APRILIA Amico 50 Handbuch Seite 3

Außerdem ermöglicht die hohe Temperatur, die durch
die katalytische Reaktion in den Abgasen erreicht wird,
die Ölpartikel zu verbrennen, folglich den Schalldämpfer
sauber zu halten und die Abgastrübung erheblich zu re-
duzieren.
Für einen korrekten und dauerhaften Betrieb des Kataly-
sators und um mögliche Verschmutzungen des Wärme-
aggregats und des Auslasses zu vermeiden, sollte man
keine langen Strecken bei konstant niedriger Motordreh-
zahl fahren.
Es genügt, solche Fahrten häufig mit Fahrten bei leicht
erhöhter Drehzahl des Motors abzuwechseln, sei es
auch für wenige Sekunden.
Obiger Hinweis nimmt bei jedem Kaltstart des Motors
besondere Bedeutung an; um die Drehzahl zu errei-
chen, die das Einschalten der katalytischen Reaktion er-
möglicht, muß man sich in diesem Fall nur vergewis-
sern, ob die Temperatur der Kühlflüssigkeit mindestens
50°C erreicht hat, was im allgemeinen wenige Sekunden
nach dem Starten geschieht.
a
Verwenden Sie kein bleihaltiges Benzin: es
zerstört den Katalysator.
R75 @ FAQ5 @7 6 3 R7F
EGRGP
Modell .................................................................. aprilia
Typ .................................................... Einzylinder-2-Takt
Zylinder .................................................................. Guss
Bohrung / Hub .................................... 40 mm / 39,2 mm
Verdichtungsverhältnis ............................................ 13:1
Hubraum ............................................................. 49 cm
Anlasser ..........................................................Elektrisch
Getriebe .................................... Automatischer Wandler
Ölstandkapazität ................................................ 110 cm
47PQ7RXSF9
Primärantrieb ................................................ Keilriemen
Sekundärantrieb ............ Zahnraduntersetzungsgetriebe
Drehzahlwandler ....................................................... 3YJ
XF6SF9
Typ .............................................................. elektronisch
Verstellung .......................14° a 5000 U/min bei 1,4 mm
Zündkerze ................................................ NGK BR7 HS
T7P93Q7P
Modell .............. Dell'Orto PHBN 12 (TEI KEI TK12Y12)
Mit Lamellareinlaß
mit Riemenantrieb
vor dem oberen Totpunkt.
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