WARN 30XL Series Bedienungsanleitung Seite 26

Cabrestantes WARN Industries
Sistema de freno
Los cabrestantes WARN de la serie XL vienen
equipados con un sistema de freno hidráulico de
2 partes.
1 Las válvulas de compensación duales
montadas en el motor del cabrestante
proporcionan frenada dinámica para controlar
la carga cuando está en movimiento (por
ejemplo, función de desenrollado).
2 Un freno de disco con muelle aplicado y
liberado hidráulicamente (SAHR, siglas en
inglés) previene el movimiento del tambor y la
carga del cabrestante cuando éste se detiene
(por ejemplo, posición de APAGADO de la
válvula de control).
Los dos componentes de frenado han sido
diseñados para operar en ambas direcciones, lo
que da flexibilidad en la dirección de enrollado
del cable.
No intente nunca ajustar o quitar las válvulas de
compensación instaladas en el colector
hidráulico del cabrestante.
Para que el sistema del freno funcione
correctamente, el cabrestante debe estar
conectado a la válvula de control apropiada del
sistema. La válvula de control debe ser una
válvula de retorno de muelle, de 3 posiciones y 4
vías, según se muestra en el esquema
hidráulico. La válvula de control y las tuberías
hidráulicas deben permitir a los puertos del motor
(Puerto A y Puerto B) que drenen libremente al
depósito del sistema hidráulico en la posición
central (APAGADO). La presión inversa del
sistema hidráulico (presión de la línea de
retorno) no debe exceder los 100 psi. El uso
incorrecto de la válvula de control o de las
tuberías puede ocasionar un fallo en el sistema
del freno.
Operación de embrague
para enrollado manual
Operación de embrague para enrollado manual Los
cabrestantes WARN de la serie XL vienen
equipados con embrague para enrollado manual
operados a mano o con aire, dependiendo del
modelo. El embrague del enrollado manual permite
al operador desenrollar rápidamente el cable. El
embrague de enrollado manual desconecta el
tambor del cabrestante desde el freno del mismo.
OPERACIÓN DEL EMBRAGUE MANUAL
El embrague de enrollado manual se acciona
bajando el pestillo de detención y girando la
palanca del embrague como se indica en la
etiqueta del cabrestante.
OPERACIÓN DEL EMBRAGUE NEUMÁTICO
El embrague neumático del enrollado manual se
opera mediante la aplicación de aire a presión al
adaptador provisto en la cubierta de la caja de
engranajes. El adaptador ha sido diseñado para
aceptar tubería de plástico rígida de 6,4 mm (¼"
pulg.).
1. Para quitar el embrague (operación manual):
Aplique aire a una presión de 50-120 psi al
adaptador de aire.
2. Para poner el embrague (operación manual):
Quite la presión del aire (0 psi) del adaptador
del aire.
ADVERTENCIA
De no seguirse estas instrucciones, podrían
producirse daños a la propiedad, lesiones de
gravedad o la muerte.
· Verifique siempre que el embrague esté
completamente encajado antes de operar el
cabrestante.
· No suelte nunca el embrague cuanto el
cabrestante tenga carga.
· No opere nunca el motor del cabrestante
durante un período prolongado de tiempo
cuando el embrague esté en el modo de
enrollado manual.
· No exceda nunca los 120 psi de presión de
aire.
· No use nunca aceite u otros líquidos para
operar el embrague neumático.
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