Du‰ilec je izdelan tako, da zmanj‰uje hrup in usmerja izpu‰ne
pline proã od uporabnika. Izpu‰ni plini so vroãi in lahko
vsebujejo iskre, ki ob stiku s suhimi in vnetljivimi snovmi lahko
povzroãijo poÏar.
Nekateri modeli du‰ilcev so opremljeni s posebno mreÏico za
ga‰enje isker. âe je va‰ stroj opremljen s du‰ilcem tega tipa,
morate mreÏico enkrat tedensko oãistiti. V ta namen
uporabljajte Ïiãno krtaão. Na du‰ilcih brez katalizatorja je
mreÏico za lovljenje isker priporoãljivo oãistiti in po potrebi
zamenjati enkrat na teden. Na du‰ilcih s katalizatorjem
preglejte in oãistite mreÏico za lovljenje isker enkrat na mesec.
âe je mreÏica po‰kodovana, jo zamenjate. âe je
mreÏica pogosto zama‰ena, lahko to pomeni, da katalizator ne
deluje s polnim uãinkom. Posvetujte se z va‰im trgovãem o
pregledu. Zama‰ena mreÏica povzroãa pregrevanje stroja, kar
vodi do po‰kodb cilindra in bata.
POZOR! Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem
stanju.
OPOZORILO! Du‰ilec, opremljen s
!
katalizatorjem, je med uporabo in tudi po
njej zelo vroã. To velja tudi, kadar je
motor v prostem teku. Ob stiku z njim se
lahko opeãete. Mislite tudi na nevarnost
poÏarov!
VZDRÎEVANJE
Hladilni sistem
Stroj je opremljen s hladilnim sistemom, ki zagotavlja najniÏjo
moÏno delovno temperaturo.
Deli hladilnega sistema so:
1
Odprtina za dovod zraka na zaganjalniku.
2
Ventilator z lopaticami.
3
Hladilna rebra cilindra.
4
Ohi‰je cilindra (dovaja cilindru hladen zrak).
5
Pokrov du‰ilca
6
Plo‰ãica du‰ilca
Hladilni sistem oãistite s krtaão enkrat tedensko, v zahtevnih
pogojih dela pa tudi pogosteje. Umazan ali zama‰en hladilni
sistem povzroãa pregrevanje stroja, to pa po‰koduje bat in
cilinder.
Sveãka
Na stanje sveãke vpliva naslednje:
•
Nepravilna nastavitev uplinjaãa.
•
Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali
napaãno olje).
•
Umazan zraãni filter.
Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah
sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in
teÏav pri vÏigu.
–
Slovene
47