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w w w . m a g u r a . c o m s e r v i c e @ m a g u r a . d e Inhaltsverzeichnis 1. Begrüssung 2. Vor der ersten Fahrt 3. Vor jeder Fahrt 4.
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Wartung und Montage für Sie darin zusammengetragen. Sämtliche Schritte werden anhand des Modells Marta erläutert. Das Modell Marta SL ist bis auf die Carbonhebel (die auch für die Marta verwendet werden können) identisch aufgebaut. Muten Sie sich im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit bei der Montage und Wartung nicht zuviel zu.
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100kg und/oder Gefälle über 15%) immer Ihre Fahrgeschwindigkeit an und bremsen Sie IMMER mit beiden Bremsen gleichzeitig! 5. Benutzen Sie Marta nicht für Downhill-Sport oder an Tandems! Ansonsten kann ein Versagen der Bremsanlage mit nicht vorhersehbaren Gefahren für Leib und Leben nicht ausgeschlossen werden.
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w w w . m a g u r a . c o m s e r v i c e @ m a g u r a . d e 3. Halten Sie den Hebel am Druckpunkt gezogen und kontrollieren Sie, ob alle Anschlüsse, Leitungen, Entlüftungsschrauben und der Ausgleichsbehälter dicht sind.
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(*mitgeliefert) Achten Sie darauf, dass der Inbus- oder Torxschlüssel immer ganz eingesteckt ist, um Beschädigungen der Schraubenköpfe zu vermeiden. Packen Sie Ihre Marta Bremse aus: 1. Bremsgriff (Geber), verbunden durch die 2. Bremsleitung mit der 3. Bremszange mit Transportsicherung (hier: Version Int. Standard, Achtung: 4.
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Farbresten sind (Pfeile) und ob die Montageflächen frei von Graten sind. Sollte dies nicht der Fall sein, wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler, der mit dem MAGURA Gnann-o- mat Spezialwerkzeug die Befestigungsaugen exakt planfräsen kann (siehe auch Seite 9).
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3. Bremszange mit den beiden M6 Inbusschrauben SW5 an die Gabel oder den Rahmen montieren. Anzugsdrehmoment: 6Nm. 4. Die VR-Bremse von Marta gibt es auch für den sog. POSTMOUNT-Anbau, der bei Manitou-Federgabeln Verwendung findet. Es gibt für diese Anbauart keine HR-Bremsen! Anbau: Zange bei MONTIERTEM LAUFRAD + Bremsscheibe montieren, Befestigungs- schrauben NOCH NICHT anziehen! Bremshebel betätigen und Druck halten.
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Sollte Ihre Bremszange aufgrund eines verzogenen Rahmens trotz aller Bemühun- gen schief stehen und die Bremse stark und dauerhaft schleifen, wenden Sie sich bitte an Ihren MAGURA Brake Point Händler. Dieser kann mit dem Spezialwerkzeug "Gnann-o-mat" die Scheiben- Aufnahmen ihres Rahmens exakt planfräsen.
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Sie nicht am Bremshebel, solange das Bremssystem geöffnet ist. 4. Bremsleitung auf feste Unterlage legen und mit scharfem Messer rechtwinklig kürzen. Das beste Werkzeug ist der MAGURA Leitungsschneider (0321 233). Keine Sägen, Zangen o.ä. verwenden! Falls Ihr Rahmen nicht für Hydraulikleitungen vorbereitet ist, nun bei HR-Bremsen das...
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w w w . m a g u r a . c o m s e r v i c e @ m a g u r a . d e Leitung so nahe wie möglich an der Schnittstelle festhalten (Pfeil). Nur somit stellt man sicher, dass kein Öl hinausgeschleudert wird.
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Bremsbeläge: Verschleiss, Kontrolle und Ersatz Verschleiss der Bremsbeläge: Die Bremsbeläge in den Bremszangen verschleis- sen durch die Reibung auf der Bremsscheibe. Magura Marta Scheibenbremsen besitzen einen vollautomatischen Belagsverschleissausgleich. Bei Felgenbremsen bemerkt man an einem länger werdenden Bremshebelweg, dass die Beläge verschleißen. Dies ist hier nicht der Fall! Vergessen Sie deshalb nicht, die Dicke der Bremsbeläge...
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Sollte dies versehentlich geschehen, müssen Sie die Kolben mit montierten Belägen wie beschrieben zurückschieben. Verwenden Sie ausschließlich original MAGURA Bremsbeläge! Bei der Verwendung von Belägen von Fremdanbietern kann keine Gewähr für eine zuverlässige Funktion der Bremse übernommen werden und Sie verlieren sämtliche Haftungs- und Garantieansprüche.
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Leitung! Ein Ende dieser Bremsleitung ist mit einem fest verpressten Montagstutzen versehen, der in die Bremszange einzuschrauben ist. Anzugsdrehmoment: 6Nm Kürzen Sie die MAGURA Disc Tube Leitung NIE am Leitungsende mit dem verpressten Montagestutzen. Die Leitung wäre dann nicht mehr zu gebrauchen! 3.
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O-Ring in die durchsichtige Leitung stecken und das andere Ende auf die Spritze schie- ben. Tauchen Sie die Spritze in die Flasche mit Magura Royal Blood und ziehen Sie die Spritze vollständig auf. Halten Sie die Spritze einige Sekunden umgekehrt, d.h. mit dem Stutzen nach oben.
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w w w . m a g u r a . c o m s e r v i c e @ m a g u r a . d e 6. Lösen Sie die Schraube oben auf dem Ausgleichsbehälter mit dem im Servicekit mitgelieferten Torx-T7 Schlüssel.
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w w w . m a g u r a . c o m s e r v i c e @ m a g u r a . d e 10. Tipps Tipps zu Laufrädern für Scheibenbremsen: Zum Laufrad selbst gibt es genügend Fachliteratur, deswegen hier nur ein paar Tipps, wie ein ordentliches Scheibenbremslaufrad für X-Country-Einsatz aussehen muss.
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Beläge völlig verschlissen, Belagtausch (S.13 ff.) und verzögert sehr rau Belagsträgermaterial ver- schleisst die Scheibe Leitung undicht oder Leitung ersetzen. Bremse abgerissen neu befüllen (S. 14 ff.) Weitere Tipps finden Sie auf unserer Homepage www.magura.com unter den regelmäßig gestellten Fragen (FAQ’s)
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MAGURA nicht geprüft und sind deshalb nicht freigegeben! Über die Qualität und die Eignung können keine Aussagen getroffen werden. Sollten Teile mon- tiert werden, die nicht vom MAGURA stammen, erlischt die Garantie auf die Bremse! Lackieren der Bremssättel, sowie angebautes Zubehör und Bauteile, die nicht von MAGURA stammen, können zum Totalausfall der Bremse führen!
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Spain Casa Masferrer Hong Kong MAGURA Bike Parts GmbH & Co. phone 93-8463444 MAGURA ASIA Inc. Heinrich Kahn Straße 24 fax 93-8465355 phone +886-4-23283739 D-89150 Laichingen cmcenter@casamasferrer.com fax +886-4-23283734 phone +49-(0)7333/9626-0 Comet service@magura.com.tw fax +49-(0)7333/9626-17 phone 943-331393 info@magura-bikeparts.de Hungary Mali Bicycle Technology...