Start-Stopp-System; Funktionsweise - Skoda Kodiaq Betriebsanleitung

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Den Knopf gedrückt halten » Abb. 251
halb von 1 Sekunde drücken.
Nach der Notabschaltung des Motors bleibt das Lenkschloss entriegelt.
VORSICHT
Bei einer Außentemperatur unter -10 °C muss sich der Wählhebel beim Star-
ten eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe immer im Modus P befinden.
Hinweis
Nach dem Anlassen des kalten Motors kann es kurzzeitig zu verstärkten
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Laufgeräuschen kommen.
Während vorgeglüht wird, sollten keine größeren elektrischen Verbraucher
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eingeschaltet sein - die Fahrzeugbatterie wird sonst unnötig belastet.
Nach dem Ausschalten der Zündung kann der Kühlerlüfter (und zwar auch
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unterbrochen) noch ungefähr 10 Minuten weiterlaufen.
Probleme mit dem Motorstart - Fahrzeuge mit Starterknopf
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Lesen und beachten Sie zuerst
Ist kein Motorstart möglich und erscheint im Display des Kombi-Instruments
eine Meldung darüber, dass der Schlüssel vom System nicht erkannt werden
konnte oder eine Systemstörung vorliegt, dann ist zu versuchen, den Motor
wie folgt zu starten.
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Den Starterknopf drücken und danach den Schlüssel mit der Rückseite an
den Knopf halten » Abb. 252.
Sollte der Motor nicht anspringen, dann ist die Hilfe eines Fachbetriebs in An-
spruch zu nehmen.
212
Fahren
auf Seite 211 -  oder zweimal inner-
Abb. 252
Motor anlassen - Schlüssel an
den Knopf halten
und auf Seite 210.
VORSICHT
Der Schlüssel kann vom System möglicherweise nicht erkannt werden, wenn
die Batterie im Schlüssel nahezu entladen ist oder das Signal gestört (starkes
elektromagnetisches Feld) oder abgeschirmt (bspw. in einem Aluminiumkof-
fer) wird.

START-STOPP-System

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Einleitung zum Thema
Das START-STOPP-System (nachstehend nur System) reduziert den CO
Ausstoß sowie schädliche Emissionen und spart Kraftstoff.
Wenn das System erkennt, dass beim Anhalten und beim Stillstand (bspw. vor
der Ampel) kein Motorlauf nötig ist, stellt es den Motor ab und lässt diesen
beim Anfahren wieder an.
Die Systemfunktion hängt von vielen Faktoren ab. Einige davon hat der Fahrer
zu erfüllen, die anderen sind systembedingt und lassen sich weder beeinflussen
noch erkennen.
Aus diesem Grund kann das System in Situationen, die aus der Fahrersicht
identisch sind, unterschiedlich reagieren.
Das System wird bei jedem Einschalten der Zündung (auch wenn dieses vorher
mit der Taste  manuell deaktiviert wurde) automatisch aktiviert.
Hinweis
Wenn der Motor systembedingt abgestellt wurde, bleibt die Zündung einge-
schaltet.

Funktionsweise

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Abb. 253
Displayanzeige
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