Werbung
4. Zugbeeinflussung
Viessmann
Die
-Signalsteuermodule sind mit
einem Kontakt für die Zugbeeinflussung aus-
gestattet. Bei "Halt"-zeigendem Signal (Hp0)
kann damit der Strom am Gleis abgeschaltet
werden, so dass die Lokomotive vor dem
Signal automatisch anhält.
Hierzu ist in einem Bereich von ca. 2 Loko-
motivlängen vor dem Signal ein Schienen-
profil bzw. bei Märklin-Gleisen der Mittelleiter
mittels Isolierschienenverbindern Ihres Gleis-
systemherstellers (bzw. Mittelleiterisolierun-
gen) elektrisch zu trennen (siehe Abbildung
6). In der Regel wird hierzu das in Fahrtrich-
tung rechts liegende Schienenprofil gewählt.
Dieses Symbol neben dem Gleis kennzeich-
net eine elektrische Trennstelle (z.B. mit Iso-
lierschienenverbindern) an der gekennzeich-
neten Gleisseite. Bei Märklin-H0-Gleisen ent-
spricht dieses einer Mittelleiter-Trennstelle.
Abbildung 6
16 V~ AC
A
bn
ge
Trennstelle
16 V
viessmann
rail insulation
Steuermodul für
Licht-Einfahrsignal 5222
zum Gleis
5222
rot red
rot red
Trennstelle
rail insulation
rot red
braun brown
entspricht dem Mittelleiter bei Märklin-Schienen
corresponds to the centre rail of Marklin tracks
Steuermodul und Weiche
Das Signalbild Hp2 ("Langsamfahrt") wird
geschaltet, wenn mindestens eine der fol-
genden Weichen auf "abzweigen" gestellt ist.
Abbildung 7 zeigt, wie Steuermodul und Wei-
che gemeinsam geschaltet werden können.
6
4. Signal dependent Train Control
Viessmann signal control modules are
equipped with a contact for signal dependent
train control. When the signal shows the
"stop" aspect (Hp0) the track in front of the
signal is disconnected and the locomotive
stops automatically.
To achieve this you must electrically isolate
(see figure 6) a track section (or the centre
rail-contacts of the Marklin tracks) of approxi-
mately two locomotive lengths in front of the
signal by means of insulated fishplates
matching your track system (or insulate the
centre rail-contacts). Usually the right hand
track (in direction of travel) is insulated.
This sign next to the track designates an
electrical track
insulation
(e.g. with insulating
track connectors) at the marked side of the
track. For Marklin H0 tracks, this is a
third rail
insulation
.
Figure 6
brauner Stecker
brown plug
gelber Stecker
yellow plug
Vorsignal -
Steuerung
rt
gn
ge
rote Stecker
red plugs
Fahrstrom
propulsion
current
Control Module and Turnout
The signal has to show the Hp2 aspect ("pro-
ceed at reduced speed") if minimum one of
the following turnouts is set to "branch off".
Figure 7 shows how you can switch the
control module and the turnout together.
kann ein Steuermodul 5220 für das zugehöri-
ge Vorsignal angesteuert werden.
Dieses Vorsignal-Steuerungssystem ist übri-
gens kompatibel mit der Vorsignalsteuerung
Hobby
unserer
-Lichtsignale, bei denen sich die
Steuerelektronik im Signalfuß befindet.
Für Licht-Einfahrsignale, bei denen sich ein
Licht-Vorsignal mit am gleichen Mast befin-
det, benötigen Sie zusätzlich noch das
Steuermodul für Licht-Vorsignale 5220.
Anschluss
1. Anschluss von Versorgungsspannung
und Signal
Zur Spannungsversorgung ist das Modul
über die oben links liegenden Buchsen ("bn"
und "ge", d.h. braun und gelb) an den 16 V -
Wechselspannungsausgang (Beleuchtungs-
ausgang) eines Modelleisenbahntransforma-
Viessmann
tors (z.B.
5200) anzuschließen.
Das Lichtsignal wird an die unten am Steuer-
modul befindlichen, mit den Farben der ent-
sprechenden Signal-LEDs bezeichneten
Buchsen angeschlossen.
Der gemeinsame Rückleiter des Lichtsignals
(an dem sich die Diode befindet) wird an
dem Pol der Versorgungsspannung ange-
schlossen, welcher mit der
braunen
Buchse
("bn") des Steuermoduls verbunden ist (=
"Masse").
Abbildung 1
braun brown
Diode
gelb yellow
brauner Stecker
diode
brown plug
gelber Stecker
yellow plug
rt / rd
A
bn
ge
Vorsignal -
16 V
Steuerung
viessmann
Steuermodul für
Licht-Einfahrsignal 5222
zum Gleis
rt
gn
ge
5222
roter Stecker
gelber Stecker
red plug
yellow plug
rote Markierung
grüner Stecker
red marking
green plug
grüne Markierung
gelbe Markierung
green marking
yellow marking
ge / ye
gn / gn
rt / rd
tant signal can be connected to the sockets
"Vorsignal-Steuerung" (= "distant signal con-
trol").
This control system for distant signals is
compatible with the control system for our
Hobby
"
colour light signals" with integral control
circuitry in the base of the signal.
Whenever a colour light distant signal is in-
stalled on the same mast as the entry signal,
an additional control module 5220 for the
colour light distant signal is required.
Electrical Connection
1. Wiring of power supply and signal
The upper left terminals ("bn" and "ge" that
-
means brown and yellow) have to be wired
to the 16 V - terminals (lighting output) of a
Viessmann
model railroad transformer (e.g.
5200).
The colour light signal has to be connected
with the corresponding colour-coded sockets
located at the bottom of the control module.
These sockets are colour-coded with the
corresponding colours of the signal LEDs.
The common pole of the colour light signal
(where the diode is located) has to be con-
nected to the brown socket ("bn") of the con-
trol module resp. the transformer (= "
com-
mon
ground").
Figure 1
16 V~ AC
gn / gn
Modellbahntransformator
Viessmann
(z.B.
5200)
ge / ye
Model railroad transformer
Viessmann
(e.g.
5200)
4012, ½ 4015,
4412, ½ 4415,
4812, ½ 4815,
4912, ½ 4915,
4001, ½ 4004
rt /
rd
= rot /
red
gn /
gn
= grün /
green
ge /
ye =
gelb /
yellow
3
Werbung
