BMW Motorrad F 800 GS 2012 Betriebsanleitung Seite 64

Pre-Ride-Check
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Nach dem Einschalten der Zün-
dung führt die Instrumentenkom-
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bination einen Test der Zeigerin-
strumente und der Warn- und
Kontrollleuchten durch, den "Pre-
Ride-Check". Der Test wird ab-
gebrochen, wenn vor seinem
Ende der Motor gestartet wird.
Phase 1
z
Die Zeiger von Drehzahl- und
Geschwindigkeitsanzeige werden
bis zum Endanschlag gefahren
Gleichzeitig werden nacheinander
alle Warn- und Kontrollleuchten
eingeschaltet.
Phase 2
Die allgemeine Warnleuchte
wechselt von gelb auf rot.
Phase 3
Die Zeiger von Drehzahl- und
Geschwindigkeitsanzeige wer-
den zurückgefahren. Gleichzeitig
werden nacheinander alle einge-
schalteten Warn- und Kontroll-
leuchten in umgekehrter Reihen-
folge ausgeschaltet.
Wurde ein Zeiger nicht bewegt
oder wurde eine der Warn- und
Kontrollleuchten nicht einge-
schaltet:
Konnte eine der Warn-
leuchten nicht eingeschaltet
werden, können mögliche Funk-
tionsstörungen nicht angezeigt
werden.
Auf die Anzeige aller Warn- und
Kontrollleuchten achten.
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ABS wird durch
die Eigendiagnose überprüft. Die
Eigendiagnose erfolgt automa-
tisch nach Einschalten der Zün-
dung. Zur Überprüfung der Rad-
sensoren muss das Motorrad
einige Meter fahren.
Phase 1
Überprüfung der diagnostizier-
baren Systemkomponenten im
Stand.
ABS-Warnleuchte blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Radsensoren
beim Anfahren.
ABS-Warnleuchte blinkt.
ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen
Die ABS-Warnleuchte erlischt.
Wird nach Abschluss der ABS-
Eigendiagnose ein ABS-Fehler
angezeigt: