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Zündkerze auswechseln
ACHtUNG:
Zündkerze oder Kerzenstecker dürfen bei laufendem Motor
nicht berührt werden (Hochspannung).
wartungsarbeiten nur bei ausgeschaltetem Motor aus-
führen. Bei heißem Motor Verbrennungsgefahr. Schutz-
handschuhe tragen!
Bei Beschädigung des Isolationskörpers, starkem Elektroden-
abbrand bzw. stark verschmutzten oder verölten Elektroden,
muss die Zündkerze ausgewechselt werden.
Haube abnehmen (siehe „Luftfilter reinigen").
Zündkerzenstecker (6) von der Zündkerze abziehen. Zündkerze
nur mit dem mitgelieferten Kombischlüssel ausbauen.
elektrodenabstand
Der Elektrodenabstand muss 0,5 mm betragen.
Prüfung des Zündfunkens
Kombischlüssel (7) zwischen Abdeckhaube und Zylinder nur
wie im Bild gezeigt stecken.
ACHtUNG! Schlüssel nicht ins Kerzenloch stecken, nur
Kontakt zum Zylinder herstellen (sonst Beschädigung des
Motors möglich).
Herausgeschraubte Zündkerze (8) mit fest aufgestecktem
Zündkerzenstecker mittels isolierter Zange gegen den
Schlüssel drücken (vom Kerzenloch weg!).
I/STOP-Schalter (9) der Zündung in Pfeilrichtung schieben.
Anwerfseil kräftig durchziehen.
Bei einwandfreier Funktion muss ein Funke zwischen den
Elektroden sichtbar sein.
ACHtUNG: Als Ersatz nur die Zündkerzen NGK BPMR 7A
verwenden.
Schalldämpferschrauben kontrollieren
Achtung:
Schalldämpferschrauben dürfen nicht bei heißem Motor
nachgezogen werden!
Schalldämpferschrauben (10) auf Festsitz kontrollieren. Wenn
locker, handfest anziehen (Achtung: nicht überdrehen).
6
0,5 mm
B
7
8
9
C
10
D
3
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