des pneus, env. 1
bar.
Travaux de maintenance sur le moteur
Voir sous "instructions sur le moteur"
Vérifier et régler le coupleur pour l'en-
traînement hélicoïdal
Figure 2
 Relâcher le levier de couplage (1). Le ti-
rant du couplage (3) doit être exempt de
jeu mais pas trop tendu non plus. Si-
non, modifier le réglage (voir « Changer
le réglage du tirant de couplage »).
 Le levier de couplage (1) ne doit pas
être abaissé totalement. Dans le cas
contraire, le train de couplage sera trop
tendu et devra être relâché (voir "Chan-
ger les réglages du train de couplage").
Contrôles supplémentaires (voir "Travailler
avec l'appareil"):
 Lorsque le moteur tourne, allumer pen-
dant 10 secondes l'entraînement héli-
coidal.
 Relâcher le levier de couplage, l'entraî-
nement hélicoidal à fraise ne doit plus
tourner.
Vérifier et régler le coupleur pour l'en-
traînement de translation
Figure 1
 Placer le levier d'enclenchement sur la
marge avant la plus rapide (chiffre le
plus élevé).
 Lors du relâchement du levier de cou-
plage pour l'entraînement de transla-
tion, pousser l'appareil vers l'avant.
 Pendant la poussée, placer le levier
d'enclenchement sur la marche arrière
la plus rapide, puis sur la marche avant
la plus rapide.
 Si une résistance est sensible lors de la
poussée ou du changement de vitesse,
relâcher le train de couplage (voir
"Changer les réglages du train de cou-
plage").
 Lors de la poussée de l'appareil, pres-
ser sur le levier de couplage de l'entraî-
nement de translation. Les roues
doivent être bloquées. Dans le cas
contraire, relâcher légèrement le train
de couplage (voir "Changer les ré-
glages du train de couplage").
 Si le réglage n'est pas encore correct,
répéter l'opération.
Modifier les réglages du train de cou-
plage
Figure 2
Pour les tirants de couplage avec plaque
de réglage pour entraînement de transla-
tion (4) ou hélicoidal (5) :
 Tension: Dévisser la vis (A) selon la
plaque de réglage, pousser la plaque
de réglage vers le bas et revisser à fond
la vis (A).
 Dévisser: Dévisser la vis (A) selon la
plaque de réglage, pousser la plaque
de réglage vers le haut et revisser à
fond la vis (A).
Régler le levier d'enclenchement
Figure 7
 régler le levier de commande sur le rap-
port en marche avant le plus rapide.
 Dévisser la vis (A) et presser le support
vers le bas jusqu'à ce que le train d'en-
clenchement soit rigide.
 Revisser la vis (A).
 Vérifier les réglages corrects.
Remarque : Ce réglage est nécessaire
seulement si la vitesse la plus rapide (en
avant ou arrière) ne peut pas être engagée.
Remplacement des boulons de sûreté
Figure 5
L'entraînement hélicoïdal (3) est fixé sur
l'arbre d'entraînement (4) avec des boulons
de sûreté (1) et des goupilles (2). Les bou-
lons sont construits de manière à se
rompre (cisaillement) lorsque l'entraîne-
ment hélicoïdal rencontre un corps étran-
ger. Ceci protège l'appareil contre tout
endommagement. Ces pièces ne doivent
être remplacées que par des pièces déta-
chées d'origine (des boulons de remplace-
ment et des goupilles font partie intégrante
de la livraison).
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-
FR
 Retirer les boulons (1) et les goupilles
(2) cisaillés, nettoyer le point de fixation
et le lubrifier.
 Utiliser de nouveaux boulons de sûreté
ainsi que de nouvelles goupilles.
Figure 8
Remarque : Les boulons et goupilles de
sécurité peuvent être fixés sur le tableau de
bord.
Echanger les plaques de nettoyage
Figure 4
 Retirer les vis (5) et les écrous (6).
 Remplacer la plaque de nettoyage (4).
 Visser la nouvelle plaque sur le boîtier
avec des vis et des écrous.
Echanger les patins
Figure 4
 Retirer les écrous (2) et les vis (3).
 Dévisser les patins (1) sur les deux cô-
tés de l'appareil.
 Placer de nouveaux patins (voir "Régler
les patins").
Parfaire le réglage de la barre de réglage
de la goulotte
Figure 9
Le réglage de la barre de réglage de la gou-
lotte peut être corrigé si la goulette ne peut
plus être complètement tournée.
 Retirer la goupille.
 Retirer légèrement la barre de réglage
vers l'arrière et l'insérer à l'aide de la
goupille dans le deuxième trou de mon-
tage.

Assistance en cas de panne

Danger
Risque de blessure !
Avant tous travaux à l'appareil:
Couper le moteur.
–
Attendre jusqu'à ce que les pièces mo-
–
biles soient arrêtées.
retirer le clef de démarrage et la prise
–
de bougies.
Laisser refroidir le moteur.
–
Remarque :Les dysfonctionnements de
l'appareil ont souvent des causes simples
que vous pouvez supprimer vous-même.
En cas de doute et sur indication expresse,
se rendre dans un atelier spécialisé.
Remarque : Ne faire exécuter les répara-
tions que par un atelier spécialisé en utili-
sant des pièces détachées d'origine.
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