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Fehlerdiagnose Motor - 2c. Batterie wird nicht geladen
Wenn der Motor angesprungen ist wird die Starterbatterie durch die eingebaute Lichtmaschine
aufgeladen.
Sollte dies nicht der Fall sein, gehen Sie bitte wie folgt vor:
Klemmen Sie die Batterie ab. Isolieren Sie den Pluspol der Batterie um einen möglichen Kurzschluß zu
vermeiden und starten sie den Generator.
Hinweis:
Die Lichtmaschine des Motors ist im Lüfterrad des Kühllüfters integriert. Der Laderegler befindet sich auf
der Rückseite der Startbox.
Messen Sie bei laufendem Motor und abgeklemmter Batterie die Spannung zwischen TP10 und TP11 an
CN1 (bitte immer auf beiden Seiten des Steckers messen). Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine
sollte ca. bei 14 Volt Wechselspannung liegen.
Ist die Ausgangsspannung 0V ist vermutlich die Lichtmaschine des Motors defekt und muss getauscht
werden.
Entspricht die Messung dem Sollwert, messen Sie die Spannung an TP12 gegen Gehäuse (braunes
Kabel). Die Ladespannung ist ca. 14V Gleichspannung. Ist die Ausgangsspannung 0V ist der Laderegler
defekt. Entspricht auch TP12 dem Sollwert, verfolgen Sie die Verkabelung (siehe Schaltplan - Testpunkt
4, 3 und 1).
Fehlerdiagnose Motor - 3. Kontrolle der Treibstoffzufuhr
Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper,
Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. In solchen Fällen entleeren Sie den
Treibstofftank und füllen frischen Diesel ein.
Öffnen Sie die Wartungstür und sehen Sie auf den Treibstoffschlauch. Dieser muss Blasenfrei mit Diesel
gefüllt sein. Sollte dies nicht der Fall sein, liegt das Problem am Tank selber.
Einspritzdüse
Leckleitung
Einspritzleitung
Treibstoffhahn
Treibstofffilter
-15-
vom Tank
zur Pumpe
Einspritzpumpe
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