BMW R 1200RT Betriebsanleitung Seite 106

bot nicht durch riskantes Fahren
6
einschränken.
104
Besondere Situationen
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsvermö-
gen gemäß den physikalischen
Gesetzen immer stärker einge-
schränkt. Aus sehr engen Kurven
heraus kann es dadurch zu ei-
ner verzögerten Beschleunigung
kommen.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu er-
kennen, werden unter anderem
z
die Drehzahlen von Vorder- und
Hinterrad verglichen. Werden
über einen längeren Zeitraum
unplausible Werte erkannt, wird
aus Sicherheitsgründen die ASC-
Funktion abgeschaltet und ein
ASC-Fehler angezeigt. Voraus-
setzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene Eigendia-
gnose.
Folgende ungewöhnliche Fahr-
zustände können zu einem au-
tomatischen Abschalten des
BMW Motorrad ASC führen:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheelie) bei deaktiviertem
ASC über einen längeren
Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn Out).
Warmlaufen auf Kipp- oder
Hilfsständer im Leerlauf oder
mit eingelegtem Gang.
Durch Aus- und Einschalten der
Zündung und anschließendem
Fahren mit einer Mindestge-
schwindigkeit wird ASC wieder
aktiviert.
Mindestgeschwindigkeit
für die Aktivierung der
ASC
min 10 km/h
Bei extrem grobstolligen Reifen
kann es aufgrund des größe-
ren Schlupfes zum ASC-Eingriff
kommen, bevor der optimale Vor-
trieb erreicht wird. In diesen Fäl-
len sollte BMW Motorrad ASC
abgeschaltet werden.
Verliert das Vorderrad bei extre-
mer Beschleunigung den Boden-
kontakt, reduziert ASC das Mo-
tordrehmoment, bis das Vorder-
rad wieder den Boden berührt.
BMW Motorrad empfiehlt in die-
sem Fall, den Gasgriff etwas zu-
rückzudrehen, um schnellstmög-
lich wieder in einen stabilen Fahr-
zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig voll-
ständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
kann zu einem blockierenden
Hinterrad und damit zu einem in-