Hladilni sistem
Stroj je opremljen s hladilnim sistemom, ki zagotavlja najniÏjo
moÏno delovno temperaturo.
Deli hladilnega sistema so:
1
Odprtina za dovod zraka na zaganjalniku.
2
Ventilator z lopaticami.
3
Hladilna rebra cilindra.
4
Ohi‰je cilindra (dovaja cilindru hladen zrak).
Hladilni sistem oãistite s krtaão enkrat tedensko, v zahtevnih
pogojih dela pa tudi pogosteje. Umazan ali zama‰en hladilni
sistem povzroãa pregrevanje stroja, to pa po‰koduje bat in
cilinder.
Sveãka
Na stanje sveãke vpliva naslednje:
•
Nepravilna nastavitev uplinjaãa.
•
Umazan zraãni filter.
Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah
sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in
teÏav pri vÏigu.
âe je moã motorja oslabljena, ãe ga je teÏko vÏgati, delovanje
v prostem teku pa je neenakomerno: vedno najprej preglejte
sveãko. âe je zama‰ena, jo oãistite in preverite, da je razmik
med elektrodama 0,6-0,7 mm. Sveãko zamenjajte po
pribliÏno enomeseãni uporabi, ãe pa je potrebno, tudi prej.
POZOR! Vedno uporabljajte samo tip sveãke, ki ga
priporoãamo! Uporaba napaãne sveãke lahko uniãi bat in valj.
Poskrbite, da ima sveãka t.i. za‰ãito proti radijskim motnjam.
VZDRÎEVANJE
Deljivo drÏalo
Konec pogonske osi na spodnjem delu drÏala je praviloma
potrebno namastiti po pribliÏno 30 urah uporabe. Obstaja
namreã nevarnost, da se konci pogonske osi (zvezni deli) na
strojih z deljivim drÏajem spojijo in jih ni mogoãe veã
razstaviti, ãe jih ne mastite redno.
Zraãni filter
Zraãni filter je potrebno redno ãistiti, kajti z odstranjevanjem
prahu in umazanije prepreãimo:
•
Motnje v delovanju uplinjaãa.
•
TeÏave pri vÏigu.
•
Pojemanje moãi motorja.
•
Nepotrebno obrabo delov motorja
•
Nenormalno visoko porabo goriva.
Filter oãistite po 25 urah uporabe ali pogosteje, ãe delate v
okolju, kjer se zelo pra‰i.
–
Slovene
45