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EINSTELLUNG DER
FAHRTKUPPLUNG DES MOTORS
Die Fahrtkupplung wird so konstruiert,
dass keine Einstellung während der
ganzen Zeit der Lebensdauer der Ver-
kleidung der Kupplungslamelle nötig ist.
Der volle Verschleiß der Lamelle macht
sich durch Gleiten der Kupplung be-
merkbar. Alle drei Fahrtkupplungshebel
müssen in einer Ebene sein und die
Ausrückhülse berühren. Beim Lamellen-
austausch der Fahrtkupplung die Kupp-
lung auf folgenden Wert noch beim ab-
getrennten Traktor einstellen. Die Fahrt-
hebel mit den Muttern auf 25 mm von
der Vertiefung im Kupplungsschild ein-
stellen. Die Differenz der Hebeleinstel-
lung kann max. 0,15 mm betragen. Nach
dem Motoranschluss ans Getriebe 5x
Fußhebel bis zum Anschlag niedertreten.
EINSTELLUNG
SPIELAUSGLEICH IN LAGERN DER VORDERRÄDER BEIM TRAKTOR OHNE
VORDERTREIBACHSE
Den Traktor gegen Bewegung sichern!
- Die Vorderachse anheben und abstützen.
- Den Lagerdeckel (1) abschrauben.
- Den Splint (2) aus der Kronenmutter (3) herausnehmen.
- Die Kronenmutter (3) mit einem Anschlußmoment von 15 Nm festziehen.
- Die Mutter um 180° lösen und das Lager durch Beklopfen der Radnabe mittels
eines Holzhammers lösen.
- Die Kronenmutter (3) mit einem Anschlußmoment von 3-5 Nm festziehen. Das Rad
muß sich ohne sichtbares Spiel, jedoch ohne einen erhöhten Widerstand drehen
lassen (die Nabendichtung stellt einen bestimmten Widerstand gegen das Drehen,
was berücksichtigt werden muß).
- Die Kronenmutter mittels eines neuen Splintes sichern.
- Den Lagerdeckel aufschrauben.
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C772
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