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Antriebssystem
Dieser Plug-in Hybrid ist ein sogenannter
Parallelhybrid, was bedeutet, dass das Fahr-
zeug zwei separate Antriebssysteme hat:
einen Elektromotor und einen Dieselmotor. Je
nach eingestelltem Antriebsmodus und ver-
fügbarer Elektroenergie können die beiden
Antriebssysteme entweder jedes für sich oder
parallel nebeneinander eingesetzt werden.
Zwei Antriebssysteme
Ein fortschrittliches Steuersystem koordiniert
die Eigenschaften beider Antriebssysteme so,
dass eine bestmögliche Wirtschaftlichkeit
erreicht wird.
Hybridbatterie
4
Hochspannungsgenerator
Kombinierter Hochspannungsgenerator und Anlasser – ISG (Integrated Starter Generator).
4
Dieselmotor
Elektromotor
Der Elektromotor übernimmt den Antrieb
hauptsächlich bei niedrigen Geschwindigkei-
ten, der Verbrennungsmotor bei höheren
Geschwindigkeiten sowie bei einer aktiveren
Fahrweise.
Sowohl der Verbrennungsmotor als auch der
Elektromotor können die Antriebskraft direkt
an die Räder generieren. Mit einem besonde-
ren Hochspannungsgenerator kann der Ver-
brennungsmotor auΤerdem die Hybridbatterie
des Elektromotors laden.
Themenbezogene Informationen
•
Antriebssystem - Antriebsmodi (S. 277)
•
Energiefluss (S. 280)
•
Antriebssystem - Symbole und Mitteilun-
gen (S. 281)
08 Starten und Fahren
Antriebssystem - Antriebsmodi
Die beiden Antriebssysteme des Fahrzeugs
werden entweder einzeln oder gleichzeitig
genutzt. Während der Fahrt kann der Fahrer
zwischen verschiedenen Antriebsmodi wäh-
len. Unabhängig vom gewählten Betriebsmo-
dus überprüft das Steuerungssystem, ob die
Kombination aus Fahrverhalten, Fahrerlebnis,
Umweltbelastung und Kraftstoffverbrauch
stets optimal ist.
Wenn ein Betriebsmodus nicht aktivierbar ist,
wird der Grund hierfür mit einer Textmittei-
lung auf dem Kombinationsinstrument ange-
geben.
ACHTUNG
Der Fahrer kann den Betriebsmodus nicht
"falsch" einstellen - wenn in bestimmten
Situationen ein Parameter nicht stimmt,
wählt das System automatisch einen
anderen, passenderen Betriebsmodus.
08
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Fehlerbehebung
