Einsatz Des Digital-Bremsmoduls 5232 Im Märklin-Motorola-Betrieb; Einsatz Eines Bremsgenerators Im Dcc-Betrieb; Using The Digital Brake Module 5232 In Märklin Motorola Mode; Using A Brake Generator In Dcc Mode - Viessmann 5224 Bedienungsanleitung

7.3 Einsatz des Digital-Bremsmoduls
5232 im Märklin-Motorola-Betrieb
Das Viessmann Bremsmodul Art.-Nr. 5232 können
Sie unabhängig von der eingestellten Signallogik
einsetzen. Es sorgt dafür, dass ein Zug vor einem
auf „Halt" stehenden Signal nicht abrupt stehen-
bleibt, sondern vorbildgerecht langsam bis zum Still-
stand abbremst. Dazu muss die Verdrahtung der
Anlage unbedingt so ausgeführt sein, wie es die An-
leitung des Bremsmoduls vorschreibt. Das bedeu-
tet eine Unterteilung des Abschnittes vor dem Signal
mindestens in einen Fahr- und einen Halte- oder
Bremsabschnitt. Beide zusammen müssen so lang
sein, wie der längste zu erwartende Zug einschließ-
lich des Anhalteweges (siehe Abb. 9).
Das Bremsmodul und eine evtl. erforderliche Gleis-
besetztmeldung können gleichzeitig an die Gleisab-
schnitte vor dem Signal angeschlossen werden.
Dadurch kann das Bremsmodul auch bei einem
Blocksignal eingesetzt werden.
7.4 Einsatz eines Bremsgenerators im
DCC-Betrieb
Einen Bremsgenerator können Sie unabhängig
von der eingestellten Signallogik einsetzen.
Der Bremsgenerator sorgt dafür, dass ein Zug vor
einem auf „Halt" stehenden Signal nicht abrupt ste-
hen bleibt, sondern vorbildgerecht langsam bis zum
Stillstand abbremst. Dazu muss die Verdrahtung der
Anlage unbedingt so ausgeführt sein, wie es die An-
leitung des Bremsgenerators vorschreibt. Norma-
lerweise wird der Abschnitt vor dem Signal in einen
Fahr- und einen Halte- oder Bremsabschnitt unter-
teilt. Beide zusammen müssen so lang sein, wie der
längste zu erwartende Zug einschließlich des Anhal-
teweges. Für die Einleitung des Bremsvorganges ist
außerdem ein Kontakt oder eine Gleisbesetztmel-
dung vorzusehen (siehe Abb. 10).
Das Steuermodul für Lichtsignale ist für den Einsatz
eines Bremsgenerators vorbereitet, weil es einen
Eingang für den Bremskontakt hat. Haben Sie es
für den Einsatz eines Bremsgenerators konfiguriert,
dann steuert das Modul das Zugbeeinflussungsre-
lais bei „Halt" nicht sofort an, sondern wartet, bis der
Zug den Kontakt „Bremsen" erreicht hat und schal-
tet das Relais dann erst um. Das Relais schaltet
den Fahrstrom im angeschlossenen Signalabschnitt
nicht aus, sondern von der Digitalzentrale oder dem
Booster auf den Bremsgenerator um.
7.5 Digital-Bremsmodul 5232 oder
Bremsgenerator im Multiprotokoll-Betrieb
Weder das Viessmann Digital-Bremsmodul Art.-Nr.
5232 noch die DCC-Bremsgeneratoren sind in der
Regel für den Einsatz in Multiprotokoll-Systemen
geeignet. Möchten Sie deren komfortable und vor-
7.3 Using the digital brake module 5232
in Märklin Motorola mode
You may use the Viessmann digital brake module
item-No. 5232 regardless of the signal logic.
It serves to slow down a train ahead of a stop sig-
nal until it stops. The wiring of the layout has to be
done as shown in the wiring diagram of the brake
module. At least one running sector and a stop or
braking sector is required. Together they have to
be as long as the longest train on the layout plus
the braking distance (see fig. 9).
The brake module and a track occupancy module
can be wired to the same track sector at the same
time. Thus the brake module can also be used
with block signals.
7.4 Using a brake generator in DCC
mode
You may use the brake module regardless of the
signal logic. The brake generator serves to slow
down a train gradually ahead of a stop signal and
not to stop abrupt. The wiring of the layout has
to be done as shown in the wiring diagram of the
brake module manual. At least one running sector
and a stop or braking sector is required. Together
they have to be as long as the longest train on the
layout plus the braking distance. A track contact
or track occupancy sensor is required at the place
where the train should start to brake for triggering
the brake mode (see fig. 10).
The control module for colour light signals has
its own input for the brake generator. If you have
configured the module for use with a brake gen-
erator, then the module will activate the relay
switching the track power in the stop sector only
after the train has reached the "brake" contact.
The relay does not disconnect the power to the
following stop sector but changes the supply from
the command station or booster to the brake gen-
erator.
7.5 Digital brake module 5232 or brake
generator in multi-protocol-mode
Neither the Viessmann digital brake module item-
No. 5232 nor the DCC brake generators are suita-
ble for use with multi-protocol systems. If you want
to use the comfortable and prototypical brake
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