wsm ME9000 Werkstattanleitung Seite 482

ME8200, ME9000, WSM
Kraftstoffstandgeber
1) Instrumententafel und Kabelbaum
1. Den Motor starten und die Warn- und Kontrollleuchten über-
prüfen.
2. Den Steckverbinder
abklemmen.
3. Wenn die Kraftstoffstandanzeige nicht aufleuchtet, während der
Steckverbinder 2P (2) mit Masse verbunden ist, ist der
Instrumententafelkreis oder die Verkabelung fehlerhaft.
2) Sensordurchgang
1. Den Durchgang prüfen.
2. Wenn ein bestimmter Wert nicht gemessen werden kann, ist der
Thermistor des Kraftstoffstandgebers defekt.
Werksspez-
Widerstand
ifikation
3) Sensorleistung
1. Den Motor starten.
2. Das COM-Messkabel
Sensoranschluss und
Steckverbinderanschluss verbinden und die Amperezahl des
Thermistors messen.
3. Liegt der Messwert unter 60 mA, wenn der Thermistor sich im
Kraftstoff befindet, und über 130 mA, wenn er sich in der Luft be-
findet, arbeitet der Thermistor korrekt.
Werkss-
Thermistor-
pezifika-
Amperezahl
tion
HINWEIS
• Der Thermistor muss sich mehr als sieben Minuten in der
Luft befinden, um sich an die atmosphärische Temperatur
anzupassen, bevor die Amperezahl in der Luft gemessen
wird.
(1) Kraftstoffeinheit
9-S39
ELEKTRISCHES SYSTEM
2P (2) vom Kraftstoffstandgeber
Ein bestimmter Wert wird
Zwischen
angezeigt. Dieser Wert
Anschluss 2P und
hängt von der Kraftstoff-
Masse
menge ab.
(−) des Amperemeters
das Plus-Kabel
Thermistor in Kraftstoff Unter 60 mA
Thermistor in Luft Mehr als 130 mA
(2) Steckverbinder 2P
KiSC issued 04, 2008 A
mit dem
mit dem
W1030966