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Einstellen des Schwerpunktes
Für ein perfektes Flugverhalten ist die richtige Lage
des Schwerpunktes (1) von entscheidender Bedeu-
tung. Die genaue Position lässt sich letztendlich erst
durch Testflüge ermitteln. Für den Erstflug unterstüt-
zen Sie Ihr Modell rechts und links an der Rumpfsei-
tenwand ca. 80 - 85 mm hinter der Nasenleiste. Posi-
tionieren Sie nun Akku und Empfänger so, dass sich
der Schwerpunkt in diesem Bereich einpendelt.
Unser Tipp: Für diese Einstellarbeit werden speziel-
le Schwerpunktwaagen angeboten, die ein exaktes
Überprüfen bzw. Einstellen ermöglichen. Die oft auf
Modellflugplätzen praktizierte Methode das Modell
auf den Fingerspitzen zu balancieren ist viel zu unge-
nau und bringt keine brauchbaren Ergebnisse.
Die exakte Lage des Schwerpunktes muss später im Flug überprüft werden. Dabei ist zu beachten,
dass ein Verlegen des Schwerpunktes um einige mm nach hinten zwar die Flugleistungen verbes-
sert, jedoch die Flugstabilität reduziert. Das Modell reagiert dadurch extrem empfindlich auf das
Höhenruder. Befindet sich der Schwerpunkt zu weit vorne, will das Modell ständig nach unten weg-
tauchen und muss durch Ziehen am Höhenruder im Horizontalflug gehalten werden.
Einbau des Empfängers und des Empfängerakkus
Nachdem Sie die derzeitige Schwerpunktlage ermit-
telt haben, können Sie nun den Einbauort des Emp-
fängerakkus (1) und des Empfängers (2) bestimmen.
Unser Tipp: In der Praxis hat es sich bewährt, ein
stabiles Auflagebrett (3) in den Rumpf zu kleben und
den in Luftpolsterfolie gepackten Akku mit Kabelbin-
dern (4) darauf zu befestigen. Der Empfänger wird in
Schaumstoff gepackt und mit Hilfe von Gummiringen
und kleinen Haken (5) ebenfalls auf einem geeigneten
Auflagebrett (6) im Modell befestigt.
Zur besseren Darstellung wurde die Schaum-
stoffhülle des Empfängers auf dem Bild weg-
gelassen.
Die Empfängerantenne (7) wird hinter dem Cockpit
aus dem Rumpfrücken geführt und oben am Seiten-
leitwerk abgespannt.
Ausbalancieren der Tragflächen
Damit das Modell bei langsamer Fluggeschwindig-
keit nicht über eine Fläche wegkippt, ist es erforder-
lich, dass beide Tragflächenhälften gleich schwer
sind. Dazu wird der Rumpf am Heckfahrwerk aufge-
bockt und mit der Hand am Spinner hochgehoben.
Das Modell muss dabei die Möglichkeit haben nach
rechts bzw. links zu kippen. Die leichtere Fläche wird
nun mit der erforderlichen Menge Blei beschwert, bis
sich beide Tragflächenhälften in der Waage befinden.
Zur Montage schneiden Sie einen kleinen Schlitz in
den Randbogen und kleben das Bleigewicht bündig
ein.
20
1
Motorträger
2
Bügelfolie Weiß
3
Glasfaserband
4
Radverkleidungen
5
Hauptfahrwerks-Bügel
6
Tank
7
Spinner
8
Hauptfahrwerks-Räder
9
Heckfahrwerks-Rad
Bild 37
1
Ruderhörner mit Schrauben
2
Scharniere
3
Tragflächenschrauben
4
Sicherungs-Clips
5
Gabelkopf-Sicherungen
6
Gabelköpfe
7
Anlenk-Laschen
1
Motorträger-Schrauben
2
Fahrwerks-Schrauben
Bild 38
3
Seitenruder-Anlenkung
4
Radschrauben
5
Heckfahrwerk
6
Motor-Schrauben
7
Befestigungsschrauben
8
Sechskantschlüssel
9
Motorhauben-Stütze
10 Anlenkgestänge
11 Gas-Bowdenzug
12 Höhenruder-Schubstange
Bild 39
Bild 03
Bild 04
Bild 05
5
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