La Mise En Service - Ferm MD-500 Bedienungsanleitung

problèmes ne se sont pas présentés au cours de cet essai
la machine est prête à être utilisée.
PIÈCE SUPPRESSION DU JEU OUTILS
Vis chariot Suppression du jeu des- 2 clés à
porte-outil serrer le contre-écrou crochet
avant, tourner le contre-
écrou arrière dans le sens
des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le jeu soit
minimal, tourner en sens
contraire d'un quart de
tour et resserrer le contre-
écrou avant.
Chariot Desserrer les contre- tournevis,
porte-outil écrous, serrer les petits clé plate
boulons de réglage dans
le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le
jeu soit minimal, resserrer
les contre-écrous.
Vis chariot Voir vis du support de idem
ransversal l'outil
Chariot Voir chariot porte-outil idem
transversal
Transporteur/ Desserrer le contre- idem
axe d'avance écrou avant et resserrer le
contre-écrou arrière
jusqu'à ce que le jeu ne
soit plus perceptible, tour-
ner en sens contraire d'un
quart de tour et resserrer
le contre-écrou avant.
Contre-poupée Desserrer l'écrou de cala- tournevis,
ge, desserrer les deux vis clé plate
de réglage des deux côtés
du socle d'un quart de
tour, déplacer la poupée
aux vis de réglage jusqu'à
ce que les repères du côté
droit de la poupée corres-
pondent, resserrer légère-
ment les vis de réglage
sans déplacer la poupée,
serrer l'écrou de calage.
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LA MISE EN SERVICE

MÉTHODE
L'usinage se fait au moyen d'un outil ou de la pointe d'un
foret qui est poussé sous contrôle contre l'ouvrage; de pe-
tits morceaux du matériau - les copeaux - sont enlevés. à
cet effet l'ouvrage doit faire un mouvement tournant entre
deux points de rotation - la poupée fixe et la contre-poupée
(voir fig. 11) qui sont alignés très exactement selon une lig-
ne imaginaire: la ligne de centre (4). En déplaçant l'outil
fixé sur le support (5) de manière manuelle ou automati-
que suivant la ligne droite formée avec le transporteur (6) à
une certaine vitesse le long de l'ouvrage tournant, vous
pouvez charioter l'ouvrage sur toute sa longueur parallè-
lement à la ligne de centre.
Pour pouvoir enlever du matériau de l'ouvrage il faut de la
force. Cette force est transmise du moteur à un axe creux
dans la poupée fixe: la broche (2). En rapport avec le débit
maximal du moteur il faut que la quantité de matériau à en-
lever - l'épaisseur et la largeur du copeau - soit adaptée. Si
le nombre de tours baisse trop, il faut diminuer la profon-
deur d'avance ou la vitesse d'avance. Sinon il y a le risque
d'endommagement du moteur, d'une tenue plus courte
de l'outil ou de brisure de l'outil. Sous cet aspect le diamèt-
re de l'ouvrage joue également un rôle. à un diamètre de
100 mm il faut plus de force pour couper un copeau de 1
mm qu'à un diamètre de 10 mm. Si la contre-poupée est
placée par réglage transversal à côté de la ligne de centre,
il est possible d'usiner une surface extérieurement coni-
que.
Une possibilité supplémentaire d'usinage dans le sens de
la longueur est le filetage. Un outil spécial coupe un ap-
profondissement en spirale dans le contour de l'ouvrage.
Une partie du contour reste et c'est cette différence de ni-
veau qui crée le filet proprement dit. A part l'usinage dans
le sens de la longueur il est également possible de travail-
ler les bouts de l'ouvrage, par exemple pour les surfacer
ou dégauchir. Les ouvrages courts peuvent être fixés d'un
côté dans un point de rotation, le mandrin à trois mors, et
ils sont travaillés de l'autre côté en équerre par rapport à la
ligne de centre. Les mors du mandrin maintiennent la ligne
de centre imaginaire. En déplaçant l'outil sous un angle au
moyen du réglage de la plaque rotative vous pouvez tour-
ner des surfaces extérieurement et intérieurement coni-
ques. Cette méthode permet aussi de réaliser des cora-
ges de surfaces aplanies. à cet effet il faut poser un mandr-
in de perçage à goupille conique morse, à acheter séparé-
ment, dans la douille coulissante (7) de la contre-poupée.
Ensuite les trous peuvent être tournés pour leur donner la
profondeur, le diamètre et la forme désirés.
IMPORTANT: La précision des ouvrages dé-
pend surtout de la compétence et de l'expérien-
ce. Pendant le tournage il y a beaucoup de fac-
teurs qui peuvent influencer le résultat définitif, comme le
type et la condition des outils, la nature des matériaux à
Gewinde Vorschub
steigung(mm) (mm)
0.4 0.04
0.5 0.05
0.7 0.07
0.8 0.08
1.0 0.1
1.25 0.125
1.5 0.15
1.75 0.175
2.0 0.2
2.5 0.25
3.0 0.3
In der Tabelle, zweiter Spalte, steht außerdem, wie die
Vorschubgröße mit denselben Wechselrädern eingestellt
werden kann.
INCH
n A
48 70
40 70
32 105
24 98
20 70
16 56
14 49
12 49
11 49
8 50
Ferm Ferm
UNTERHALT
Zähne pro Rad
A B C
Make sure that the machine is not live when car-
49 - 105
rying out maintenance work on the benchlathe
70 - 84
70 98 84
UNTERTEIL
105 98 49
Kugellager
98 - 42
Hauptspindel
84 105 42
Lager und Zahn-
rader der vermin-
105 - 28
derungsachsen im
84 98 28
Spindelstock (2).
49 98 42
Lager Keilriemen-
63 105 28
spannrollenachse
und Zwischenrad-
49 105 30
satz (11, 12)
Drucklager
Vorschub (13)
Wechselzahn-
räder
Zahnräder Schloß-
platte mit Zahn-
stange
B C
Zahnräder Schloß-
79
platte, Schloßmut-
84 79 termechanismus
(17)
98 49
Vorschub
40
Leitspindel (18)
84 40
Bettgleitflächen (3)
84 40
Supportspindeln
105 50
(8, 16)
98 40
Alle Kugelnippel
(5, 6, 9, 14 und 20)
105 39
Filz in Späne-
105 28
schiebern (4)
Alle übrigen
blanken Teile ohne
Abdecklage
Schmierplan (siehe auch Abb. 18 )
Unterhalt an der Maschine erfolgt, um Rost und Versch-
leiß zu bestreiten. Der Unterhalt besteht hauptsächlich
aus Saubermachen und Einölen. Es reicht aber nicht, nur
das Ölkännchen zu hantieren. Sehr regelmäßig - oft mehr-
mals während des Drehens - und sehr sorgfältig müssen
Späne und Abfall der Maschinenunterteile entfernt wer-
den. Sonst besteht die Gefahr, daß dieser Abfall zwischen
bewegende, gleitende oder drehende Teile gerät. Aus
diesem Grund sind zum Beispiel auf dem Längsschlitten
Spanschieber angebracht. Sie Abb. 18. Kritische Stellen
sind die obersten Bettgleitflächen (3), der Gewindeteil auf
der Vorschub/ Leitspindel (18), die Spindeln (6,16), alle
Gleitflächen und Splinte der Schlitten ( 7, 16), die Fußplat-
te des Reitstocks (19).
TIME/INTERVAL SCHMIERMITTEL
Nach den ersten Transmissionsöl
10 Tagen SAE90:
Nach 20 Tage und Das Sichtglas
danach im alle 60 halbvoll (1) oder
Tage unterste Zahnrä-
der gerade im Öl.
Jährlich Universelles
Kugellagerfett
Jährlich Ebenfalls
Bei Wechsel oder Feines Schmieröl
jeder Woche
Wochentlich Ebenfalls
Täglich Ebenfalls
Ebenfalls Ebenfalls
Ebenfalls Ebenfalls
Ebenfalls Ebenfalls
Ebenfalls Ebenfalls
Ebenfalls Ebenfalls
Wochentlich Vaseline
19