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Zur Erhöhung der Dämpfung,
Einstellschraube 1 in Pfeilrich-
tung H drehen.
Zur Verringerung der Dämp-
fung, Einstellschraube 1 in
Pfeilrichtung S drehen.
Zugstufen-Grundein-
stellung hinten
untere Einstellschraube bis
zum Anschlag im Uhrzei-
gersinn drehen, dann 0,75
Umdrehungen zurück (voll-
getankt, mit Fahrer 85 kg)
Reifen
Reifenfülldruck prüfen
Unkorrekter Reifenfülldruck
verschlechtert die Fahrei-
genschaften des Motorrads und
reduziert die Lebensdauer der
Reifen.
Korrekten Reifenfülldruck
sicherstellen.
Senkrecht verbaute Venti-
leinsätze neigen bei hohen
Geschwindigkeiten durch Zen-
trifugalkräfte zum selbsttätigen
Öffnen.
Um einen plötzlichen Verlust des
Reifenfülldrucks zu vermeiden,
bei senkrecht zur Felge verbau-
ten Ventilen Ventilkappen mit
Gummidichtring verwenden und
gut festschrauben.
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Reifenfülldruck anhand der
nachfolgenden Daten prüfen.
Reifenfülldruck vorn
2,2 bar (bei kaltem Reifen)
Reifenfülldruck hinten
2,5 bar (Solobetrieb, bei kal-
tem Reifen)
2,9 bar (mit Sozius und Be-
ladung, bei kaltem Reifen)
Bei ungenügendem Reifenfüll-
druck:
Reifenfülldruck korrigieren.
Scheinwerfer
Leuchtweite und
Federvorspannung
Die Leuchtweite bleibt in der Re-
gel durch die Anpassung der
Federvorspannung an den Be-
ladungszustand konstant.
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Kapitel
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