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Allgemeine Beschreibung
Sie haben mit dem Jamara Speedregler EP einen absolut hochwer-
tigen, digitalen Mikroprozessor gesteuerten Regler erworben. Der
neu entwickelte Speedregler EP basiert auf den neuesten techni-
schen Erkenntnissen. Dadurch ist er auf höchstem technischem Leis-
tungsniveau und bietet Höchstleistung bei geringstem Gewicht und
Platzbedarf. Dieser Speedregler ist ausgelegt für 6 - 7 NiCd- bzw.
NiMH-Zellen.
Der Speedregler EP stellt eine stufenlos regelbare Vorwärts- und
Rückwärts Fahrfunktion bereit. Die Programmierung des Reglers
erfolgt sehr einfach über nur eine Taste, im Dialog mit den beiden
LED's. Senderseitig wird der Gassteuerknüppel zur Programmierung
benutzt.
Eine Übertemperaturschutzeinrichtung sorgt dafür, dass der Regler
nicht überlastet werden kann. Der Regler schaltet den Motor ab,
wenn die interne Temperatur zu hoch wird für einen sicheren Be-
trieb. Außerdem überwacht die Software des Reglers die Akkukapa-
zität und verhindert eine Tiefenentladung. Der Regler ist mit einem
leistungsfähigen BEC-System ausgestattet, so dass ein separater
Empfängerakku entfallen kann.
Inbetriebnahme des Reglers Using Your Controller
Bei der Inbetriebnahme des Reglers gehen Sie bitte wie folgt vor:
Servowegeinstellung für den Gaskanal auf genau +/- 100%
eingestellt ist.
der Akku richtig gepolt angeschlossen wird und der Regler noch
ausgeschaltet ist.
Gehen Sie sehr umsichtig vor, es bestehen erhebliche
Verletzungsgefahren durch plötzlich anlaufende Motoren.
und lösen Sie nach jedem Einsatz den Akku sofort vom Regler.
Reichweitentest durch. Dabei prüfen Sie in allen Lastbereichen
(Vollgas, Halbgas und Leerlauf), ob irgendwelche Störungen
auftreten. Achten Sie auch auf die angeschlossenen Servos. Ein
Zittern der Servos oder ungesteuerte Ausschläge deuten
auf Störungen hin.
Wenn Sie die Bremse aktivieren wollen, während sich das Fahrzeug
vorwärts bewegt und der Gassteuerknüppel sich in der Vorwärts-
position befindet, müssen Sie den Knüppel schnell komplett in die
Rückwärtsposition bewegen.
Um rückwärts zu fahren bewegen Sie den Steuerknüppel in die
Neutralposition, warten einen kurzen Moment ab und bewegen
dann
den
Knüppel
über
gewünschte Rückwärtsposition.
diesen
Punkt
hinaus
in
General Instructions
In choosing the JAMARA Speed Controller EP you have chosen an
ESC which has been constructed using the latest developments
in Digital Microprocessors. Thanks to this, the ESC is at the pin-
nacle of technology and can easily handle high currents for long
periods of time at a very low size and weight. This ESC has been
constructed for use with 6 - 7 NiCad or NiMH cells.
The Speed Controller EP provides smooth linear control for both
forwards and reverse and is very easy to program by just pushing 1
button and using the transmitters throttle stick or control in com-
bination with 2 LEDs fitted to the unit.
The ESC is fitted with a temperature sensing cut-off circuit to pro-
tect the unit. If too much current is being drawn, the internal tem-
perature will rise and the temperature sensor will cut the power to
prevent damage. The ESC's Software monitors the pack voltage to
prevent the cells being deeply discharged and the unit is equipped
with a high power Battery Eliminator Circuit to eliminate the need
for a separate receiver battery.
To operate the ESC, proceed as follows:
throttle channel is set to +/- 100%.
connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).
caution must be exercised to prevent injury due to the motor
suddenly starting to turn.
the model and disconnect the pack immediate after use.
time. This test should be carried out at full, half and low
throttle and if the servos jitter or make uncontrolled
movements do not operate the model until the reason for the
interference has been established and corrected.
When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle
back
past
the
cle to brake.
tle stick must first be moved back to the neutral position
for a short period and then the model will reverse.
die
neutral
position
will
cause
To make the vehicle then reverse, the throt-
the
vehi-
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