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u
– d
(Z
et
p
ämpfung
ugstufe
Die Dämpfung der Zugstufe ist für die Geschwindigkeit des Ausfederns
L
L
Ihres Federbeins verantwortlich.
Hohe Dämpfung (+) der Zugstufe bewirkt langsameres Ausfedern, was
zu reduziertem Boden k ontakt und somit zu weniger Traktion und
K ontrollverlust führen kann.
Geringe Dämpfung (-) der Zugstufe bewirkt schnelleres Ausfedern, was
zum Springen des Hinterrads und somit ebenso zu weniger Traktion
und Kontrollverlust führen kann.
Grundsätzlich gilt: je höher Ihr Körpergewicht und Ihre Geschwindigkeit
und je rauher die Strecke, desto höher die erforderliche Dämpfung der
Zugstufe.
Druckstufenhebel auf Position OPEN stellen
)
Rotes Einstellrad zunächst bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn (-)
)
d rehen.
Rotes Einstellrad 4–5 Rasterpunkte im Uhrzeigersinn (+) drehen.
)
Dämpfung der Zugstufe ist auf mittleren Wert gestellt.
Î
Î
Dämpfung der Zugstufe ggf. schrittweise um 1 Rasterpunkt erhöhen (+)
)
– wenn Ihr Hinterbau öfter als 1–2 Mal nachschwingt.
Dämpfung der Zugstufe ggf. schrittweise um 1 Rasterpunkt verringern (-)
)
– wenn Ihr Federbein nur zäh aus f edert.
)
[
]
D
[
]
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.
s
u
– d
(d
et
p
ämpfung
ruckstufe
Mit dem Druckstufenhebel bzw. mit dem Fernbedienungshebel RCL²
L
L
können Sie die Dämpfung der Druckstufe Ihres Federbeins Ihren Anfor-
derungen entsprechend voreinstellen.
OPEN – Federbein arbeitet voll aktiv.
)
Sensibilität (Eintauch-Verhalten) vollständig vorhanden.
Î
Î
FIRM (TS RC) – Federbein arbeitet weniger aktiv.
)
Aggressiver Fahrstil ist begünstigt.
Î
Î
Sensibilität (Eintauch-Verhalten) ist reduziert.
Î
Î
Durchschlag-Verhalten ist reduziert.
Î
Î
Feedback vom Untergrund ist verstärkt wahrnehmbar.
Î
Î
LOcKOuT (TS RC) – Federbein arbeitet stark gebremst.
)
Sensibilität (Eintauch-Verhalten) ist stark reduziert.
Î
Î
Bergauf fahren ist begünstigt.
Î
Î
LOcKOuT (TS RL) – Federbein arbeitet stark gebremst.
)
Federbein ist vollständig blockiert.
Î
Î
Bergauf fahren ist begünstigt.
Î
Î
Harte Belastungen werden von Ihrem Federbein auch im LOCKOUT-
L
L
Modus aufgenommen (Blow-off), um Schäden im Dämpfersystem aus-
zuschließen.
)
[
]
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