Sony XM-754HX Bedienungsanleitung

Merkmale und Funktionen
• Maximale Leistungsabgabe von 170 Watt pro
Kanal (an 4 Ω).
• Dieses Gerät läßt sich als Brückenverstärker mit
einer Maximalabgabe von 400 Watt verwenden.
• Eine Direktverbindung mit dem
Lautsprecherausgang Ihrer Autoanlage ist möglich,
wenn diese nicht über einen Leitungsausgang
verfügt (Hochleistungseingang).
• Integrierter variabler LPF (Niedrigpaßfilter), HPF
(Hochpaßfilter) und Baßverstärkerschaltkreis.
• Umschaltbar zwischen Modus HI-CURRENT (1 - 2
Ω) und Modus HI-VOLTAGE (2 - 4 Ω).
• Schutzschaltung und -anzeige sind vorhanden.
• Pulsgeregeltes Stromversorgungsteil* für stabile,
geregelte Ausgangsleistung.
Lage und Funktion der Bedienelemente
1 Anzeige MODE
Zeigt Modus HI-CURRENT oder Modus HI-VOLTAGE an.
2 Anzeige POWER/PROTECTOR
• OVER CURRENT leuchtet bei normalem Betrieb grün. Die Farbe wechselt
von grün zu gelb, wenn ein starkes Signal eingeht.
• OFF SET leuchtet bei normalem Betrieb grün. Die Farbe wechselt von grün
zu gelb, wenn die Spannung, die an den Lautsprecheranschluß oder die
Stiftbuchse abgegeben wird, zu hoch ist.
• THERMAL leuchtet bei normalem Betrieb grün. Die Farbe wechselt von
grün zu gelb, wenn die Temperatur auf einen zu hohen Wert ansteigt. Die
Farbe wechselt wieder zu grün, wenn die Temperatur wieder auf einen
normalen Wert absinkt.
3 Einstellregler LEVEL
Sie können den Eingangspegel mit diesem Regler einstellen, wenn Sie
Tonquellen anderer Hersteller anschließen. Drehen Sie den Regler auf MAX,
wenn der Ausgangspegel der Autoanlage zu niedrig ist.
4 Regler LOW BOOST
Mit diesem Regler können Sie die Frequenzen um 40 Hz bis zu einem
Maximum von 10 dB verstärken.
5 Regler zum Einstellen der Grenzfrequenz
Zum Einstellen der Grenzfrequenz (50 – 200 Hz) für den Niedrig- oder
Hochpaßfilter.
6 Wählschalter FILTER
In der Position LPF ist der Niedrigpaßfilter eingestellt. In der Position HPF ist
der Hochpaßfilter eingestellt.
7 Schalter für Modus HI-CURRENT/HI-VOLTAGE (an der Geräteunterseite)
Nehmen Sie die untere Abdeckung ab, um auf den Schalter zugreifen zu
können.
• Im Modus HI-CURRENT beträgt die Lautsprecherimpedanz 1 bis 2 Ω. Bei
diesem Modus wird ein Signal über parallele Schaltkreise gesendet, um
einen kräftigen Klang zu erzeugen.
• Im Modus HI-VOLTAGE beträgt die Lautsprecherimpedanz 2 bis 4 Ω. In
diesem Modus können Sie im gesamten Dynamikbereich klare Töne
wiedergeben lassen.
Installation
Vorbereitungen zur Installation
• Montieren Sie das Gerät im Kofferraum oder unter
einem Sitz.
• Wählen Sie die Montageposition sorgfältig aus. Das
Gerät darf beim Fahren nicht hinderlich sein und sollte
nicht direktem Sonnenlicht oder Warmluft von der
Heizung ausgesetzt sein.
• Montieren Sie das Gerät nicht unter dem Bodenbelag
im Auto, wo die Wärmeableitung des Geräts erheblich
beeinträchtigt würde.
Stellen Sie das Gerät zunächst an die geplante
Montageposition, und markieren Sie auf der Oberfläche
der Montageplatte (nicht mitgeliefert) die vier
Bohrungen. Bohren Sie dann die Löcher mit einem
Durchmesser von etwa 3 mm, und montieren Sie das
Gerät mit den mitgelieferten Befestigungsschrauben auf
der Platte. Die mitgelieferten Befestigungsschrauben sind
15 mm lang. Achten Sie also darauf, daß die
Montageplatte dicker als 15 mm ist.
• Neuer Schaltkreis, der den Quellenwiderstand von
der FET-Endstufe eliminiert und den Lautsprecher
direkt ansteuert.
* Pulsgeregeltes Stromversorgungsteil
Dieses Gerät verfügt über einen integrierten
Leistungsregler, der den Strom von der 12-V-Gleichstrom-
Autobatterie über einen Halbleiter-Schalter in Impulse hoher
Geschwindigkeit konvertiert. Diese Impulse werden über den
integrierten Pulstransformator hochtransformiert und in
positiv und negativ getrennt, bevor sie wieder in
Gleichstrom konvertiert werden. Damit lassen sich
Spannungsschwankungen von der Autobatterie ausgleichen.
Dieses System zeichnet sich durch sein geringes Gewicht
und eine hocheffiziente Stromversorgung mit einer geringen
Impedanzabgabe aus.
MODE
HI-CURRENT
LEVEL LOW BOOST
MIN
LOW BOOST
dB
10
0
10 40 100
FREQUENCY
Schaltkreisdiagramm / Schema del circuito
Normal
Lch
(MONO)
Inverted
Rch
Einheit : mm
Unità : mm
Caratteristiche tecniche
• Potenza di uscita massima di 170 watt per via (a 4
Ω).
• Questo apparecchio può essere utilizzato come un
amplificatore di collegamento con un'uscita
massima di 400 watt.
• È possibile eseguire un collegamento diretto con
l'uscita dei diffusori dell'autoradio se non è dotato
di un ingresso in linea (collegamento d'ingresso
alto livello).
• LPF (filtro passa basso), HPF (filtro passa alto) e
circuito a bassa amplificazione variabili incorporati.
• Possibilità di commutazione tra il modo HI-
CURRENT (1 - 2 Ω) e il modo HI-VOLTAGE (2 - 4
Ω).
• Dotato di indicatore e circuito di protezione.
• Alimentazione a impulsi* per un'alimentazione in
uscita stabile e regolata.
Posizione e funzione dei comandi
1 Indicatore MODE
POWER/PROTECTER
2 Indicatore POWER/PROTECTOR
HI-VOLTAGE OVER CURRENT OFFSET THERMAL
FILTER
LPF OFF HPF
3 Comando di regolazione LEVEL
MAX 0dB +10dB 50Hz 200Hz
4 Comando del livello LOW BOOST
5 Comando di regolazione della frequenza di chiusura
6 Selettore FILTER
7 Interruttore del modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE (situato sul fondo
Grenzfrequenz/Frequenza di taglio
dB
10
0
-10
HIGH PASS
-20
50Hz
-30
80Hz
-40
150Hz
-50 200Hz
-60
-70
-80
10
1k
Hz FREQUENCY
FILTER
HPF
OFF
LEVEL
LOW BOOST
LPF
FILTER
HPF
OFF
LEVEL
LOW BOOST
LPF
Installazione
ø 6
270
320
50
•Dotato di un nuovo circuito che elimina la
resistenza d'origine dalla fase di uscita MOS FET
finale e comanda l'altoparlante direttamente.
* Alimentazione a impulsi
Questo apparecchio ha un regolatore di alimentazione
integrato che converte l'alimentazione proveniente dalla
batteria auto DC 12 V in impulsi ad alta velocità mediante
un selettore di semiconduttore. Questi impulsi vengono
trasmessi da un trasformatore di impulsi e separati in
corrente positiva e negativa prima di essere convertiti
nuovamente in corrente diretta. In tal modo è possibile
regolare la corrente fluttuante proveniente dalla batteria
auto. Questo sistema di alimentazione di peso leggero
garantisce un efficiente fonte di energia elettrica con
un'uscita di impedenza bassa.
Indica il modo HI-CURRENT o il modo HI-VOLTAGE.
• L'indicatore OVER CURRENT si illumina in verde durante il
funzionamento normale. Il colore cambia da verde ad ambra quando viene
ricevuto un segnale potente.
• L'indicatore OFF SET si illumina in verde durante il funzionamento
normale. Il colore cambia da verde ad ambra quando la tensione in uscita
verso il terminale del diffusore o verso la presa a piedini è troppo alta.
• L'indicatore THERMAL si illumina in verde durante il funzionamento
normale. Il colore cambia da verde ad ambra quando la temperatura
raggiunge un livello pericoloso e diventa di nuovo verde quando la
temperatura ritorna ad un livello normale.
Il livello d'ingresso può essere regolato con questo pulsante quando si utilizza
un apparecchio sorgente di altri produttori. Impostarlo su MAX quando il
livello di uscita dell'autoradio sembra basso.
Attivare questo comando per aumentare le frequenze a circa 40 Hz su un
massimo di 10 dB.
Imposta la frequenza di chiusura (50–200 Hz) per i filtri low-pass o high-pass.
Se il selettore si trova in posizione LPF, il filtro viene impostato su low-pass.
Se si trova in posizione HPF, il filtro si trova su high-pass.
dell'apparecchio)
Rimuovere il coperchio del fondo per accedere all'interruttore.
• Nel modo HI-CURRENT l'impedenza del diffusore è da 1 a 2 Ω. Per un
suono potente questo modo invia un segnale attraverso circuiti paralleli .
• Nel modo HI-VOLTAGE l'impedenza del diffusore è da 2 a 4 Ω. Quando
viene attivato questo modo è possibile ascoltare un suono chiaro con la
gamma dinamica.
LOW PASS
200Hz
150Hz
80Hz
50Hz
100 1k
Hz
Power
AMP
Lch
MONO
Power
AMP
Rch
Prima di installare l'apparecchio
• Montare l'apparecchio nel cofano o sotto un sedile.
• Scegliere la posizione d'installazione in modo che non
interferisca con i normali movimenti del conducente e
che non sia esposto alla luce diretta del sole né all'aria
calda proveniente dal sistema di riscaldamento.
• Non installare l'apparecchio sotto un tappetino, dove la
dissipazione del calore non sarebbe uniforme.
In primo luogo, porre l'apparecchio laddove si prevede di
installarlo e segnare le posizioni dei quattro fori per le viti
sulla superficie del pannello di montaggio (non in
dotazione). Quindi perforare con un diametro di circa 3
millimetri (mm) e montare l'apparecchio nel supporto
servendosi delle apposite viti. Le viti di montaggio fornite
con l'apparecchio misurano 15 mm di lunghezza. Di
conseguenza, accertarsi che il pannello di montaggio sia
più spesso di 15 mm.