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Montage der Höhenruder-Schubstange
Bevor Sie das Leitwerk montieren, bauen Sie die
Anlenkung des Höhenruders ein, da dies im derzeiti-
gen Baustadium einfacher geht. Nehmen Sie ein 163
mm langes Anlenkgestänge (1) und biegen an dem
Ende ohne Gewinde ein ca. 6 mm langes Teil im 90°-
Winkel ab. Setzen Sie nun das Anlenkgestänge in die
Schubstange am hinteren Ende mit den beiden Boh-
rungen (2) ein. Das zweite Gestänge (3) bearbeiten
Sie auf die selbe Weise und setzen es in die hintere
Bohrung ein.
Bitte beachten Sie die Einbaulage der Schub-
stange am Servo und die seitlich versetzte
Führung im Rumpf (siehe Skizze). Die länge-
re der beiden Schubstangen (3) betätigt spä-
ter das rechte Höhenruder!
Winkeln Sie nun am 110 mm langen Gestänge ohne
Gewinde ebenfalls ein ca. 6 mm langes Teil ab und
stecken es am vorderen Ende ein. Sichern Sie die
Steckverbindungen mit 5-min Epoxyd-Harz und
schrumpfen Sie die beiden Enden der Schubstange
mit dem beiliegenden Schrumpfschlauch (4) ein. Ent-
fernen Sie die Folie über den beiden Rumpföffnun-
gen für das Höhenleitwerk (5). Lassen Sie auch hier
wieder einen schmalen Folienrand (6) stehen, den Sie
mit einem Bügeleisen nach innen festbügeln. Für die
Höhenruder-Anlenkung bohren Sie rechts und links
jeweils 48 mm vom Rumpfboden und 100 mm vom
Rumpfende entfernt ein Loch mit 2 mm Ø. Mit einer
runden Schlüsselfeile erweitern Sie dann beide
Löcher zu Längsschlitzen, damit die Anlenkgestänge
möglichst gerade und somit leichtgängig durch den
Rumpf geschoben werden können. Biegen Sie nun
entsprechend der Abbildung die erforderlichen Win-
kel (7) in die Gestänge.
Unter Umständen ist ein mehrmaliger Ein- und Ausbau erforderlich, bis die perfekte Form ermittelt ist und
sich die Gestänge leichtgängig bewegen lassen. Unser Tipp: Schieben Sie nach dem Einbau auf jeder Sei-
te von hinten ein ca. 3 cm langes Bowdenzugrohr auf und verkleben es nach der Fertigstellung der Anlen-
kung mit dem Rumpf. Dadurch erhalten Sie einen perfekten Ausgang der Gestänge, die zudem nicht mehr
am Rumpf anschlagen und somit klappern können (siehe Bild 16 und 28).
Vorbereiten der Seitenruder-Anlenkung
Wie bei der Höhenruder-Anlenkung, bohren Sie nun
auch für die Seitenruder-Anlenkung rechts und links
jeweils 20 mm vom Rumpfboden und 95 mm vom
Rumpfende entfernt ein Loch mit 2 mm Ø. Mit einer
runden Schlüsselfeile erweitern Sie dann beide
Löcher zu Längsschlitzen, damit die Zugseile für die
Seitenruder-Anlenkung später ebenfalls geradlinig
durch die Rumpfseitenwand laufen können. Unser
Tipp: Verwenden Sie auch für die Steuerseile kurze
Bowdenzughüllen (1), um eine saubere Führung zu
erreichen.
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Anlenkung des Seitenruders
Als geeignetes Servo für die Seitenruder-Anlenkung
(1) empfehlen wir z.B. ein S-6051 BB Best.-Nr.: 22 30
90-62. Bauen Sie das Servo entsprechend der Abbil-
dung in den Servoschacht "B" (siehe Bild 24) ein. Da
die Anlenk-Punkte am Seitenruder weit auseinander
liegen, ist ein entsprechend großer Servohebel oder
eine zugeschnittene Servoscheibe (2) erforderlich.
Schieben Sie nun jeweils rechts und links ein Stahlseil
für die Seitenruder-Anlenkung von hinten durch die
bereits angefertigten Schlitze mit den Bowdenzughül-
len (siehe Bild 16). Montieren Sie anschließend jeweils
einen der Z-förmig abgewinkelten Anlenk-Haken (3)
entsprechend der Skizze an die Zugseile (4) für die
Seitenruder-Anlenkung. Die Messinghülse (5) wird
anschließend mit einer geeigneten Zange gequetscht
und der durchgeführte Stahldraht mit Sekundenkle-
ber gesichert. Unser Tipp: Schieben Sie ein Stück
Schrumpfschlauch (6) über die Verbindung. Dadurch
wird das Ausfransen des Seilendes verhindert und die
Anlenkung macht einen sauberen Eindruck.
Bitte beachten Sie, dass die Seile über Kreuz verlegt werden müssen (siehe Skizze Bild 28). Nur so
ist ein geradliniger Verlauf und eine exakte Steuerung möglich.
Schrauben Sie nun die Seilspanner (1) bis zur Hälfte
des Gewindeganges in die Gabelköpfe (2) und clip-
sen sie dann in die Anlenk-Laschen (3) ein. Stellen
Sie nun den Servohebel bzw. die Servoscheibe und
auch das Seitenruder exakt in die Mittelstellung.
Spannen Sie nun das Zugseil und zeichnen es auf
Höhe der Bohrung im Seilspanner (4) an. Nachdem
Bild 15
beide Seile markiert sind, demontieren Sie die Servo-
scheibe und ziehen die Seile ein Stück nach hinten
aus dem Rumpf. Die Montage der Seilspanner erfolgt
nach dem gleichen Schema wie die Montage der Z-
förmig abgewinkelten Anlenk-Haken. Beachten Sie
aber, dass der Seilknick genau an der markierten
Stelle erfolgt und Sie die Klemmhülse so nahe wie
möglich am Seilspanner montieren. Bevor Sie die
Hülsen klemmen und mit Sekundenkleber sichern,
prüfen Sie die richtige Länge der Steuerseile. Die
erforderliche Feinjustierung kann dann später durch
Verdrehen der Seilspanner erfolgen. Vergessen Sie
bei der Montage den Schrumpfschlauch (5) und die
Gabelkopf-Sicherungen (6) nicht.
Spannen Sie die Seile nicht zu straff, da eine
zu hohe Zugbelastung das Lager des Seiten-
ruder-Servos extrem belastet.
Bild 16
Bild 27
Bild 28
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