Wartung; Wartung Des Luftfilter; Motorölwechsel; Zündkerzenwechsel - Honda HRD536C Betriebsanleitung

WARTUNG

Regelmäßige Pflege ist die beste Garantie
für lange Lebensdauer und
störungsfreienBetrieb!
Vor Beginn der Wartung
unbeabsichtigtes
Anspringen des Motors
verhindern durch Abziehen
des Kerzensteckers [1].
VORSICHT:
• Verwenden Sie für Wartung
und Reparatur nur Original
H-Ersatzteile. Ersatzteile,
die nicht von gleicher
Qualität sind, können zu
Schäden am Rasenmäher führen.
• Auspuff und Motor erreichen im Betrieb sehr hohe Temperaturen,
die bei Berührung Verbrennungen verursachen und Materialien
entflammen können, die mit heißen Rasenmäherteilen in
Berührung kommen. Daher vor jeder Wartung den Rasenmäher
mindestens 15 Minuten abkühlen lassen.
• Um eine lange Lebensdauer und eine gute Schnittleistung zu
gewährleisten, muß die Unterseite des Gehäuses sauber und frei
von Grasresten gehalten werden. Hierzu wird sie nach dem
Mähen mit einer Bürste gereinigt. Entfernen Sie Rost und tragen
Sie einen Rostschutzanstrich auf. Reinigung und Schutz gegen
Rost sind besonders wichtig vor der Einlagerung Ende der
Saison.
• Damit er seine volle Leistung behält, ist der Rasenmäher
regelmäßig zu überprüfen und einzustellen. Regelmäßige
Wartung ermöglicht eine lange Lebensdauer. Die notwendigen
Wartungsintervalle und die Art der durchzuführenden Arbeiten
sind auf Seite 11 beschrieben.

WARTUNG DES LUFTFILTER

Verschmutzte Luftfilter verringern die Motorleistung durch zu
geringe Luftzufuhr zum Vergaser.
Regelmäßige Kontrolle, besonders in staubiger Atmosphäre ist
daher unerläßlich.
Honda-Trockenfiltersätze nicht in Benzin reinigen!
1. Die Verriegelung [2]
Luftfilter Deckels [3]
öffnen und den Deckel
abnehmen.
2. Das Luftfilterelement
kontrollieren [4], und bei
Beschädigung oder
starker Verschmutzung
erneuern.
3. Das Luftfilterelement
mehrmals ausklopfen
bzw mit maximal 2 bar
Luftdruck von innen (Vergaseite) nach außen (Luftfilter-
deckelseite) ausblasen.
HINWEIS: Niemals ausbürsten. Dies führt zur Zerstörung des
Filterelementes.
4. Den Luftfilterdeckel und alle Dichtflächen mit einem feuchten
Tuch reinigen.
HINWEIS: Darauf achten, daß kein Schmutz in den Vergaser
eindringen kann. Sorgfältig alle Teile vor dem Zusammenbau
reinigen.
5. Das Luftfilterelement [4] und den Deckel [3] wieder montieren.
8 DE
B3
C18
[1]
[5]
[4]
C1
MOTORÖLWECHSEL
D7 D8
Altes Öl ablassen, solange der Motor noch
warm ist: das geht schneller und gründlicher!
VORSICHT:
• Waschen Sie sich nach dem Ölwechsel die
Hände mit etwas Scheuermittel, Seife und Wasser.
1. Den Deckel des
Öleinfüllstutzens [6]
abnehmen.
2. Rasenmäher nach rechts
kippen.
3. Flache Wanne [7] unter den
Öleinfüllstutzen schieben.
4. Altes Öl lang genug ausfließen
lassen, danach Rasenmäher
wieder auf alle vier Räder
stellen.
5. Frisches Öl bis zur oberen
Marke [9] des Meßstabs
einfüllen [8]
6. Öleinfüllstutzen [6]
zuschrauben.
HINWEIS: Gebrauchtes Motoröl
niemals einfach wegschütten
(Umweltschutz!), sondern in
gekennzeichnetem (wasser-
unlöslicher breiter Filzschreiber),
altem Ölkanister sammeln und
gelegentlich in einer Autowerkstatt
zum Recycling abliefern.
ZÜNDKERZENWECHSEL
Empfohlene Zündkerze:
NGK - BPR5ES
VORSICHT:
• Nur die vorgeschriebene Kerzentype verwenden! Ungeeignete
Kerzen können den Motor beschädigen.
Wenn der Motor vor dem Kerzenwechsel bereits gelaufen ist,
erst abkühlen lassen: Verbrennungsgefahr an Kerze und
Auspuff!
1. Kerzenstecker [10] abziehen und Zündkerze [11] mit dem
Kerzenschlüssel [12] durch Linksdrehen (gegen den
Uhrzeigersinn) ausschrauben.
[12]
[2]
[3]
[11]
2. Kerze sorgfältig prüfen. Braun-schwarze Ablagerungen am
Kerzenunterteil mit Metallbürste oder Schmirgelpapier
entfernen. Hellen Keramik-Isolator prüfen: falls er Sprünge
aufweist, darf die Kerze nicht wieder eingebaut werden!
3. Gemäß Abbildung den Elektrodenabstand messen. Er soll
zwischen 0,7 und 0,8 mm liegen.
Falls er größer ist - und die Kerze sich ansonsten in gutem
Zustand befindet - die Zündkerze mit nach unten gerichteten
Elektroden leicht auf eine harte Unterlage klopfen. Vorher
möglichst ein Stückchen 0,8 mm starkes Blech zwischen die
Elektroden schieben, damit sich die Außenelektrode beim
Verbiegen nicht zu weit der Innenelektrode nähert.
4. Nachsehen ob der Metalldichtring in Ordnung ist, Kerze von
Hand wieder einschrauben. Vorsicht, der Zylinderkopf besteht
aus Aluminium: beim Einschrauben keine Gewalt anwenden.
5. Gebrauchte Kerze 1/8 bis 1/4 Umdrehung mit Kerzenschlüssel
festziehen. Bei neuen Kerzen ist 1/2 bis 1 Umdrehung zum
Zusammenpressen der Dichtung nötig.
6. Zündkabel mit Kerzenstecker wieder aufstecken.
[6]
(Seite 5).
[9]
0.7 ~ 0.8 mm
[10]
C18 D8
[7]
[8]