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Cembre LD-41P Bedienungsanleitung

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Cembre S.p.A.
Cembre Ltd.
Via Serenissima, 9
Dunton Park
25135 Brescia (Italia)
Kingsbury Road, Curdworth - Sutton Coldfield
West Midlands B76 9EB (Great Britain)
Telefono: 030 36921
Telefax: 030 3365766
Tel.: 01675 470440 - Fax: 01675 470220
E-mail: sales@cembre.com
E-mail: sales@cembre.co.uk
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Cembre AS
Calle Verano, 6 y 8 - P.I. Las Monjas
Fossnes Senter
28850 Torrejón de Ardoz - Madrid (España)
N-3160 Stokke (Norway)
Teléfono: 91 4852580
Phone: (47) 33361765
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Cembre S.a.r.l.
22 Avenue Ferdinand de Lesseps
91420 Morangis (France)
Tél.: 01 60 49 11 90 - Fax: 01 60 49 29 10
B.P. 37 - 91421 Morangis Cédex
E-mail: info@cembre.fr
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Cembre GmbH
Cembre Inc.
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Heidemannstraße 166
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Certified Quality
Certified Environmental
Management System
Management System
SCHIENENBOHRVORRICHTUNG
LD-41P
TYP
BEDIENUNGSANLEITUNG
12 M 037 D
DEUTSCH
Certified Occupational
Health & Safety
Management System

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Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Cembre LD-41P

Inhaltszusammenfassung für Cembre LD-41P

  • Seite 1 B.P. 37 - 91421 Morangis Cédex BEDIENUNGSANLEITUNG E-mail: sales@cembre.com E-mail: sales@cembre.co.uk E-mail: info@cembre.fr www.cembre.it www.cembre.co.uk www.cembre.fr Cembre España S.L. Cembre AS Cembre GmbH Cembre Inc. Calle Verano, 6 y 8 - P.I. Las Monjas Fossnes Senter Raritan Center Business Park Heidemannstraße 166 28850 Torrejón de Ardoz - Madrid (España)
  • Seite 2 – Zweckmässige kleidung anziehen, die beim Umgang mit der Bohr- vorrichtung den Benutzer nicht gefährdet. –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– – Bevor Sie Bohren den Ölstand überprüfen! –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– LD-41PN –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Grundgerät –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– LD-41P (LD–41PN + DBG-F2) –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Grundgerät mit Befestigung am Schienensteg Typ DBG-F2 –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    1. SCHIENENBOHRVORRICHTUNG TYP LD-41PN TECHNISCHE DATEN Schienenbohrvorrichtung Typ LD-41PN ............. 2 Der Bohrer Cembre Typ LD-41PN wird durch einen Motor HOnDa 4-Takt mit einem 1. Technische Daten ..................... 2 innovativen System der rotierenden Gleitmittelpumpe angetrieben und ermöglicht auch das ständige Bohren in jeder Position der Maschine.

  • Seite 4: Mitgeliefertes Zubehör Für Bohrvorrichtung

    ANHANG “A” 2. MITGELIEFERTES ZUBEHÖR FÜR BOHRVORRICHTUNG 2.1) Zentrier-kühlstifte für Kernlochbohrer bis zu einer Einflussfaktoren auf die Standzeit der Kernlochbohrer Wandstärke von max. 25,0 mm – 1 St. PP 1 Durchmesser 7 mm – 1 St. PP 2 Durchmesser 8 mm – Härte des zu bohrenden Materials. Zentrier-kühlstifte für Kernlochbohrer bis zu einer Wandstärke von max.

  • Seite 5: Weiteres Lieferbares Zubehör

    3. WEITERES LIEFERBARES ZUBEHÖR 3.1) Befestigungsarm am Schienensteg DBG-F2 komplett mit folgenden Klemmrädern: – TDB 1 für Herzstücke oder Weichen – TDB 3 für das aufbohren schon vorhandener Bohrungen. – TDB 6 für Schienen. TDB 6 TDB 3 TDB 1 3.1.1) Befestigungsarm am Schienensteg DBG-LF2 für Rillenschiene (Ri60, np4) mit TDB 7.

  • Seite 6: Universelle Schienenprofilschablone Mpau, Zum Bohren

    3.3) Schienenprofilschablone zur Zentrierung der Bohrvorrich- tung in der Bohrungsachse der Schiene: – MPAF S 41 für Schienenprofil Typ 40E1, 41E1 (S41) – MPAF 50 UNI für Schienenprofil Typ 49E1 (S49) und 50E5 (50UNI) – MPAF S 54 für Schienenprofil Typ 54E3 (S54) – MPAF UIC 54 für Schienenprofil Typ 54E1, 54E2 (UIC54) – MPAF UIC 60 für Schienenprofil Typ 60E1 (UIC60) – MPAF R 50 für Schienenprofil Typ R50 – MPAF R 65 für Schienenprofil Typ R65 –...
  • Seite 7 A 330 A 340L * A 340 * A 350L * A 350 * Die Garantie verfällt, wenn nicht Originalteile aus dem Hause Cembre in das Gerät A 360L * A 360 * eingebaut werden. A 370L * A 370 *...

  • Seite 8: Ausserordentliche Wartung Der Bohrvorrichtung

    3.9) Spiralbohrer 15.2.5) Motorölwechsel (siehe Bild 33 und 34) 1. Ölwechsel nach einem Monat oder 10 Betriebsstunden. APED ... Anschließend alle 6 Monate bzw. 50 Betriebsstunden. – Das altöl bei warmem Motor ablassen.Warmes Öl läuft schnell und vollständig ab. – Sicherstellen, dass der Tankdeckel gut festgezogen ist. BILD 1 –...

  • Seite 9: Kühlmittelbehälter Typ Sr5000

    jedes Jahr oder 100 Betriebsstunden 4. kÜHLMITTELBEHÄLTER TYP SR5000 15.2.3) Reinigung der Zündkerze (siehe Bild 32) – Mit einem 4 mm Inbusschlüssel, lösen Sie die oberen Schrauben und danach lösen sie Das System SR5000 besteht aus einem Kunstoffbehälter mit Schlauch und Überdruck- den Deckel.
  • Seite 10 ● Bei den Bohrvorrichtungen ist der Anschlussnippel (35) an der Bohrvorrichtung und 15.2) MOTOR WARTUNG das Überdruckventil wie nach Bild 3 befestigt. Bei Bedarf können die Anschlüsse auch auf der anderen Seite der Bohrvorrichtung montiert werden. Alle 100 Betriebsstunden Folgende Arbeitsschritte sind notwendig: –...

  • Seite 11: Vorschubhebel

    15.1.2) Reinigung der Magnetschraube 5. VORSCHUBHEBEL Die Bohrvorrichtung auf die Seite legen (siehe Bild 28) und die Magnetschraube (28) herausdrehen. Der Vorschub der Bohrspindel wird durch alle am Magnet haftenden Verunreinigungen Betätigung des Vorschubhebels (36) erreicht entfernen und die Schraube wieder eindrehen. (siehe Bild 6a).

  • Seite 12: Vorbereitung Der Bohrvorrichtung

    15. WARTUNGSHINWEISE 6. VORBEREITUNG DER BOHRVORRICHTUNG  Bei Reparaturen oder Wartung an der Bohrvorrichtung ist die Bohr- Bei Wartungsarbeiten an der Bohrvorrichtung immer den  vorrichtung abzustellen und abkühlen zu lassen. MOTOR AUSSCHALTEN: beim Entfernen von kernlochbohrer oder Um ein versehentliches Starten der Bohrvorrichtung zuverhindern, ist der Zündkerzenstecker von der Zündkerze zu entfernen.
  • Seite 13 Sie gerne beraten und Ihnen alle nötigen Informationen zum Einschicken des Gerätes an unseren Hauptsitz geben wird. Wenn vorhanden, legen Sie bitte dem Gerät das von Cembre mitgelieferte Überprüfungszertifikat bei; In Ermangelung dieser Infor- mationen geben Sie bitte an, wann Sie das Gerät erworben haben. BILD 11 – MANUELLE SPINDEL-...

  • Seite 14: Schienenbohrvorrichtung Typ Ld-41P

    7. SCHIENENBOHRVORRICHTUNG 12. LAGERUNG TYP LD-41P Die Schienenbohrvorrichtung LD-41P besteht aus dem Grundgerät und der nach Beendigung der arbeit mit der Bohrvorrichtung sind folgende Punkte zu beachten: Befestigung am Schienensteg DBG-F2 für Montagearbeiten auf offener Strecke (siehe Bild 12). 12.1) Beim Kühlmittelbehälter SR5000 den Druck ablassen (siehe Punkt 4).

  • Seite 15: Kraftstoff

    7.1) Montage der klemmräder an der Befestigung über dem Schienensteg DBG-F2 WARNUNG Die Klemmräder TDB 1, TDB 3 und TDB 6 für das DBG-F2 sind für unterschiedliche anwendungsfälle entwickelt worden. Die Montage erfolgt gemäss Bild 13. • Beim Einsatz des TDB 3 muss das Federdruckstück im Gegenstück nach unten gerichtet sein.

  • Seite 16: Starten Des Motors

    10. STARTEN DES MOTORS Bevor der Motor gestartet wird, kontrollieren Sie dass Befestigungssystem die Spindel komplett zurückgezogen ist (siehe Punkt 5) DBG-F2 oder DBG-LF2 und der Gashebel vollständig geschlossen (0). 10.1) Den Schalter auf “ON” stellen (Bild a). BILD 14 10.2) Den Shoke (Bild d) in die Position “...
  • Seite 17 7.4) Positionierung der Bohrvorrichtung am Schienensteg (siehe Bild 16) Zur besseren Übersicht wird die Bohrvorrichtung Die Bohrvorrichtung ist mit einer Schnellspannvorrichtung Typ DBG-F2 ausgerüstet. nicht gezeigt Diese Vorrichtung ermöglicht ein schnelles Spannen und Lösen der Bohrvorrichtung von der Schiene. Die Schienenprofilschablonen gewährleisten eine genaue und sichere Montage der Bohrvorrichtung. Um die Schnellspannvorrichtung optimal auf einem Schienentyp einsetzen zu können sind folgende Schritte zu beachten: 7.4.1) Die Bohrspindel (07) mit dem Vorschubhebel (36) komplett zurückfahren.

  • Seite 18: Bohren Mit Kurzen Kernlochbohrern (Für Wandstärken Bis 25 Mm)

    9.3) Bohren mit der Befestigungslehre an bereits verlegten Gleisen 8. BOHREN 9.3.1) Die Schienenprofilschablone MPAF... auf der Bohrvorrichtung befestigen (siehe Punkt 7.3). 9.3.2) Die anschlagsperre MRF auf dem Schienenkopf befestigen.  Achtung: vor dem Einschalten der Bohrvorrichtung stets das Absperrventil 9.3.3) Die Befestigungslehre SPA... Winkel (03) an der Profilschablone befestigen, so des kühlsystems öffnen (siehe Punkt 4).

  • Seite 19: Bohrungen Für Mechanische Verbindungen

    9.2) Bohrungen für mechanische Verbindungen 8.1.5) Zu Beginn des Bohrvorganges wenig kraft auf den Vorschubhebel ausüben, damit ein gleichmässiger Eingriff des kernlochbohrers in den Schienensteg gewährleistet ist. Sobald der Bohrer in das Material eingegriffen hat, kann mehr Vorschubkraft ausgeübt werden. Am Ende des Bohrvorganges ist die kraft wieder zu verringern.

  • Seite 20: Bohren Von Definierten Lochabständen Für Mechanische Verbindungen

    Positionierung 9. BOHREN VON DEFINIERTEN LOCHABSTÄNDEN des Bohrers FÜR MECHANISCHE VERBINDUNGEN 9.1) Bohren mit Befestigungslehre für mechanische Verbindungen (siehe Bild 21) Beginn des Bohrvorganges mit automatischem Mit der Schienenprofilschablone MPAF... und der Befestigungslehre SPA...Winkel können Kühlflüssigkeitsaustritt genau definierte Lochabstände am Schienensteg realisiert werden. Bohrung Ende des Bohrvorganges mit automatischer Abschaltung der kühlung und Auswurf des Bohrkerns.

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