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BELÜFTUNGEN
BELÜFTUNGEN
Der obere Lufteinlass (Abb. A) ermöglicht eine Luftzu-
fuhr im oberen Kopfbereich und somit die Erneuerung
der Luft im Helminnern. Die in die stoßdämpfenden
Elemente integrierten Kanäle erleichtern die Luf-
tumwälzung auf der Oberfläche des Kopfes. Die
Qualität und die Gestaltung der Tragekomforttextilien
tragen zur richtigen Luftverteilung bei. Die Position der
oberen Lüftung ist so festgelegt, dass der Lufteinlass
optimiert wird. Je nach dem Typ Ihres Fahrzeugs, kann
die Verkleidung die Wirksamkeit dieser Lüftung ver-
ringern. Die Lüftung ist in offener Position (1), sobald
die Lasche nach hinten geschoben wird um sie zu
schließen wird die Lasche nach vorne geschoben (2).
ANTIBESCHLAGSBELÜFTUNG
Die Hauptfunktion dieses Lufteinlasses ist es, einen
frischen Luftstrom auf die Innenfläche des Visiers zu
leiten, um ein Beschlagen weitestgehend zu verhin-
dern. Die verbreitete Frischluft verhindert den Kontakt
mit der durch den Atem ausgestoßene Warmluft oder
auch mit dem Kopf im Innenraum des Helms.
Um die untere Belüftung zu öffnen
schließen (2), Bild oben gezeigt drücken.
WARNUNG! Öffnen und schließen Sie die
Belüftungen nicht während der Fahrt. Es
besteht die Gefahr, die Kontrolle über das Motorrad
zu verlieren, was einen Unfall mit Verletzung oder
Todesfolge nach sich ziehen kann.
AERODYNAMIK UND AKUSTIK
SKWAL/D-SKWAL wurde mit Sorgfalt entwickelt, um
Ihnen die größte Fahrfreude. Das Profil des Helms,
die Dichtigkeit und die Qualität der verwendeten Ma-
terialien ermöglichen es, die Luftgeräusche auf der
Helm-schale und die aerodynamischen Turbulenzen
bestens zu filtern. Damit die Benutzung Ihres Helms
so angenehm wie möglich ist, ist es wichtig, dass
die Luftturbulenzen oder Luftwirbel, die durch die
Verkleidung erzeugt werden, nicht die aerodyna-
mischen Qualitäten Ihres SKWAL/D-SKWAL-Helmes
beeinträchtigen. Die Luftwirbel dürfen nicht durch die
Form der Verkleidung Ihres Motorrads und durch Ihre
Größe in den unteren Teil des Helms gelangen.
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A
(1)
oder zu
2
1
2
1
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