Mise En Route - Gm-Racing Roadfighter St Bedienungsanleitung

UTILISATION DE LA RADIOCOMMANDE
• Ne pilotez jamais votre Roadfi ghter ST avec des accus d'émission ou de réception faibles.
• Ne laisser jamais votre émetteur allumé, (basculer l'interrupteur Marche – Arrêt) lorsque vous avez terminé, sinon,
vos piles ou accus ne dureront pas très longtemps.
• Allumez d'abord l'émetteur, et ensuite seulement le récepteur.
• En fi n de séance, coupez d'abord le récepteur et ensuite seulement l'émetteur.
• Pour une utilisation optimale, il faudra régler le trim de la direction ainsi que celui des gaz.
Trim de direction
Le Roadfi ghter ST doit avoir une trajectoire rectiligne, sans avoir à toucher au volant. Si ce n'est pas le cas, il faut tour-
ner le bouton du trim au-dessous du volant pour qu'il puisse aller tout droit.
Trim des gaz
Ici, vous n'avez besoin d'ajuster rien, puisque le point neutre est stocké automatiquement pendant le ajustage de vari-
ateur életronique.
CHECKLISTE AVANT LE DÉPART
• Vérifi ez si toutes les vis sont bien serrées.
• Vérifi ez si toutes les pièces en mouvement fonctionnent correctement sans blocage ou frottement.
• Vérifi ez les piles ou accu de votre ensemble de radiocommande.
• Vérifi ez votre fréquence, pour éviter toutes perturbations ou interférences durant l'utilisation.
• Réexaminez le réglage correct du variateur, afi n que votre véhicule n'élimine pas sans contrôle.

MISE EN ROUTE

Avant le premier tours de piste, les amortisseurs avec l'huile ci-jointe doivent être remplis. En plus vous vissez les
amortisseurs du véhicule (voir la page 39) et remplissez vous comme montré page 38 (illustration inférieure). Veillez
à ce que les amortisseurs puissent être courus de manière égale et tout à fait comprimé. Vous dévissez autrement le
capuchon supérieur et faites couler de l'huile excédentaire. Vissez solidement le capuchon, afi n qu'aucune huile ne
puisse se couler.
Le Roadfi ghter ST est équipé avec un limiteur de accéléron (Slipper). De cette façon, l'accélération du modèle peut être
adaptée à chaque sol. Ils peuvent ajuster ainsi le couple maximal du moteur, en outre il'y a protègent p. ex. la transmissi-
on avant surcharge sauts. Le limiteur de couple est ajusté en série optimale. Pour des sol glissants, elle peut être ouverte
légèrement, vous éliminez d'abord en plus le capuchon à la couverture de transmission à 90166.9. Résolvez maintenant
le M4 mère sous-jacent légèrement, jusqu'à ce que l'accélération optimale sans roues tournant soit atteinte. Poussez
en arrière le véhicule facile et donnez alors gaz. Les roues ne devraient pas tourner et/ou tout à fait brièvement . Avec
un sol très dur (p. ex. asphalte), vous pouvez serrer légèrement la mère, pour améliorer l'accélération. Après réglage
effectué installer le chapeau de la couverture de transmission. Veuillez considérer : Ne serrez la ecrou d'ajustage, le
limiteur de couple devriez glissement avoir jamais complètement toujours, pour soulager la boîte de vitesses.
Tout d'abord, charger la batterie avec le chargeur correspondant. Vous devriez également lire le manuel du chargeur.
Si vous voulez rouler à un endroit où d'autres véhicules radiocommandés circulent déjà, assurez vous d'abord que le
canal de votre fréquence d'émission est encore libre pour éviter que le votre ou d'autres véhicules deviennent hors
contrôle. Différences fréquences sont disponibles sous les Réf. N°94010.50 - 94010.92.
Mettez en contact d'abord l'émetteur et ensuite la réception dans le véhicule. Le manche des gaz ne devra pas être
déplacé durant la mise en contact afi n que le régulateur de vitesse puisse s'initialiser correctement. Avec le régulateur
ajusté correctement, le LED pour position neutre brille, avec accélére ou freins elle termine. Considérez que le régula-
teur ne va pas directement après freiner à la marche arrière, que vous devez encore une fois libérer brièvement le levier
de gaz et appuyer sur encore vers l'arrière alors.
Avant de démarrer, vérifi ez le fonctionnement correct de votre véhicule : réagit-il exactement à vos ordres de comman-
de? Si ce n'est pas le cas, par ex. frétillement de la direction ou données des gaz au moteur incontrôlées, ne démarrez
en aucun cas. Contrôlez dans ce cas si la batterie de l'émetteur a encore suffi samment de tension et si l'accu de pro-
pulsion est bien chargé ; le remplacer le cas échéant ou le recharger. Le roulement en ligne droite devra de même être
contrôlé ; avec le volant de direction sur l'émetteur en position milieu, le modèle doit rouler en ligne droite. Ceci pourra
être corrigé par le levier de trim au dessus du volant ; poussez le levier dans le sens désiré jusqu'à ce que le roulement
en ligne droite soit obtenu.
L'autonomie de fonctionnement avec un accu totalement chargé atteint, selon la surface du sol. Dans des herbes
hautes, l'autonomie et naturellement plus faible que sur une route plate. Avec un accu devenu vide, le Roadfi ghter ST
deviendra d'abord plus lent jusqu'à ce que le régulateur de vitesse coupe ensuite complètement le moteur et que le
modèle s'arrête.
19 GM-Racing 90166.RTR Roadfi ghter ST Stadium Truck