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Befestigungsschrauben des Zündschlosses sollte zur Diebstahlsicherung ausgebohrt werden. Bei
der Montage der Gabelbrücke ist darauf zu achten, dass zuerst die zentrale Steuerkopfmutter mit
ca. 15Nm angezogen und erst dann die Klemmschrauben mit 20Nm festgezogen werden.
Danach die Steuerkopfmutter nach Herstellerangaben mit vorgeschriebenem Drehmoment
anziehen.
Vorgeschriebener Lenkertyp: LSL-FatBar, flach, Typ XN1
Neuen Lenker, Typ N1 in den Klemmböcken montieren. Die Back-Set Klemmböcke müssen so
montiert
werden,
Lenkerklemmböcke gleichmäßig anziehen und nach Abschluss der gesamten Montage mit
Anzugsmoment 25Nm festziehen.
Nun
die
Griffarmaturen
befestigen
und
montieren, dass die Züge nach unten zeigen! Prüfen Sie
vor der endfesten Montage aller Bauteile den Freigang zu
Tank und Verkleidung und korrigieren Sie bei Bedarf die
Ausrichtung von Lenker und Bedienelementen. Danach die
zur Fixierung nötigen Bohrungen setzen. Das linke Griffgummi
mit einem geeigneten Klebstoff verkleben.
Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälterhalter mit der
Schraube M6x25 an der oberen Verschraubung der
Klemmbriede befestigen, so dass der Ausleger nach links
zeigt. Das Reservoir mit der originalen Schraube M6x15 und
der Mutter M6ss am Halter befestigen.
Kupplungsflüssigkeitsausgleichsbehälterhalter mit der Schraube M6x25 an der oberen
Verschraubung der Klemmbriede befestigen, so dass der Ausleger nach rechts zeigt. Das
Reservoir mit der Schraube M6x35, 2x U-Scheibe M6, Buchse 18mm und der Mutter M6ss am
Halter befestigen.
Bremse
Verlegschema für Kabel, Züge und Schläuche:
6
3
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Rev. 02 22/11/2012
dass
der
Lenker
provisorisch
ausrichten.
Das
Gaszuggehäuse
nach
hinten
versetzt
auf
dem
Lenker
so
Zubehör von
wird,
nicht
nach
Kupplung
5
1
2
Das Original
—
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vorne.
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