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Zum Aufbau und Betrieb ist folgendes Zubehör erforderlich:
Aufbau
Balsamesser, Schere, Minibohrmaschine mit unterschiedlichen Bohrern, Schraubendreher, Folienstift, 5-
min Epoxyd-Harz, evtl. Thixotropiermittel (Micro-Ballon oder Baumwollflocken) zum Eindicken des Harzes,
Sekundenkleber, Silikon, Schleifpapier, Bügeleisen und Bowdenzughüllen als Hilfsmittel.
Achtung!
Beim Umgang mit Klebstoffen und beim Tränken von Balsaholz mit Sekundenkleber, z.B. bei
Bohrlöchern für Befestigungsschrauben, können gesundheitsschädliche Dämpfe entstehen.
Achten Sie deshalb auf eine ausreichende Belüftung des Arbeitsraumes. Überschüssiger
Sekundenkleber kann mit Aceton aus der Apotheke wieder entfernt werden.
Betrieb
Zum Fliegen ist eine geeignete Fernsteueranlage ab 4 Kanäle, 5 hochwertige Servos und ein Zweitaktmotor
mit 10 – 13 ccm bzw. ein 11,5 – 15 ccm Viertaktmotor erforderlich.
Aufbau des Modells
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, lesen Sie bitte zuerst jeden einzelnen Abschnitt in Ruhe durch. Zum bes-
seren Verständnis ist immer ein Bild beigefügt, das den beschriebenen Bauabschnitt darstellt. Bitte beach-
ten Sie, dass sich die Nummern im Text immer auf die Bauteile im rechts nebenstehenden Bild bezie-
hen. Führen Sie die anstehenden Arbeiten in den jeweiligen Abschnitten erst dann aus, wenn Sie die
Durchführung richtig verstanden haben und genau wissen, worauf bei den Arbeiten zu achten ist.
Punkte die besonders zu beachten sind, haben wir mit diesem Hinweissymbol versehen. Unter
Unser Tipp: geben wir Ihnen weitere Hinweise, die sich in der Modellbaupraxis bewährt haben.
Montage der Querruder
Arbeiten Sie die Schlitze der Querruder-Scharniere mit
einem Balsamesser nach und stecken Sie das Querru-
der zunächst "trocken" an die Flächen. Überprüfen
Sie dabei die Leichtgängigkeit und die Passung der
Querruder. Die Ruder dürfen im Profilverlauf weder
oben noch unten überstehen. Unser Tipp: Mit Plätt-
chen aus dünnem Karton (1), die Sie zusätzlich mit in
den Scharnierschlitz (2) einkleben, können Sie leichte
Abweichungen ausgleichen. Geben Sie mit einem klei-
nen Schraubendreher etwas Öl in die Gelenke (3) der
Scharniere, damit das Harz diese nicht verkleben
kann. Wenn alles passt, werden die Scharniere mit
Epoxyd-Harz eingeklebt. Die Ruder sollen bei min.
Ruderspalt (4) den max. Ausschlag aufweisen.
Montage der Querruder-Servos
Jedes Querruder wird mit einem eigenen Servo, z.B.
S-6051 BB Best.-Nr.: 22 30 90-62, angelenkt.
Dadurch erhält man eine absolut spielfreie Anlen-
kung und hat zusätzlich die Möglichkeit, mit einer
entsprechenden Fernsteueranlage, beide Querruder
als Flaps (gemeinsamer Ausschlag nach oben oder
unten) zu nutzen. Entfernen Sie zunächst auf der
Tragflächen-Unterseite die Bügelfolie über der Ser-
voschacht-Öffnung (1). Übertragen Sie nun das
erforderliche Maß (2) für das vorgesehene Servo und
vergrößern Sie mit einem scharfen Balsamesser die
Öffnung.
Der Servoschacht darf nur auf der Seite, die
zum Querruder (3) weist, verlängert werden.
Die Verbreiterung erfolgt auf der Seite, die zur
Wurzelrippe (siehe Bild 11, Pos 4) zeigt.
6
Montage der Motorhaube
Setzen Sie die Motorhaube (1) auf und montie-
ren Sie den Spinner (2) mit Propeller (3). Schie-
ben Sie nun die Haube nach vorne und richten
sie exakt aus. Der Abstand zwischen Motorhau-
be und Spinner (4) sollte ca. 1 mm betragen.
Wenn die Haube genau justiert ist, bohren Sie
entsprechend der Skizze die Löcher für die vier
2,6 x 8 mm Halteschrauben (5) mit 2 mm Ø vor.
Bitte beachten Sie, dass die Haube nur mit dem
Rumpf
und
nicht
Abdeckung (6) verschraubt wird. Da die Boh-
rungen zum Teil nur in Balsaholz erfolgen ist es
erforderlich in diesem Bereich das Material zu
verstärken. Dazu kleben Sie die 10 x 10 mm
großen Sperrholzteile im Bereich der Bohrung
von innen gegen die Rumpfseitenwand und
tränken das Balsaholz rund um die Bohrung mit
Sekundenkleber. Unser Tipp: Erweitern Sie die
Löcher im Rumpf auf 3,5 mm und setzen Sie ein
kurzes
Stück
Bowdenzugrohr
Dadurch findet die Schraube auch nach mehr-
maliger Demontage der Haube immer noch per-
fekten Halt.
Der vordere Bereich der Motorhaube wird mit
einem 2,5 mm Draht (7) gesichert, der entspre-
chend der Skizze gebogen werden muss. Die
Montage am Motorträger erfolgt mit einer M 3 x
25 mm (8) und an der Motorhaube mit einer M 3
x 12 mm Schraube (9).
Wenn die Haube perfekt passt, werden alle
erforderlichen Ausschnitte bzw. Bohrungen für
den Schalldämpfer (10), Hauptdüsennadel und
Leerlaufnadel angebracht.
Beachten Sie beim Anfertigen der Ausschnitte für den Schalldämpfer die Wärmeentwicklung an die-
sen Bauteilen und halten Sie einen Mindestabstand von 5 mm ein.
Montage der Kabinenhaube
Setzen Sie die Kabinenhaube mittig auf die
Tragflächen-Abdeckung auf und fixieren sie mit
Klebefilm. Nun wird die Kabinenhaube in den
Ecken und im Mittelteil mit den 2,6 x 8 mm
Schrauben (1), nach dem selben Schema wie
Bild 06
bei der Motorhaube, verschraubt. Unser Tipp:
In der Praxis hat es sich bewährt die Kabinen-
haube zusätzlich zur Verschraubung ringsum
mit Klebefilm (2) zu sichern.
Bevor der Empfänger mit Schalter und der Empfängerakku eingebaut werden, ist es in jedem Fall
empfehlenswert den Schwerpunkt zu überprüfen. Denn durch entsprechendes Positionieren des
Empfängerakkus ist es möglich den Schwerpunkt eventuell ganz ohne Bleizugabe einzustellen.
Bild 07
mit
der
Tragflächen-
als
Dübel.
Bild 35
Bild 36
19
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